| QFB |

Ik ben in het bezit van de 400 en nu las ik op interpret dat het 2wd/4wd 'shift on the fly' is.
Betekent dit dat ik van 2wd/4wd kan omschakelen tijdens het rijden?
Ik heb het users-manual doorgespit maar daar staat niet echt veel over in. Alleen dat er een knopje op het stuur zit wat voor 2wd/4wd dient. DUHHH.

Alvast bedankt.

Schakelen van 2wd naar 4wd kan prima rijdend. Maar niet als je achterwielen staan te spinnen terwijl de voorwielen stil staan. Dan gaat het spul natuurlijk kapot. Dit geldt eigenlijk voor de meeste 4wd quads.

Sorry voor de late reactie.

Das mij dan duidelijk. Bedankt.

ik ben in het bezit van een kymco 400 4x4.
weet er iemand waar je een service manual kan verkrijgen?

groeten

Betekent dat dat ik ook met mijn grizzly 700 tijdens het rijden tussen 4wd en 2wd kan switchen? Nu sta ik altijd stil met de rem in

J!$ schreef:Betekent dat dat ik ook met mijn grizzly 700 tijdens het rijden tussen 4wd en 2wd kan switchen? Nu sta ik altijd stil met de rem in

Je Grizzly komt uit 2007 zie ik. Ik denk het wel. Zit er nergens een sticker op je quad met 'x4 On Command' of iets in die richting? Wij hebben een Grizzly 2009 350 4x4. Tot zo'n 20 km/h mag je gerust 4x4 in- en uitschakelen, zolang je banden maar ongeveer op dezelfde snelheid draaien, dus niet als je achterbanden spinnen.

J!$ schreef:Betekent dat dat ik ook met mijn grizzly 700 tijdens het rijden tussen 4wd en 2wd kan switchen? Nu sta ik altijd stil met de rem in

Staat ook in de handleiding dat je het zo moet doen, maar weet niet of ze dat om technische redenen zeggen of alleen omdat het rijgedrag plotseling kan veranderen als je tijdens het rijden omschakelt.

Ik denk toch dat ik beter stop voor ik naar 4wd schakel

J!$ schreef:Ik denk toch dat ik beter stop voor ik naar 4wd schakel

Toen wij in 2009 een Grizzly gingen kopen, zei onze dealer erbij dat het rijdend 4x4 in- en uitschakelen een groot voordeel was van Yamaha. Bij Kawasaki en Suzuki kon het toen nog niet rijdend. Vanaf de 2009-modellen mag het dus zeker weten, maar 2007 twijfel ik over. Dat zou je gewoon aan je dealer moeten vragen, of inderdaad gewoon bij stilstand in- en uitschakelen.

ik heb een 500 MXU IRS, en volgens het boekje mag je de 4x4 niet inschakelen boven de 10 km/h.

het is sowieso altijd beter om te schakelen bij stilstand, of beter nog, bijna stilstand, nog net rollend, zodat de tandwielen gemakkelijk kunnen ingrijpen.

Het hangt een beetje van de constructie af denk ik. Bij mijn Can-am moet het ook stilstaand maar de boel grijpt pas in als je begint met rollen.