Stuurclamp KTM gescheurd

[72_mrd]

De titel zegt het zelf, de stuurclamp van de ktm van men maat is gescheurd. Kan dit eigenlijk kwaad.
Want ze staat echt potvast. Maar mss weet iemand hoe we dit kunnen oplossen of dit wel moet ?





Want ktm kennende gaat dit stuk weer een berg geld kosten.

[cilinderhead]

het zou kunnen dat hij afbreekt als je een klap op het stuur krijgt, en dat wil je niet ... je zou hem in kunnen slijpen en weer vast lassen. of laten doen bij een metaalbewerkingsbedrijf.

[-=(R4N3)=-]

Ziet er uit als alu offnie?

Zoals Cilinderhead al zegt, losmaken zodat de kracht eraf gaat,inslijpen en goed lassen. Als het alu is kan je dit iig ook niet zelf.
Bij een metaalbewerkingsbedrijf kost dit € 10 ofzo, echt niet meer.

Na het lassen issie weer zo goed als nieuw!
Iig niet mee blijven rijden,dit gaat binnenkort zeker doorscheuren.

suc6

no worries

[cilinderhead]

let wel op dat je de hele scheur inslijpt, anders heb je nog een zwak punt... is inderdaad allu als ik het goed heb, dit kan je zelf ook gewoon lassen hoor! het is alleen wat lastiger.

[blasterboy]

het is inderdaad alu en het is al voledig door gescheurt... toen we de klem aan het vastzetten waren is het helemaal door gescheurt toen we de bouten aandraaide ... is dit dan gekomen omdat het al veel klappen had gehad ? of mag je die bouten gewoon helemaal niet echt vast zetten ? (misschien iemand met nog ktm )
we hadden ze nog maar lichtjes aangedraait toen het al scheurde...

gr

[cilinderhead]

moet gewoon vast kunnen..., in de handleiding zouden de krachten moeten staan om hem met een momentsleutel vast te zetten , ik denk dat hij al verzwakt was door een flinke klap die die gekregen heeft en toen met het aandraaien hij doorgescheurd is.

[72_mrd]

Weet iemand eigenlijk het nu van deze twee bouten ? Want de jongens bij KTM zijn zo slim geweest om nog twee belangrijke bouten te voorzien voor de clamp vast te maken. Door deze twee ANDERE bouten draai of verschuift de clamp niet. Deze lijken precies meer op nog een extra 'beveiliging'.

Maar lassen lijkt mij idd de snelste en goedkoopste oplossing.

@ blasterboy op naar de john dieje ons weer graag gaat zie komen

[marc 505]

bekend verhaal was bij onze ktm ook al.
een klein dun plaatje er op en dan aan mekaar lassen

[72_mrd]

Als je nu ook nog eens een plaatje in de uitsparing last. Dan is de kans op nog een scheuren toch nog kleiner?

[marc 505]

dat zou kunnen. maar ik bedoel er op lassen.
maar bij de ktm waar ik op rij was ie als iets meer door gescheurt.
het beste is denk ik gewoon lassen

[dommelsch]

Want ktm kennende gaat dit stuk weer een berg geld kosten.[/quote]


Het stuk kost 46,10 euro , dus daarvan ga je toch nie dood alles kost geld
En in de meeste gevallen breken van te hard aan te spannen

[-=(R4N3)=-]

46,10 ??

Dan zou ik niet gaan tobben om het zelf te repareren. Daar kan je idd geen buil aan vallen.
Was het nou 200 ofzo werd het weer anders.

Alu is raar spul, het weegt niets en is beresterk, alleen moet je het wel van de constructie of het gietstuk hebben.
1 klein scheurtje en al de sterkte is eruit (het voorbeeld is er )

@ Cilinderhead: dus jij hebt een Alu lasapparaat in de schuur staan?? geld teveel?
Dat alu krijg ik ook wel aan elkaar gebakken,alleen de spullen zijn wel erg duur om voor de hobbyist ff te kopen.

no worries

[cilinderhead]

is inderdaad een MIG MAG lasapparaat aanwezig, nog geen eens zo gek duur. hier ander draad in en ander gas en je kan aluminium lassen.

[-=(R4N3)=-]

Sommige mensen hebben ook altijd geluk

Beter, goed spul is nooit weg! Maarruh,verder ontopic

[Quadzillaboy]

Anders misschien eens de service manual eens lezen en kijken op hoeveel newton je het mag aantrekken