| QFB |

Binnenkort ben ik dus de gelukkige eigenaar van moorverken zijn yfz.
Hierbij de foto.



Mijn vraag is nu,
Er zitten al langere A armen op samen met technoflex veren. maar ik vind dus dat deze nog betrekkelijk hoog staat.
enige tips om deze nog wat lager te krijgen?

Alsook de 'Bumper' vind ik relatief klein. Enige ervaring met grotere modellen van bumper? Aangezien de webshops ze meestal niet gemonteerd tonen, weet ik ook niet hoe groot ze zijn.

En ten derde als body kappen had ik gedacht aan Maier.. aangezien ik niet hou van wit Dit is waarschijnlijk de beste keuze?

En ten slotte, Nieuwe velgen en banden. Met deze quad zal niet meer gecrosst worden,enkel op de baan gereden worden, dus welke velgen+bandenmaat raden jullie aan?

Alvast bedankt!

kijk eens bij tuning projecten staan meerdere quads met mods op

Voor de veren kan je eventueel KW spiralen steken, alhoewel ik niet weet of dit gaat werken met het Technoflex binnewerk.
Wat je ook kan doen is, als je op een site een leuke bumper ziet staan, even de naam ervan ingeven bij google afbeeldingen, dan komt er meestal wel een foto van een YFZ waar deze op gemondeerd is.

Voor de kappen kan je ofwel Maiers, Laker Customs, Polisport of originele kopen, misschien vind je ergens wel een mooi setje tweedehands kappen voor een mooie prijs.

Heb je goed nagedacht toen je koos voor een YFZ om mee op de weg te rijden? Ze zijn egenlijk gebouwd voor het crossparcour, deze zeker met de Longtravel veren, Verbreed, 478cc Athena etc..

Hmm dit zal toch wel lukken op de baan dan? Hij is lang genoeg..
En wat zou er dan zo fout zijn aan dat athena blokje?

er is niets mis mee, maar denk eraan dat hij veel onderhoud nodig heeft. Misschien zit er ook nog een hogedrukpiston in, dus zeker opletten dat je piston op tijd word vervangen, zodat hij zeker niet gaat kantelen en evt de cilinder naar de kloten helpt.

om de 5u andere olie = 300 tot 500 km
om de 30u andere piston = 1800 tot 2500 km

dit is gerekent aan 70 km/u gemiddeld en voor dat te halen is het toch vlot rijden in het verkeer en constant op zijn max. is zeker slecht

yamahakoppel schreef:om de 5u andere olie = 300 tot 500 km
om de 30u andere piston = 1800 tot 2500 km

dit is gerekent aan 70 km/u gemiddeld en voor dat te halen is het toch vlot rijden in het verkeer en constant op zijn max. is zeker slecht

Dit is natuurlijk niet voor alledaags gebruik bedoeld. Snel uitgerekend doe ik dan toch 60 dagen met een piston.. hmm.

de a-armen lijken wel standaard travel armen, misschien kun je deze vervangen door longtravel armen. dan komt ie al mooier op z,n pootjes te staan. en anders verlagingsblokjes gebruiken. ik zou de techno,s eronder laten zitten. zijn goede veren.

weet waar je aan begint

wil je meer weten lees mijn topic maar eens door
daar staat z'n beetje alles wat je eraan kan krijgen als je pech hebt
http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... 42&t=30640" onclick="window.open(this.href);return false;

mike04011977 schreef:weet waar je aan begint

wil je meer weten lees mijn topic maar eens door
daar staat z'n beetje alles wat je eraan kan krijgen als je pech hebt
http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... 42&t=30640" onclick="window.open(this.href);return false;

Zo, eens heel je topic gelezen, best wel veel literatuur
Ten eerste, heel mooi gedaan!
Enja.. Wil dus zeggen, pistons en genoeg olie op stock leggen
En de urenteller respecteren om te reviseren... Mss een andere cilinder als het echt te erg wordt dan..

Nu weet ik veel, maar nog altijd niet welke velgenmaat aangeraden wordt.. 10'', 12''?

10" normaal voor straat velgen, maar de breedte kan je kiezen.. 6" of 8" vanvoor, 8", 10" of 12" vanachter... Je kan best eens rondkijken voor een setje wat je aanstaat op Webwinkels, zoekertjessites en fora..

thanks

idd veel onderhoud
qua velgen is het maar net wat je mooi vind
ik heb er 6x10 voor en 10x10 achter op zitten
wat veel mensen hebben is 8x10 voor en 10x10 achter

Maar met nieuwe A-Armen komt de neus lager.. dan zal ik een verlaagblokje voor de achterkant nodig hebben wss?

Hang er vanaf hoe laag hij komt te staan met longtravel armen (reken minstens 600€ voor nieuwe armen) en mssheb je dan een link nodig ma da is nie zo duur