| QFB |

ik zit al enkel jaren te twijfelen om een anti sway bar te plaatsen van dura blue
even een link met de nodige uitleg bij
http://www.splashndirt.com/pages/en/cat ... roupdetail" onclick="window.open(this.href);return false;

nu waarom dat ik twijfel omdat je ze zelden of nooit ziet zelf rij ik al 5 jaar zonder maar lijkt mij juist dat ietsje meer te hebben
ik ga nu al vlot door de bochten hangend op mijn spatbord als het moet zijn maar het moet toch iets doen of werken anders maken ze het niet

nu had ik al aan mijn garage gevraagt wat zij er van dachten of van vonden
ze hebben het ooit getest gehad en het was niet dat wat ze er van verwachten hadden ze vonden het weg gesmeten geld
goed stel veren is volgens hun een betere investering

nu was mijn vraag is er iemand die er ervaring mee heeft of iemand kent met ervaring met zo een anti sway bar
op raptor forum zijn de meningen verdeeld

en voor het zelf even gewoon te testen vind ik het toch wat duur
en als ik iets in mijne kop heb komt dat er ooit wel

Het heeft nut bij flat-track, supermoto...vermits dat hier niet ge-organiseerd wordt, kent ook weinig volk het.
Uw quad blijft recht in de draai, ik weet niet hoe stijf u veren zijn? , maar hij gaat dus niet "hangen".
Nut heeft het alleen als ge iedere draai vol gas neemt, denk er ook aan dat het u een vals gevoel van veiligheid geeft
Qua uitzicht vindt ik het ook een dikke + , maar het is schijteduur (voor mijn shee een 4-500 € dacht ik)

als je kw veren genruikt kun je wel een anti swaybar gebruiken maar je kunt beter gewoon goede shocks met een korte veerweg kopen, dit geeft bijna hetzelfde effect als een anti swaybar en je hebt betere demping.

ik heb mij een anti sway bar gekocht ik zeg als ik iets wil komt het ook

man man man gij kunt het u ook nooit laten he

Ga je in jou geval wel plezier van hebben.

hier al een foto van de sway bar zelf


heb het al even gepast maar omdat mijn quad zo laag ligt past het niet gelijk ik wil van het weekend het eens volledig demonteren zodat ik hem op de gewenste plaats kan monteren en zien hoe hij daar staat en werkt

het is wel een mooi ding.
Laat het maar weten als je het verschil goed kan merken.

Inderdaad, een recensie zou top zijn
Ik zelf heb ook zeeeeeer lang getwijfeld hier over...vooral de prijs

ik ben vandaag eens begonnen met de voorbereiding voor mijn anti sway-bar
normaal is het 1 voor een honda trx maar volgens de verkoper zou die ook op een YFZ 450 van yamaha passen en omdat die armen ook op een raptor 700 passen dachten wij dat de sway-bar ook op een raptor 700 zou passen

normaal zit die op de bouten van de bovenste A-armen aan de kader maar dan zit de kader in de weg ik heb hem overal gepast gehad zelfs op plaatsen dat je denkt allé man daar toch niet zelfs onder de quad gepast
nu komt ze op de voorbumper steunen ik hoop dat ze het houden ga nog een steun maken zodat ik de 4 bouten kan gebruiken en misschiens nog klemmen op de kader

dan nog een probleem de originele bevestiging op de A-armen zijn geklemt maar met mijn cromé heb ik echt geen zin om ze te beschadigen en dan stond de sway-bar echt omhoog wat ik niet mooi vond
die kwam dan ongeveer zo

trekt op niks ik wou het iets vlakker hebben ongeveer zo

dus wat zitten denken en ga het ongeveer gelijk een dura-blue sway-bar maken een bevestiging aan de veren maar om de originele stangen te gebruiken zijn ze te kort dus even wat zitten zoeken en gevonden

staat nu gewoon wat los tegen elkaar om te zien hoe en wat omdat de bevestigingen iets dikker zijn moet ik de sway-bar iets uit boren dus eerst zeker zijn hoe die staat eer ik hem onomkeerbaar beschadig
even een vooraanzicht van de sway-bar

en een boven aanzicht

mijn vriendin vind het lelijk en mijn quad maat was thuis en was er ook niet voor te vinden maar ik ben overtuigt ze komt erop ook al is het maar om te testen
morgen nog wat wijzigingen aanbrengen en verder bekijken

Sorry maar ik vind het geen gezicht

Sway bar staat te hoog volgens mij hoor.
Die metalen dingen zouden tussen de a-armen moeten vallen als je t netjes wilt hebben. Staat in iedergeval veel beter. Dan zijn alleen die pennen te lang maar die kun je afkorten.


Sent from my BlackBerry 9800 using Tapatalk

de sway-bar is korter dan mijn veer bevestigingen dus als ik de swaybar lager zou zetten tussen de A-armen ongeveer dan lopen de stangen veel te schuin

ik heb al meerdere sway-bar bevestigen zitten bestuderen en ook verschillende sway-bars gekeken de meeste zitten boven de A-armen en volgens mij blijft de werking gelijk en ik moet ook kijken bij het in en uitveren als ik de quad van de grond hef of volledig naar onder duw zit die op deze manier het beste
http://www.durablue.com/class/img_popup ... 700-~1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

@ dave88 ik vind het ook iets minder mooi, maar echt mis vind ik het niet moet nog even wennen

ik heb het ook bekeken om de sway-bar achter de armen te zetten maar zit dan met het olie bakje in de weg of mijn stuurstangen die hinderen ik heb ze overal gehouden zelfs op mijn nerfbars zitten bekijken vanvoor is de enige optie en het is niet omdat deze eigenlijk voor een trx is dat ze niet op een raptor zou passen volgens mij zijn dan enkel de steunen of bevestigingen anders de bar blijft het zelfde

ook een durableu staat vanvoor er zijn 2 modellen voor een raptor een gewone en 1 voor brede A-armen wat daar juist anders in is vind ik niet terug is de lengte dan anders of zijn deze iets straffer ik zou het niet weten

ik zit ook met long travel A-armen waardoor mijn veerpunt bevestiging breder staat dan standaard travel A-armen was toen genomen om lager te komen maar ook als ik nu andere veren zou willen steken ik zit met de veerpoot lengte 36à37 cm moeilijker te vinden

ik zou eerst is kijken of het het gewenste effect heeft wat je ermee wilt behalen.
werkt het goed, kun je altijd nog kijken wat je aan moet passen om het een beetje in te blenden in je ontwerp.