| QFB |

Ik zit te kijken voor een quad, heb op bijde quads genoeg gereden.
Maar wil er nu 1 voor de weg gebruiken.
Raptor 660/700 is wel betrouwbaarder dan een banshee denk ik?
En hoe zit het met tanken? bij de banshee moetje het mengen zover ik weet. bij de raptor is het gewoon alleen de benzine toch? omdat dit een 4t is?

Groeten,

Ja dat klopt.

Op de weg een een raptor handiger. minder onderhoud enzo.
Shee heeft ook wel wat....

Als we wel eens gaan rijden dan hebben de Banshees altijd een reserve-tankje mee en moeten we nog bij bijna elk tankstation stoppen. Neemt niet weg dat het supergave quads zijn natuurlijk, maar net was minder praktisch. Zit ook geen achteruit op bijvoorbeeld.

Tussen de Raptor 660 en 700 zit echt wel een generatie verschil, als je budget het toelaat dan zou ik voor een 700 kijken. Voordeel van een 660 is dat je er al eentje koopt tussen de 2500 en 4000 euro, maar als je pech hebt haal je één brok ellende in huis. Ook om aan te sleutelen is een 700 veel beter, alles zit een stuk slimmer in elkaar.

Wat is de link van de banshee?

nou heb niet specifiek een bepaalde banshee om t oog, wel een 660.
Voor eventueel onderhoud of iets dergelijks aan t blok laat ik hem wegbrengen want ik ga daar niet al teveel tijd insteken etc.

Waar moet ik naar kijken bij een raptor 660?
Groeten,

http://motoren.marktplaats.nl/motoren-y ... r-660.html" onclick="window.open(this.href);return false;

dat is de 660

Inderdaad, nadeel van een banshee is dat hij veel dorst heeft
Maar:
-Onderhoud is echt makkelijk zelf te doen, 2takt is vrij basis
-Als ge mods doet, meer pk voor minder geld.. Door gewone bolt-ons eigenlijk.
En ge moet er natuurlijk ook van houden.. Ik rij enkel on-road met de banshee, het enige dat ik mis is een achteruit versnelling.

banshee's zijn ook moeilijk te vinden voor een leuke prijs..
Had er vorige week bijna 1 gekocht maar die werd voor me neus verkocht!
erg jammer, anders had dat hem zeker geworden.

Nu zit ik toch erg te twijfelen aan een raptor, hoe zit het verder met wegbanden? optimaliseerd dat ook echt de rij eigenschappen op de weg? ik neem aan dat die dan minder hobbelig rijd?

Hoe bedoel je minder hobbelig? Met velgen en baanbandjes (dus op asfalt rijden) Voelt ge ook elk putje... Aangezien u advertentie uit NL komt, neem ik aan dat u ook van daar bent.. Daar liggen toch 80% van de wegen gelijk een biljart tafel
Hij gaat minder zweverig rijden vind ik. Baanbandjes en stuurdemper, en dat komt goed man en eventueel verlagen

JdmhatchR schreef:Hoe bedoel je minder hobbelig? Met velgen en baanbandjes (dus op asfalt rijden) Voelt ge ook elk putje... Aangezien u advertentie uit NL komt, neem ik aan dat u ook van daar bent.. Daar liggen toch 80% van de wegen gelijk een biljart tafel
Hij gaat minder zweverig rijden vind ik. Baanbandjes en stuurdemper, en dat komt goed man en eventueel verlagen

RESPECT hahaha

JdmhatchR schreef:Inderdaad, nadeel van een banshee is dat hij veel dorst heeft
Maar:
-Onderhoud is echt makkelijk zelf te doen, 2takt is vrij basis
-Als ge mods doet, meer pk voor minder geld.. Door gewone bolt-ons eigenlijk.
En ge moet er natuurlijk ook van houden.. Ik rij enkel on-road met de banshee, het enige dat ik mis is een achteruit versnelling.

Ehm.... alleen een achteruit??? Zie je profiel afbeelding... er mist iets meer denk ik...

als je je quad uitelkaar haalt om te herbouwen, dan ziet tegen woordig elke quad er zo uit hé

bizon450 schreef:als je je quad uitelkaar haalt om te herbouwen, dan ziet tegen woordig elke quad er zo uit hé

Sarcastisch?

nee.
heb ik geen gelijk misschien ?

bizon450 schreef:als je je quad uitelkaar haalt om te herbouwen, dan ziet tegen woordig elke quad er zo uit hé