| QFB |

hoi

vriend van mij heeft een kfx 400 van 2004.. mooie quad en heeft ook altijd super gelopen. maar als hij nu optrekt
en vol gas geeft dan begint zijn motor na een 100m onregelmatig te lopen.. we hebben al vanalles geprobeerd: andere bougie, andere luchtfilter, benzinekraan eens zuiver gemaakt, carburator eens open gemaakt ma die was nog zuiver.. zijn bougie zag er zuiver uit dus lijkt mij niet echt dat hij te rijk of te arm staat want dan zag je het hier wel op niet? Ook heeft hij een FP uitlaat, we dachten misschien dat het hier aan lag dus maar even mijn ltz originele uitlaat erop gezet maar dat bleek het ook niet te zijn.
iemand nog tips wat het kan zijn of waar ik naar kan kijken?

gelukkig heb ik zelf een ltz dus alle onderdelen zijn niet nieuw gekocht maar gewoon even gewisseld van mijn ltz
oh hij heeft pas voor et eerst zijn baanbandjes erop gelegd en sinds toen heeft de quad het eigenlijk pas..maar lijkt mij sterk dat het hieraan zou liggen toch?hij dacht misschien te weinig weerstand?

Gr. MQC

wat bedoel je exact met onregelmatig lopen ?
Sputtert hij of houdt hij in ?

Misschien is het de koppeling die doorslipt als hij volgas geeft ?

Mijn LTZ had dat ook soms, hij sputterde en viel dan stil.. Als ik even wachtte en dan opnieuw startte ging hij meestal weer normaal.

JohnBeton schreef:wat bedoel je exact met onregelmatig lopen ?
Sputtert hij of houdt hij in ?

Misschien is het de koppeling die doorslipt als hij volgas geeft ?

Hij sputtert dan.. maar als het de koppeling is zou hij het altijd moeten doen en niet enkel op maximum of wel?

kleppen mischien??

Cdi een keer omwisselen met de ltz.

Als deze kapot is heb ik er nog wel 1 te koop

Door de baanbanden mss kleinere wielomtrek, dus lagere top en tegen begrenzer aan?

Zat ik ook al aan te denken. Zit hij dan niet gewoon in de toerenbegrenzer omdat de baanbanden een kleinere omtrek hebben dan de crossbanden?

Gr

Het was inderdaad gewoon de banden..toch vind ik het raar.. als je met crossbanden maximum rijdt zit hij toch ook tegen de begrenzer aan of niet dan?

Ja hij zal dan ook tegen de begrenzer aan hangen maar er net niet ingaan. Dit komt omdat die banden groter zijn dan je baanbanden. Met de baanbanden zal hij dan ook minder hard gaan dan met de crossbanden. Je kan dit oplossen door een kleiner tandwiel achter of groter tandwiel voor te steken.
De motor moet meer toeren maken om dezelfde snelheid te bereiken omdat die baanbanden sneller rond moeten gaan omdat ze kleiner zijn. Hierdoor zal hij sneller in de toerenbegrenzer zitten.

Succes ermee!

Gr