| QFB |

Hoi, ik ben nieuw hier en heb al een technisch vraagje. Ik heb een E-ton 90cc 2 takt (DXL Sierra) en er is bijna niet meer mee te rijden, hij stottert enorm, heb het gevoel dat het van de ontsteking komt. Hij start koud en warm direct, accu en bougie zijn nieuw, bougiedop is goed, carburateur is afgesteld en gereinigd. Tank zit vol met verse benzine. Op toeren wil hij wel doorgaan maar met wegrijden en lage toeren is het een ramp. Kan het de bobine zijn? Andere suggesties? Hij doet het van de ene op de andere dag.

Groetjes, Bart

Niet zo'n actief forum hier, het probleem is al opgelost. Dit bericht mag gesloten worden.

Misschien wel leuk om even te delen hoe je het opgelost hebt, of kom je alleen om wat te halen?

Ik heb de achterste kap eraf gehaald en zag een open geschuurd draadje van de ontsteking ergens tegen het frame aanschuren, die maakte dus sluiting. Draadje goed ge-isoleerd, alle bedrading gecontroleerd en hij loopt weer perfect! Hij is onderin echter helemaal niet krachtig, op toeren gaat ie wel goed door, de quad is helemaal origineel, zouden er nog ergens restricties inzitten?
M'n jongste zoontje heeft een Aeon 50cc en die is veel sneller van z'n plek, scheelt ook 50 kg

Gr, Bart

Cool, bedankt voor het melden van de oplossing.

Ik heb zelf ook zo'n ding en die gaat helemaal origineel als de brandweer van zijn plek. Kun je omschrijven wat er precies gebeurt bij het optrekken? Blijft het toerental heel laag? Er zitten hier best veel mensen die verstand hebben van die Minarelli blokjes.

Als je volgas wegrijdt dan is het net of ie weinig benzine krijgt of dat ie de slok benzine niet verbrand krijgt. Als ie eenmaal op toeren is dat vliegt ie er eigenlijk best vandoor, hij draait graag veel toeren. Met wegrijden draait ie echter te weinig toeren zodat ie te weinig profijt heeft van z'n vermogen. Ik heb pas een paar weken dit machien, gekocht zodat paps samen kan rijden met z'n 2 zoontjes, ik heb er wel erg veel plezier mee! Maar ik heb er weinig kaas van gegeten, ik weet niet wat de mogelijkheden zijn om 'm meer power te geven. Ik wil er geen dure uitlaat onder zetten, oftewel het moet geen dure hobby worden. Is er makkelijk te experimenteren met grotere sproeiers? Restricties? Andere overbrenging? Aandrijfsnaar anders afstellen zodat het toerental bij wegrijden hoger ligt?

Ben benieuwd,

gr, Bart

Als ik heel eerlijk ben (en een beetje aso)
Je zegt wel heel leuk (op een werkdag): Nou wat een non actief forum... omdat we niet perdirect het opgelost hebben...
En hoe kunnen wij raden dat er een draadje naar de kl*te is? Daar had je achteraf wel even over kunnen denken maarja,

Gelukkig is het nu gemaakt

Tja, zoekt en ge zult vinden....sorry dat ik zo reageerde, beetje voorbarig en weinig geduld, ik geef het toe!

gr, bart