| QFB |

Onder de winter ga ik men banshee eens goed onderhanden nemen....
Wat ik dus van plan ben:

-Cilinders laten bewerken, hier wordt toch al wat mee gewonnen had ik gelezen?? Iemand zo ongeveer een richtprijs/richting wat dit zou kosten?
-Vforce 3 (heb ik al liggen dus ja )
-Andere carbs.... Maar welke? 28/30 mm ??
-Dan de uitlaten.... Ik rij enkel on-road....dus had ik high revs in gedachten. De paul turners zijn gewoon ontzettend moeilijk te vinden, en zouden soms niet passen (had ik een gelezen) ?? Dus ben ik op CPI/Rocket uitgekomen, trinity stage 4,.... Is dit wat, wat raden jullie aan, eventueel nog iets anders?? Is er een winkel in BE/NL die hiervoor zou kunnen zorgen of zal het ebay worden?
-Andere CDI, zoja, welke?

Mvg

andere intake/luchtfilter zodat je zonder deksel kan rijden

met een dynatek cdi heb ik goede ervaringen


en een trekhaak om een tankwagen mee te nemen

hier in belgie zijn om de 50 km tankstations zonder benzine vallen zal normaal niet kunnen

lijkt me een goed id de cylinders te laten bewerken in combinatie met een paar goede uitlaten ik zou gewoon de standaard carbs laten zitten groot genoeg alleen opnieuw afstellen en blazen maar

Ik rij al zonder luchtfilterdeksel, en een K&N

Ik zou vooral wat voorstellen van uitlaten nog willen, en die carbs, tja.... Als een 28 of 30 beter is dan de standaard carbs komen die er ook op....
Qua verbruik heb ik zoiets van: tis het één of het ander....Laten we zeggen dat hij 1/3de meer gaat verbruiken met bewerkte cylinders en eventueel grotere carbs??

Ik rij nu met de gewone stock cylinders, toomeys tr5 erop, open luchtfilter, en standaard overbrenging (is dus vaak in hoog toeren....zoals het hoort )

grts

en welke sproeiers zitten er nu in

geen idee eigenlijk, is afgesteld geweest bij jumpingjet....

Die Toomey's zijn normaal toch niet slecht als uitlaten?

Ze zijn niet slecht nee, maar wil er andere...omdat mijn voorbocht geen chrome is en mijn vermogen komt wanneer ik het niet wil... De uitlaten zijn minder geschikt voor de mods die ik zou willen doen aan de motor, en voor hetgeen ik de quad gebruik. Pas op eh, ben er altijd super tevreden van geweest, maar het is tijd voor iets anders.

Bv een kameraad van mij heeft SPES voorbochten, die dingen blijven gewoon geven op hoge toeren, dat wil ik ook
Die rockets, Paul turners, en CPI's ook (High rev uitlaten) ...Probleem is dat ik ze in Belgie niet vind, dus moet ik ze via ebay bestellen

grts

Ahzo..
Die SPES en CPI's ken ik niet echt, maar die Paul Turners ken ik wel en die zijn supergoed!

Spes is 'special performace exhaust systems' (belgisch bedrijf)
Maar bestaat niet meer bij mijn weten, dat merk had ook iets te maken met DOMA dacht ik.
Cpi, rocket wordt vooral gebruikt bij Drags in de U.S...

Uitlaten zijn toch een moeilijke keuze hoor

uhu.. Ik was van plan om FMF's te kopen, maar heb de laatste tijd wat problemen met mijn Banshee, dus weet ik niet of ik er nog iets aan ga doen

JdmhatchR schreef:Onder de winter ga ik men banshee eens goed onderhanden nemen....
Wat ik dus van plan ben:

-Cilinders laten bewerken, hier wordt toch al wat mee gewonnen had ik gelezen?? Iemand zo ongeveer een richtprijs/richting wat dit zou kosten?
-Vforce 3 (heb ik al liggen dus ja )
-Andere carbs.... Maar welke? 28/30 mm ??
-Dan de uitlaten.... Ik rij enkel on-road....dus had ik high revs in gedachten. De paul turners zijn gewoon ontzettend moeilijk te vinden, en zouden soms niet passen (had ik een gelezen) ?? Dus ben ik op CPI/Rocket uitgekomen, trinity stage 4,.... Is dit wat, wat raden jullie aan, eventueel nog iets anders?? Is er een winkel in BE/NL die hiervoor zou kunnen zorgen of zal het ebay worden?
-Andere CDI, zoja, welke?

Mvg

Post hier eens wat foto's van uw machine?

Groeten Thomaz

http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... 92&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

SPES is deftig materiaal, alleen heb ik ze nog nooit op een banshee gezien, ben wel benieuwd eigenlijk hoe die zouden presteren op een banshee.