| QFB |

dag allemaal,

in de loop van de volgende wek ga ik mij hier ook eens voorstellen met wat foto's enz ...

maar in tussen tijd heb ik al een 1ste vraag

ik heb nu een weekske mijne Quad, en dit weekend reeds het 1st accidentje gehad

toen ik op lage snelheid een haarspeld bocht nam, sprong er in eens nen boom int midden van den bocht, of sprong de quad nu uit den bocht

met het rechter voorwiel heb ik de boom geraakt, niet rap, ik zat nog op de zadel dus ... en op het 1ste zicht was er nergens schade

- maar nu staat mijn stuur een beetje scheef ten op zichte van mijn wielen
- en als ik op de baan mijn stuur los laat trekt hij naar rechts

hoe kan ik deze problemen oplossen, ofwat kan ik het beste eens nakijken ?

greetz Door

het gaat over een raptor 700 SE

Denk rechter spoorstang of a-arm krom.

dank u voor de reactie, kgan dat straks eens nakijken, maar op het 1ste zicht was er niets aan te zien

kan spoorstang krom zijn of stuurstang in een erger geval of de A-arm

maar omdat spoorstang volgens mij het zwakste is denk ik dat die gebogen is

denk ik ook. Maar op zich kan je een boom best stevig raken voor er iets stuk is hoor.

Idd is de stoorstang dan vaak t eerste wat stuk is.

merci voor de info, ik heb het nochal druk deze week, maar ik ga alles eens deftig nazien, en dan horen jullie het wel

alvast bedankt !

ik heb gisteren eens wat aan het nakijken geweest, maar ik zie niets gebroken, gescheurd of krom, beetje mijn stuur maar dat is enkel los zetten, recht zetten en terug vastzetten

wat bedoelen jullie met de spoorstang ?
aangezien de quad 2 stuurstangen heeft, heeft hij toch geen spoorstang, want die 2 stuurstangen vormen dan toch de spoorstang ...?
hoe kan je nakijken of er een a-arm krom staat? want als dit maar een paar mm is, zie je dat niet met het blote oog

ik heb me laten vertellen, dat de quad ook naar 1 kant kan afwijken als de banden spanning niet gelijk is ?
dit heb ik nog niet nagekeken

greetz

Je zou kunnen beginnen om je sporing goed te zetten. Zet het stuur recht en maak dan de stuurstanden korter of langer totdat je wielen allebei in de zelfde stand staan en je weer recht vooruit kunt rijden.

Maar een klap tegen een boom maakt een stuurstang niet opeens korter of langer, ik heb het vermoeden dat er toch iets verbogen is. Misschien kun je het vinden als je met een rolmaat lengtes gaat meten aan de linker en rechterkant.

ik ben er dus ook niet zeker van dat het wel door die boom komt,
kheb hem nog maar net, en nadien viel mij dat pas op ...

hoe moet je uw spoor zetten? toe spoor of ...?

greetz

De stang waarmee je dat regelt is dus de spoorstang.

dus spoor en stuurstang is eigenlijk hetzelfde ?

ik heb altijd 4x4 wedstrijden gereden,
en de spoorstang is bij den jeep, een stang van de 1ne kant van de band langs de as naar de andere, dus degene waarmee je de sporing kunt regelen,
en de stuurstang, liep van het stuurhuis meestal naar de spoorstang
daarmee dat ik nu wat in de "war" ben omdat een quad 2 stuurstangen heeft die tevens ook dienst doet als spoorstang
of zie ik dit verkeerd ?

Ik ben geen professional maar denk dat ik de term spoorstang en stuurstang door elkaar gebruik. De stuurstang is inderdaad het ding wat verticaal staat en waar je stuur op zit, die kan krom zijn maar valt verder niets aan af te stellen. De sproing aanpassen doe je inderdaad met de spoorstangen (tussen stuurstang en wielhub).

oke, ik ga proberen om er morgen eens werk van te maken om alles eens na te meten, en af te stellen

kan er mss iemand duidelijk verschaffen over de juiste benamingen van al die stuurstangen enz ...
want die stang waar het stuur zelf op zit, is bij den jeep, "den stuurkolom" anders word het hier allemaal wat verwarrend ...

Tie rods. Das zoals t heet geloof ik