| QFB |

Quad is vandaag gemaakt!
Vandaag eindelijk eens wat gaan toeren en nu merk ik toch (zoals verwacht) dat ik nogal snel moet opschakelen door de baanbanden en ik geen 90 kan rijden op een aanvaardbaar toerental, hij haalt wel 115 als ik hem heel opengooi, maar dat is natuurlijk maar voor even.

Dus nu zou ik graag weten welke tandwielverhouding ik op men Raptor moet gooien zodat ik toch min. 90 kan rijden op fatsoenlijke toeren..

ik heb nu op mijne 15-36 steken en ben er heel content mee
heb wel nog niet getest op men baanbanden maar met men crossbanden haal ik toch gerust 60 in men 2de versnelling dus hoef niet boven men 3de versnelling te komen

het is altijd handig voor ons om te weten met welke tandwielen je nu rijd als ik zoekfunctie gebruik kom ik op een standaard verhouding bij een 660 op 13/40 uit je kunt tot een 16/38 gaan bij een 660. dit zal je een top van een klein 20km/u extra geven weet wel dat hierdoor je trekkracht minder gaat zijn, maar hij trekt nog goed door
bij mijn warrior en raptor 700 scheelt het een 5à6 km/u per tand dat je groter gaat op baanbanden dus denk bij een 660 ook wel. Op cross banden is het meer omdat omtrek groter is weet niet of je nog veel op uw cross banden wilt rijden
1tand vanvoor groter is het zelfde als 3 vanachter kleiner

persoonlijk zou ik direct 16/38 steken, heb bij mijn warrior ook elke tand groter gehad om te proberen ik heb nu uiteindelijk 15/32 gestoken met aangepaste hub je wilt steeds meer dus direct alles wat je quad kan, ook zou je direct de ketting moeten mee vernieuwen tenzij je nog maar 500 km hebt met uw ketting

excuses, het is inderdaad de standaardverhouding nog ja.
Ik heb mijn crossbanden nog maar ik denk niet ze nog vaak te gebruiken..
Heb nu ITP SS velgen met Maxxis Spearz, zal er wel tegen kunnen voor af en toe eens over een vlak veld te crossen misschien?
Maar het is niet zo dat ik nog elke maand ga crossen, in de wintermaanden leg ik de crossbanden wel terug voor wat fun op de sneeuw, maar dan is minder trekkracht een voordeel

Voor de rest is de top niet zo belangrijk, een aanvaardbaar toerental daarentegen wel, want nu kan ik 50km/u in 5de rijden alsook 100..

en wat voor ketting moet daar dan op, hoeveel schakels?

gewoon de originele lengte en dan sluip je er een paar af tot het mooi past

Dus ze wordt niet langer dan de originele? dat moet ik maar weten, niet dat ik een te korte ketting koop..

je gaat van 13/40 naar 16/38 dat is 3 tanden vanvoor groter en 2 van achter kleiner en die 1 tand verschil vang je op met uw regeling dus geen probleem met originele lengte ketting

Thank you!