| QFB |

Kan er mij iemand uitleggen hoe ik de vering van mijn yamaha raptor 700cc zachter kan zetten ?

Voor ik eraan begin had ik liever iemand die me zei waar ik rekening mee moet houden. Op dit moment staat men vering vrij hard, en ik weeg al niet te veel, dus ik denk dat mijn comfort behoorlijk zal verbeteren moest ik de vering iets zachter zetten.

Ik rij veel off road

Kev006 schreef:Kan er mij iemand uitleggen hoe ik de vering van mijn yamaha raptor 700cc zachter kan zetten ?

Voor ik eraan begin had ik liever iemand die me zei waar ik rekening mee moet houden. Op dit moment staat men vering vrij hard, en ik weeg al niet te veel, dus ik denk dat mijn comfort behoorlijk zal verbeteren moest ik de vering iets zachter zetten.

Ik rij veel off road

staat in de werkplaatshandboek en je gebruikers handleiding duidelijk beschreven hoe je dat moet doen is niet moeilijk je hebt een sleutel nodig en een schroevendraaier

Als je die 2 grote ringen boven aan de veer meer omhoog draait wordt hij zachter, meer naar onder harder.

Mvg Davy.

maar hoe weet je dan hoe ze aan elke kant gelijk staan ?
en wat te doen met die sleutel en die schroefendraaier ??

grtzz

Bulldog schreef:Als je die 2 grote ringen boven aan de veer meer omhoog draait wordt hij zachter, meer naar onder harder.

Mvg Davy.

Ah dus eigenlijk moet je van die gaspotjes af blijven ?

En dan meten voor te kijken of ze gelijk staan ?

Zo doe ik het toch kevin.
Ik meet met de schuifmaat en zet ze beiden het zelfde.
Als ik in de boek kijk dan zijn die schroefjes op de potjes om de snelheid reactie te regelen.

Mvg Davy.

Bulldog schreef:Zo doe ik het toch kevin.
Ik meet met de schuifmaat en zet ze beiden het zelfde.
Als ik in de boek kijk dan zijn die schroefjes op de potjes om de snelheid reactie te regelen.

Mvg Davy.

Ah ok, ik vond het eerst niet direct terug in de boek. Ik dacht dat er enkel in stond voor de veren te demonteren.
Maar ondertussen heb ik eens verder gekeken omdat ze zeiden dat het er blijkbaar toch in stond. En ik heb het ook gevonden.

Het klopt idd wat je zegt. Maar in de boek zie ik dat je de luchtfilter box moet demonteren om de vering te kunnen regelen ?

Dat lijkt me ook nogal een gedoe gewoon om die veer bij te stellen ? of ben ik mis ?

is ook een heel gedoe, maar zo kom je er wel makkelijk bij. maar het gaat ook zo.
die schroeven dienen voor de reactie snelheid van het uitveren en de andere voor de reactie snelheid van het inveren van de schokbreker, zo is het mij uitgelegd.

stef700 schreef:is ook een heel gedoe, maar zo kom je er wel makkelijk bij. maar het gaat ook zo.
die schroeven dienen voor de reactie snelheid van het uitveren en de andere voor de reactie snelheid van het inveren van de schokbreker, zo is het mij uitgelegd.

ze maken het ook nie simpel. Dus zoals jij het nu zegt. zou ik dus niet aan de schroeven moeten draaien maar de gaspotjes. Want ik wil dat de vering zachter staat. Dus dat betekend dat hij sneller moet gaan inveren...

De veerweg blijft hetzelfde als de ringen niet worden verplaatst,
maar hoe snel mag deze schok worden opgevangen is te regelen met de twee schroeven.

Maar ik rij nu al 4 jaar met dezelfde quad en heb eerst sinds 1 jaar de ideale set up gevonden voor mij, ik zou gewoon even proberen.

Hoe heb je ze nu staan?

stef700 schreef:De veerweg blijft hetzelfde als de ringen niet worden verplaatst,
maar hoe snel mag deze schok worden opgevangen is te regelen met de twee schroeven.

Maar ik rij nu al 4 jaar met dezelfde quad en heb eerst sinds 1 jaar de ideale set up gevonden voor mij, ik zou gewoon even proberen.

Hoe heb je ze nu staan?

Nja, ik weet het eigenlijk niet, ik ben er voor de moment nog niet aan begonnen omdat ik er te weinig van wist. Binnekort ga ik er wel iets aan doen.

Het is zo dat ik ne kameraad heb die ne occasie quad heeft gekocht, raptor 700. Maar die z'n vering is heel zacht en hij vliegt werkelijk over serieuze hobbels, terwijl mijn quad omdat hij zo stijf staat qua vering, gaat van links naar rechts en is bijna onhoudbaar op die manier.

Vandaar dat ik denk dat het dus veel beter kan ingesteld worden op mijn quad.

kijk hoe hij staat bij jouw kameraad en zet hem hetzelfde en vertrek van daar uit, veel kan je niet verkeerd doen.

Even samengevat:
Om de compressie, dus de hardheid, van de vering te regelen werk je met de schroefjes bovenaan de potjes op de vering.
De knop onderaan de vering, die je met de hand kan verdraaien, is de rebound dus de uitgaande demping of hoe snel de vering terug omhoog komt.
Met die ringen bovenaan de spiralen kan je de veervoorspanning regelen.

Wil je de vering harder/zachter zetten, begin je met de compressie op de middelste klik te zetten en van daaruit naar eigen voorkeur afstellen.