| QFB |

Hallo,

Ik heb nu al een paar maanden mijn Suzuki LTZ 400 en bevalt me prima. Alleen nu is het probleem dat mijn broer het ook heel vet vind, dat hij er nu ook een wilt kopen. Ik zelf dacht aan een Yamaha Raptor 660 omdat we dan toch verschillende quads hebben. Maar als we voor de Raptor 660 gaan dan word het er eentje uit rond 2002-2003, vroeg me af of dat ze dan nog wel goed zijn zonder dat je er echt veel onderhoud aan krijgt?

Alvast bedankt .

Ik weet dat je er best geen koopt van 2001, dat is het eerste jaar dat ze gemaakt werden en die hadden tamelijk veel problemen met de versnellingsbak. Ik denk dat vanaf het volgende jaar yamaha dit aangepast had en die problemen over waren.

Maar als een 2001 model na 10 jaar nog steeds rijdt met een niet aangepast versnellingsbak, dan zullen die problemen wel meevallen he. Ik denk dat alle 2001 660's inmiddels wel een aanpassing hebben gehad van dat zwakke onderdeel dus daar zou ik me niet te veel op focussen.

Zelf ben ik niet zo weg van de 660, maar dan heb ik er ook wel eentje gehad waar steeds iets mee was. Ik vind de nieuwere generatie, zeg maar vanaf Raptor 350 en 700, een stuk slimmer in elkaar zitten. Als je situatie het toelaat dan zou ik doorsparen voor een 700.

ik heb een raptor van 2004 helemaal niks geen problemen(nog niet)
Ik heb voor de 660 gekozen omdat de 700 met injectie is!
ik vindt met een carburateur veel leuker en dan zit je niet zoveel met de elctronica enzz........

Ok bedankt voor de reacties, nu kwam ik deze quad tegen: http://motoren.marktplaats.nl/quads-en- ... ck=1#photo" onclick="window.open(this.href);return false;

De verkoper zegt dat er problemen zijn met de elektrische start, dus daar moet binnen kort wat aangedaan worden. Dit probleem is blijkbaar bekent bij de Raptor 660, ik denk wel dat het me moet lukken om zoiets te maken maar zijn de onderdelen een beetje te betalen bij deze reparatie? Anders kan ik misschien maar beter verder kijken.

Waarschijnlijk is het niet de startmotor maar de oneway (weet even niet de Nederlands term), dat is een zwak punt van de 660. Als je die moet vervangen kun je het beter gelijk goed doen: http://www.raptoroneway.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

En waarom wilt hij geen LTZ?

De LTZ 400 vinden wij beide een prachtige machine, maar het leek ons ook leuker om 2 verschillende te hebben zodat we soms kunnen ruilen Maar zoon startmotor reparatie kost dus een hoop geld

Ik zou voor dat geld gewoon kijken naar een jongere 350, maar dan zal je broer wat minder vlot zijn dan jij waarschijnlijk en dat is vast niet zijn bedoeling. Toch een LTZ voor hem dan maar?

boelie schreef:ik heb een raptor van 2004 helemaal niks geen problemen(nog niet)
Ik heb voor de 660 gekozen omdat de 700 met injectie is!
ik vindt met een carburateur veel leuker en dan zit je niet zoveel met de elctronica enzz........

Wat is er leuker aan een carburateur? Handmatig choken, stationair afstellen, valse lucht door gescheurde rubberen spruitstukken, de goede sproeiertjes kopen als je iets verandert, etc. Ik zou niet weten hoe de injectie en andere elektronica van een 700 een nadeel kan zijn tov. een 660. Om nog maar te zwijgen van simpele dingen als spannen van de ketting e.d.

nou als je zand in je tank krijgt bij een 700 dan raakt die wel eens verstopt ...
een 660 ook maar een carberateur is iets makkelijker schoonmaken
en als electronisch iets niet lekker zit rijd de 700 voor geen meter .. of helemaal niet

rij sinds 2009 een 660 en zou momenteel niets anders willen

Oke, de Raptor 660 valt misschien af. Wat vinden jullie dan van een Polaris Predator 500? Bijvoorbeeld deze: http://motoren.marktplaats.nl/quads-en- ... ck=1#photo" onclick="window.open(this.href);return false;

staat al op 4500
dan viel mijn keuze direct terug naar een 660