| QFB |

hey
weet iemand die lange a armen nog nieuw in de verpakking verkoop van houser slicast voor 750 euro
is dit een koopje dat ik niet kan laten ligge of...
laat ma weten
grtz

zati van het forum heeft vorige maand er in usa besteld samen met lange remleidingen en bevestigings beugels en was meer dan 1000€ kwijt voor ze bij hem aan de deur lagen
zijn het long-travel of standaard travel A-armen ?

Ik ben geen expert op dit gebied maar zit zelf te kijken naar een setje JD Performance Rec Series van TQSatv.com. Die liggen voor 400-450 euro op je deurmat, dat is inclusief verzendkosten en invoerkosten. Zie http://tqsatv.com/products.php?cat=A-Arms" onclick="window.open(this.href);return false;

@ yamahakoppel : het zijn long travel armen. wat is het verschil tussen normal en long travel???
@jazzy : die prijs is wel aantrekkelijker ma hoe is de kwaliteit???

grtz

jazzy bij de houser's is caster camber en spoor regelbaar bij die jij voorstelt kun je enkel camber en spoor regelen
als je goedkoop en toch alles regelbaar wilt hebben kun je beter full-flight's pakken alleen dat deze nadelen hebben met de ball-joints die open zijn
de housers zijn mooi verpakt alles erbij nieuwe bussen, nieuwe stofdichtingen, vet nippels, kwaliteit kost geld bij mijn american stars heb ik mijn oude bussen en stofkappen opnieuw moeten gebruiken zijn niet alle punten met nippels te smeren

bij long-travel staat het veerpunt bevestiging veel verder naar buiten waardoor je quad lager komt te liggen met originele veren met kw spiralen komt hij op 8 of 10 cm kijk bij zati zijn quad zonder kw weet ik niet echt de hoogte

en een maat zijne

niet alle housers zijn ook slicasts. ik denk dat ie de housers bedoeld van forum member EXFSS.

die van EXFSS waren slicast en standaard travel tjobbie

Goede info Yamahakoppel!

yamahakoppel schreef:die van EXFSS waren slicast en standaard travel tjobbie

ok, dan zijn het die in ieder geval niet. die gingen dacht ik ook voor dat bedrag weg dus dacht eigenlijk gelijk aan hem.
wist dat die van EXFSS slicasts waren maar heb niet gekeken of het standard travels waren of niet.

De duurdere A-armen worden meestal pas echt aan trekelijk op het moment dat je echt crost of supermotard wedstrijden rijd of fanatieke hobby rijder bent. Voor op de weg kan je goed zo als al aangegeven is de wat goedkopere merken pakken. Die zijn meestal ook van wat dunner materiaal en mindere baljoints/ instellingen. Als je er echt veel mee crosst pak dan wat duurder, want die zijn bij normaal cross gebruik niet te slopen. (Alles kan kapot dat weet ik, daarom normaal gebruik )

en een maat zijne
[/quote]


mooie brommers

Zijn de a-armen hetzelfde bij beide foto's
Ik ben die aan het zoeken , maar kom steeds met long trevel op deze uit :



Kan je me helpen Kris

zijn beide de zelfde A-armen zati heeft hogere banden opliggen en moeren van de veren zijn lager gedraaid waardoor zijn quad hoger komt dan bij de wit blauwe van mijn maat
de houser A-armen die jij laat zien is het nieuwe model zijn feller gebogen ik vind ze oerlelijk maar de meeste merken zijn tegenwoordig feller gebogen om meer grond speling te hebben de rechtere ga je nog moeilijk nieuw vinden tenzij je nog iets in stock vind want die maken ze niet meer volgens mijn dealer

aha....
weet je zeker dat dat van hun long trevel is
ik krijg die van hun wel gevonden, maar dan is het standaard...

ik kijk op ebay.com naar : HOUSER PRO SERIES LONG TRAVEL A-ARMS RAPTOR 700 +2.25 A-ARMS

zijn beide long travel A-armen ben ik zeker van heb ze beide geplaatst

als je op de site van houser zelf kijkt vind je enkel de gebogen in long travel

verkoopt die maat van je maat ze niet