| QFB |

Ik heb al veel verhalen gehoord over een aftermarket CDI-box (in mijn geval over de Honda 400ex). Sommige mensen zijn enthousiast, anderen zeggen dat je quad bougies gaat eten en slecht zal gaan starten....

Iemand ervaringen? Hoeveel pk kan ik er ongeveer mee winnen? (standaardblok) Voordelen/Nadelen?

mijn nonkel had ook een andere cdi,en hij had veel meer pk's(hoeveel weet ik niet).maar hij vrat echt bougies

Zijn jullie terug??

Morgen even GasGas testen tegen mn Honda? Wil m wel even zien lopen!

Ik heb er in het geval van de 400EX ook verschillende verhalen over gehoord. Bij de 400EX win je gemiddeld zo'n 2PK met een aftermarket CDI en bij de meeste aftermarket CDI's komt ook je maximum toerental hoger te liggen (ik dacht op 10.500).
Nadelen die ik heb gehoord zijn het slechte (of helemaal niet) starten met koud weer en dat je accu compleet vol moet zijn wil je kunnen starten.

Ja voorlopig koop ik ook nog even niets maar het lijkt me een makkelijke upgrade.
Het is misschien wel verstandig om inderdaad een zwaardere accu te gebruiken dan, om koud starten te helpen. (dit schijnt zowieso wel eens een probleem te zijn bij de 400ex)

De accu is geen probleem ....

De white brothers unit is echte rommel .... De kerel in bree met cdi tuningen is een echte goede kerel , ik heb tot nu toe geen enkel proleem gehad , buiten dat ik teveel onderin vermogen heb ...

B@ckBone schreef:buiten dat ik teveel onderin vermogen heb ...

Last van wheelspin?

mijn vader is een goede vriend van die mens uit bree en heeft gezegd dat hij die cdi's maakt voor white broters.

ik ben ook van bree, hoe heet die kerel?

wiel hertogs

die ken ik

Is dat dezelfde als die B@ckbone bedoelt?

ik denk het wel. ik denk toch niet dat er 2 in bree zullen wonen.dat is geen beroep wat iedereen maar even doet.maar wel een fijn.

zijn er die ook voor een blaster?

blaster heeft geen cdi!!!!