| QFB |

Na mijn lonestar trx 250r heb ik besloten om nu te beginnen aan mijn Kawasaki Tecate 4 van 1987.
Deze quads zijn volgens mij de zeldzaamste 2takt crossquads die er zijn.
Ik heb deze enkele jaren geleden in Frankrijk gekocht, een paar keer mee gereden, maar heeft meer in de garage gestaan wegens tijdsgebrek.

Het blok op zich is in orde op het eerste zicht, goede compressie, waterpomp lekte wel, maar dat is allemaal opgelost.

Zo was hij toen ik hem pas gekocht had:





En zo heeft hij een tijdje in de garage gestaan:





Dan maar beginnen sleutelen









Natuurlijk ook weer tegenslag .
Het frame is ooit hersteld geweest door een vorige eigenaar, maar dat was al niet al te best gedaan, ergste vanal is dat het frame een scheur heeft en op 2 plaatsen doorgeroest is.
Dat zal de nodige aandacht moeten hebben, want een ander frame vinden is toch niet mogelijk.





Het motorblokje. Piston en compressie zijn nog goed, waterpomp was wel lek, maar dat had ik al opgelost met nieuwe dichtingen en zoverder.



Na een kuisbeurt ziet het er al iets beter uit, maar het gaat toch nog opnieuw gelakt worden en een volledig nazicht krijgen:



Zo dat was het voorlopig, als er updates komen, zal ik ze posten.

dat wordt een mooi project wat ik zeker ga volgen
suc6

Veel succes ermee, maak er wat moois van!

Dat gaat weer een heel mooi project van je worden
Is het volgen zeker waard.
En met je frame , gewoon stuk buis er uit flexen vanaf de las of waar het beste uit komt , en dan nieuw stuk er in maken, zoon buis is het geld niet , enigste waar je tijd in gaat zitten is die buis weer precies de zelfde vorm te geven.

Maar kom je nog wel aan onderdelen voor die quad ?? of word dat ook moeilijk. teminste lijkt me niet makkelijk bij zoon oude quad/ zeldzaam.

En weet niet hoeveel er veranderd is maar je hebt er nog heel veel binnen staan waar ik nog enkelen mooie projectjes van ga verwachten!!!

Jan, Zoals gewoonlijk wordt dit weer een geweldig project!
Zal hem zeker volgen!

Jammer van het frame, Maar dat komt vast en zeker goed, jou kennende

Volg 'm zeker! Die Tecate 4's zie je bijna nergens meer..

Zo'n quad zou ik ook nog wel willen hebben, vind hem een beetje lijken op een suzuki ltr250 , hoeveel quads heb jij wel niet staan in je garage xd

ja, ik heb er wel een aantal, ben de tel kwijt.
Ik heb nog een lt250r staan, dat wordt m'n volgende project, daar is nog een pak meer werk aan, dan deze. Maar daar heb ik wel heel veel wisselstukken van, da's al een voordeel.

Hola, weer goed bezig John, winter is sleuteltijd hé

JohnBeton schreef:ja, ik heb er wel een aantal, ben de tel kwijt.
Ik heb nog een lt250r staan, dat wordt m'n volgende project, daar is nog een pak meer werk aan, dan deze. Maar daar heb ik wel heel veel wisselstukken van, da's al een voordeel.

waar haal je deze "klassiekers" eigenlijk vandaan ? gewoon goed speuren over het internet en in de blaadjes kijken?

goed rondkijken op internet en geduld hebben, ik heb 2 jaar rondgekeken om deze tecate te vinden.
In duitsland had ik er al een paar op ebay gezien, maar die hadden dan een kx250 of een trike motorblok erin zitten, en ik wilde zo origineel mogelijk.

In Engeland weet ik nog weel eentje te koop, volledig gerestaureerd, maar niet echt goedkoop, 3000£ ...

ga jij hem ook zo origineel mogelijk weer maken ?

IzzY schreef:ga jij hem ook zo origineel mogelijk weer maken ?

ja, bij deze wel, toch in de mate van het mogelijke.

Kan je daar zelfs nog aftermarket voor vinden?

Belgian Pro schreef:Kan je daar zelfs nog aftermarket voor vinden?

neen, originele stukken zijn al amper te vinden, aftermarket al helemaal niet.
Ik zou graag nog een nieuwe voorkap hebben om hem helemaal terug af te maken, maar die worden niet meer gemaakt, de achterkap heb ik van maier, maar ook bijna een jaar op moeten wachten tot er genoeg orders waren vooraleer ze terug bijgemaakt werden.

Het kadertje is vandaag weggebracht, eind deze week zou het terug klaar zijn. dan kan ik het volgende week allemaal naar de poederlakker brengen.