| QFB |

ik ben aan het overwegen om een ktm 525 xc te kopen, nu heb ik wat vragen aan die gene die een ktm 525 xc heeft .ik wou er een supermotard van maken dus rij ik er alleen mee op verharde wegen:D
1. is er met een ktm goed op de openbare weg te rijden?
2. zijn de onderdelen te betalen ??
3. om de hoeveel uur moet de zuiger worden vervangen worden ?.
4. welke steek maten heeft de 525 voor en achter ?? kan ik nergen vinden op internet ?



alvast bedankt voor de reactie's:D

met een KTM 525 is goed op de open baren weg te rijden somigen zeggen dat hij harder gaat dan een raptor 700 de onderdelen weet ik niet zal wel net zo iets zijn als yamaha denk en de zuiger dat zou ik niet weten niet snel hoor ik denk wel een uurtje of 60 ofz kan er ook ver naast zitten hoor

bij een XC is dat veel langer dacht ik... De motor kan je eigenlijk vergelijken met een Raptor 700. Kwalitatief en niet echt veel onderhoud aan.

Bij een Raptor 700 is de richtlijn ook om de 60u een nieuwe zuiger, bij crossgebruik. Ik zit nu op ongeveer 140u met deze zuiger en cilinder en mijn zuiger was al te ver versleten, waardoor mijn cilinder ook versleten is

Mijn ervaring: bij enkel crossgebruik gaat de zuiger 60u mee, bij 50/50 gaat de zuiger een kleine 100u mee.
Dus let op dat je bij enkel straatgebruik bij 100u wel een compressiemeting ga doen.

De ktm gaat langzamer dan een raptor.

bij de ktm hoef je de zuiger niet te vervangen er zit een handgesmede zuiger in deze gaat als je de olie op tijd ververst 500 uur mee
de onderdelen zijn goedkoper als bij een yamaha en zeker de blokdelen
qua snelheid maakt het niet veel als ze allebij standaard zijn is de ktm vlugger
wegedrag is bij een ktm hetzelfde als yamaha is allebij niks op de weg
maar op het zand is de ktm wel beter
ik heb altijd 700 gereden en sinds 4 maanden een ktm en deze omschakeling bevalt me heel goed
nog geen stukken gehad

ik ben ook tevreden van mij KTM 525 XC

hij houd enkel niet van water (wat een raptor 700 wel doet)


zijn er al mensen die een oplossing hebben voor deze water problemen ?

Wat bedoel je precies met water problemen??

Boncari schreef:Wat bedoel je precies met water problemen??

Lucht inlaat zit laag achter... ktm hapt snel stof en water. Raptor kan in verhouding
veel dieper het water in en beter tegen stof.

Als je de 2 standaard tegen over elkaar heb je bij de KTM een betere cross/offroad
quad voor je geld. Breder, beter geveerd, feller en lichter, stuurt beter, remmen zijn
beter.. Echter als je bij een raptor wat geld tegenaan gooit laat die de KTM kwa vermogen
ver achter zich. De eigenschappen voor de vering etc is bij een raptor ook wel beter te krijgen
alleen kost bakken met geld.

Heb ook even gereden op de KTM 525, maar wat mij tegen staat is o.a. de te lichte
vertanding van de bak, knallen uit de uitlaat (kan nog niet verholpen worden). En de
net niet vering. (geen long travel, geen link achter)... En ik mis het overschot aan
vermogen van me raptor

Voor puur bos offroad rijden is de KTM een betere keuze dan de raptor, straat gebruik
kun je beter de raptor pakken (meer vermogen, groter.. etc). Als je gaat crossen is het
eigenlijk alle 2 niks.. maar KTM komt standaard dan toch dichterbij.

Ik ben ook aan het twijfelen om een ktm 525 of raptor 700 te kopen.

Het enige wat me interesseert om te weten over die ktm is de onderhoudskosten van de motor, daarmee bedoel ik niet de olie en oliefilter. Ik heb het over de zuiger en krukas / andere.
Ik zou me volgende quad enkel op verharde wegen gebruiken, mooi de koppeling gebruiken en zelden eens tot aan de begrenzer rijden. Om de hoeveel km moet er ongeveer een nieuwe krukas in? Hoeveel kost die?

Zijn er andere nadelen aan dat KTM 525 blok?

Als ik jou was, en echt van plan was om een KTM te kopen, zou ik zeker eens langs een officiele KTM dealer gaan en uitleg vragen aan hem. Op fora zullen er sowieso mensen zijn die verschillende mening hebben, dus kan je heb best de mening hebben van een dealer die ervaring heeft met meerdere machines.

Vind ik persoonlijk toch.

Dat ging ik sowieso doen hoor Laurens, de informatie die ik hier kan oppikken is toch ook miss handig.
Ik ga proberen testrijden met beide machines. Heb al veel dingen gelezen en de ene zegt dit, de andere dat ...

-Laurens- schreef:Als ik jou was, en echt van plan was om een KTM te kopen, zou ik zeker eens langs een officiele KTM dealer gaan en uitleg vragen aan hem. Op fora zullen er sowieso mensen zijn die verschillende mening hebben, dus kan je heb best de mening hebben van een dealer die ervaring heeft met meerdere machines.

Vind ik persoonlijk toch.

Een dealer staat altijd achter zijn product, die zal je dus altijd zo'n ding proberen te verkopen. Gebruikers daar en tegen niet (altijd),
en een officiele ktm dealer heeft alleen ktm's dus ook weinig vergelijkings materiaal.

Beste is dus om gebruikers informatie te verzamelen en daarmee naar een dealer te gaan... als gebruikers zeggen dat de krukas na
5000 km af breekt kun je bij dealer vragen of die wel is afgebroken krukas binnen heeft gehad. Als je een goede dealer hebt geeft
die de fouten toe, maar komt die ook met een oorzaak en oplossing. Waardeloze dealer zal het ontkennen... (tenzij het echt onzin
is... hehe).

Wat ook leuk is om de KTM dealer te vragen over een Yamaha en het zelfde te doen bij een dealer van Yamaha.

Ik zou morgen naar Deforce quads in Roeselare gaan, die verkoop yamaha, suzuki, ktm en nog wat andere merken.