| QFB |

Ik weet niet goed wat ik mij hier bij moet voorstellen,
of wat het zou doen dat je quad 9 - 13 'true horse power' moet krijgen??

iemand die hier misschien iets van kent of wat meer uitleg kan geven hierover?
en is het wel goed voor je motor?

http://www.ebay.com/itm/Suzuki-LTZ-400- ... 0c&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Een uitgebreide uitleg staat in de advertentie of snap je dingen daaruit niet??

Verder denk ik niet dat het slecht is voor je motor, om te voldoen aan milieu-eisen draait de motor niet optimaal. Dit staat ook uitgelegd in de advertentie.

Boncari schreef:Een uitgebreide uitleg staat in de advertentie of snap je dingen daaruit niet??

Die uitleg is 99% gelul, misschien dat hij daarom hier meer toelichting vraagt.

Als ik me niet vergis doet zo'n ding het zelfde als zo'n powerbox die ze ook wel voor auto's aanbieden. Het enige wat die doet is je motormanagement voor de gek houden waardoor die een rijker mengsel geeft dan normaal en het ontstekingsmoment vervroegt. En dat doet hij zonder enige intelligentie en zonder mogelijkheden om dit af te stellen. Het reusltaat is een slechte verbranding en dat je zuiger het zwaar te verduren krijgt doordat de explosie eigenlijk net wat te vroeg plaats vindt.

Rommel dus, ik zou er verre van blijven als ik jou was.

en volgensmij is dit voor injectiemotoren, een een ltz van voor 2009 heeft een carb

Met dit soort elektronische pruttel zou ik zelf nooit mee kloten. Origineel is en blijft het beste in mijn ogen. Tunen is natuurlijk nooit bevorderlijk voor je motor. Alles zal sneller slijten. Tenzij je natuurlijk alles er op aanpast. Maar dat kost een paar duiten.

Verder, al die beloftes op internet. Word er langzaam een beetje gek van. Een powerbox werkt gewoon niet. Ze houden je voor de gek. Wat wel werkt is een chip(box) die dmv een testbank helemaal word herschreven. Maar dit is volgens mij alleen nog voor auto`s beschikbaar.

Volgens mij komt de tuning die wij met een geavanceerde EFI zoals een Power Commander doen aardig in de richting. Nog steeds wordt er alleen rekening gehouden met de stand van de gasklep en het toerental maar ik vraag me af of onze motoren heel veel intelligenter zijn dan dat.

kortom, wat ze ook zeggen.. het is slecht voor de motor?

en ik dacht ook eigelijk dat het alleen iets zou doen met de nieuwe LTZ en niet met de carb's? hoewel ze beweren van wel

ik blijf er toch mooi vanaf hoor, net een revisietje gedaan en lijkt me toch net iets te risky.

Bedankt voor de reacties!

Je kan geen fuel programmer zetten op een quad met een carb. Die 'EFI' in EFI module staat voor 'Electric Fuel Injection', dat heeft een quad met carb niet. Bij een carb moet je gewoon je sproeiers aanpassen.

Wat een gedoe.

Waar ze t hier over hebben is de ECU.

Ofwel wat hier aangeboden word is iets gelijkwaardigs als een cherry-bomb.