| QFB |

Goedendag allemaal,

Ik heb sinds kort een raptor 700 van 2006.

Als ik deze in de versnelling zet,loopt het toerental op tot zo'n 3500rpm en op het moment dat ik 'm weer in de neutraal zet dan daalt het toerental weer tot zo'n 1700rpm.

Wat zou dit kunnen zijn,of hoort dit zo?

Alvast bedankt.

1700 toeren is al vrij hoog vind ik en hoor je ook echt uw moter in toeren gaan of geeft uw toerenteller dat aan en wat voor toerenteller heb je want dat is niet origineel

Klinkt alsof je koppeling aan z,n einde is gekomen zou als dat lukt proberen om deze af te stellen en dan verder te kijken.

Bedankt voor uw reactie's

Er zit een vapor teller op,maar je hoort de motor echt veel meer toeren maken.

Ik denk niet dat het iets met de kopeling te maken heeft,want het gebeurt ook gewoon bij stilstand.

Blijft je gaskabel hangen? Of mss staat hij te ver uitgesteld.

Nee gaskabel staat niet te strak.

Het gebeurt ook zonder dat ik het gas aanraak.

Als ik de koppeling inknijp en 'm in de versnelling zet gaat ie harder lopen en als ik 'm dan weer met nog steeds de koppeling in weer neutraal zet,dan loopt ie weer rustiger.

Het is volgens mij iets elektronisch.

yfm700 schreef:Nee gaskabel staat niet te strak.

Het gebeurt ook zonder dat ik het gas aanraak.

Als ik de koppeling inknijp en 'm in de versnelling zet gaat ie harder lopen en als ik 'm dan weer met nog steeds de koppeling in weer neutraal zet,dan loopt ie weer rustiger.

Het is volgens mij iets elektronisch.

Dit klinkt toch echt als je koppeling, je platen die niet goed ontkoppelen waardoor je toerental oploopt (je qaud wil wegrijden) Volgens mij zit er toch geen electronica achter je koppeling dus daarkan toch niet echt iets mis zijn?

Sven

slowstart schreef:
Dit klinkt toch echt als je koppeling, je platen die niet goed ontkoppelen waardoor je toerental oploopt (je qaud wil wegrijden) Volgens mij zit er toch geen electronica achter je koppeling dus daarkan toch niet echt iets mis zijn?

Sven

en in neutraal wat is er dan dan is hij toch helemaal ontkoppeld, waarom zakt dan het toerental, als hij niet goed zou ontkoppelen zou eerder het toerental moeten zakken met in vitesse te zetten maar het stijgt eerder

en toerental stijgen omdat je quad wilt wegrijden als je hem in vitesse zet een quad die gas bij geeft als je schakelt

Goed kijk maar verder
Ik hoop dat je het probleem snel verhelpt!

Sven

Het is echt de koppeling niet,want het gebeurd allemaal bij stilstand en ook als ik stationait rij dan loopt ie 3000rpm.
en als ik de stekker van de neutraal schakelaar afhaal lopen de toeren ook op,dus volgens mij echt iets electronisch.

yamahakoppel schreef:

slowstart schreef:
Dit klinkt toch echt als je koppeling, je platen die niet goed ontkoppelen waardoor je toerental oploopt (je qaud wil wegrijden) Volgens mij zit er toch geen electronica achter je koppeling dus daarkan toch niet echt iets mis zijn?

Sven

en in neutraal wat is er dan dan is hij toch helemaal ontkoppeld, waarom zakt dan het toerental, als hij niet goed zou ontkoppelen zou eerder het toerental moeten zakken met in vitesse te zetten maar het stijgt eerder

en toerental stijgen omdat je quad wilt wegrijden als je hem in vitesse zet een quad die gas bij geeft als je schakelt

als het iets is met de electronica dan geeft volgens mij het lampje van het motormanagement door middel van knipperen (aantal kort en aantal lang ) aan welke storing er is
voorbeeld 1x kort is 1 5xlang is 5 dus code 15 een dat is de gasklepsensor weet ik toevallig omdat ik dat gehad heb

En wanneer zou het storingslampje dan moeten knipperen?

Die van mij brand heel even op contact en daarna tijdens het starten even.

Maar knippert volgens mij niet.

launch control...

Ik denk dat je gelijk hebt maar Je zou voor de grap je TPS sensor na kunnen meten, misschien dat deze licht verschoven is en de ecu verkeerde waarden doorstuurt en anders gaat reageren.
deze moet tussen de 0.63 en 0.73 volt zitten stationair.(geel/zwart-blauw)
kijk voor je dit doet wel eerst of de gasklep ook wel echt dicht is en toevallig niet blijft hangen.
controleer ook even(stekker los) of ie Ohms mooi geleidelijk oploopt en terug zonder te hakkelen.
is dit goed ben ik toch bang dat de ecu van slag is, probeer deze bij een maat of zo te verwisselen om te kijken of het probleem verholpen is.

ik zou eerst alles maar eens controleren op lekkages (spuit maar eens wat remreiniger op je throttlebody)
als je quad dan hoger gaat lopen, lekt er wat

het kan ook te maken hebben met je fast idle systeem
dat is het gedeelte aan de onderkant van je TB