| QFB |

ik was toch al bezig dus ik dacht laat ik eens een topic maken voor de underdog hier die (rommel) chinese quad's hier zijn meer tips om een redelijk sturend chinees te krijgen.

Het is eigenlijk een bashan bij naam ( alleen nog origineel frame) maar de rest is nu allemaal aftermarket spul. Eigenlijk een beetje onzin aan mijn chinese quad geld uitgeven maarja ik ben er best wel verknocht aan geraakt.
Hij rijdt nu best wel goed voorzover dat kan en mijn budget het toelaat heb ik nu denk ik het beste eral uitgehaald quad wegligging en prestatie



De veren en voor y en a armen zijn allemaal te vervangen voor ongeveer. De veren hoeft niet echt maar je krijgt er echt een heerlijk neutraal rijgedrag van. Geen konijntje springen meer en het idee dat je dood gaat boven de 60km per uur Nu kun je ook nog voor weinig geld veel meer doen, en dat is gelijk de kracht van die "chineesjes" Alles is goed geprijst dat het gewoonweg lachen is!

Je kunt ook nog je.

Bandjes vervangen voor die van 35 euro per stuk (adb service foto 1/3)
de standaard banden zijn niet rond dus wobbel je maar een eind weg rijdt niet lekker

duimgas eraf naar handgas (de duimgas is geknepen je kunt maar 75% gas geven met je gasschuif)

EGR klep er af Aan de linker kant het hele setje eraf halen (als je niet weet hoe pb me dan maar) Dan reageert je quad veel feller op het gas en loopt ie veel vrijer.

Andere uitlaat ook bij alg de gekleurde power filter cdi vervangen

Ik heb deze setting nu zo half jaar en alles draait nog steeds top!

Geod ik moet soms de boel aandraaien maar daar heeft iedereen volgens mij last van!
Sven

Dit is maar een voorbeeld

sven

bij de nieuwere bashans(250cc) moet je de a-armen zelf niet vervangen
uitlaat moet je ook niet vervangen, enkel de katalysator eruit halen is voldoende
luchtfiler kun je ook vervangen
en altijd de sproeier veranderen (is dellortho m6 geloofke)
duimgas kan je ook aanpassen voor 100% gas

Kijk nog meer voorbeelden van een andere cq forum lid

Sven

btw de shineray stixe heeft betere baanliging dan m'n kawasaki
normaal zou dit moeten opgelost zijn door de achterbrug van m'n shineray op de kawa te steken
dus als je je werk maakt van het afstellen kun je zeker een goede quad hebben aan je chinees mss enkel maar een beetje meer onderhoud en controles

mijn vorige ook een bashan 200cc 2007

egr eraf
21mm dellorto
uitlaat sbk
voorbocht rvs home made inwendig 40mm r.v.s.
de veerbevestiging omgedraaid boven aan het frame (verlaagd)
2 plaatjes gemaakt op de achterbrug voor de veer naar achter te halen(verlaagd )
andere velgen + banden en uit laten lijnen(dit waren de meeste kosten)
skf lagers en seals)in de achterbrug en in de voornaven.

110km/h en handjes los en dat was het max. wat ie kon.

Ja dit is wel grappig iemand nog meer settings of tips om de minder bedeelde quad rijders te helpen in 2012

En dan bedoel ik natuurlijk niet koop een serieuse quad enz... das al oud en zo vaak herhaald saai

Sven

maar als je geld gaat uitgeven aan aftermarket spul voor een c-quadje....kom je al snel qua uitgaven aan een leuke 2dehands A-quad lijkt mij

Onderdelen voor dat spul kosten geen drol, dus je kunt het redelijk bont maken voor een paar honderd euro. Kijk hier maar eens: http://www.algmotoparts.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jazzy schreef:Onderdelen voor dat spul kosten geen drol, dus je kunt het redelijk bont maken voor een paar honderd euro. Kijk hier maar eens: http://www.algmotoparts.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

wel bizar dat ze op de site al vertellen dat het probleem van scheurende velgen inmiddels is opgelost

moet er niet aan denken dat ik aan het rijden ben dat mn velgen scheuren

dat heb ik ook gehad met mn bassie maarja je moet er ook niet mee gaan springen en crossen
ik heb in de voor en achtervelgen een 4mm afgedraaide plaat in gelast dat was perfect en niet kapot te krijgen

boelie schreef:dat heb ik ook gehad met mn bassie maarja je moet er ook niet mee gaan springen en crossen
ik heb in de voor en achtervelgen een 4mm afgedraaide plaat in gelast dat was perfect en niet kapot te krijgen

in mijn ogen gewoon levens gevaarlijk

ja maar toen was dat nog niet bekend van die k*t velgen gelukkig merkte ik het bij het verduwen van de bassie in mn schuur. dat geknars? was dat nou? en toen kwam ik er achter

Ja velgen en remmen allebei als eerst aanpakken. Dat is zeker een nadeel bij alle chinese quads.
ik weet niet ofde chinesen ons op deze manier dood willen hebben scheelt weer een oorlog.

Sven

1 velg van mijn Yamaha Wolverine was ook gescheurd

Dit kwam wel een beetje omdat ik er hard mee crosste en omdat de verbredingsblokken een vrij klein raakvlak hadden met de velgen. Dit is uiteraard wel netjes opgelost door de dealer en yamaha.

Das toch ma vies, ik zou het nie willen meemaken