| QFB |

hallo

ik rijd nu ongeveer een jaar op mijn Barossa Silverhawk 250cc en ben op mijn gemak eens aan het uitzoeken wat een goede opvolger is.

als ik de centen ervoor zou hebben, zou ik het liefst iets van een Can-Am Renegade kopen. Maar aangezien er ook een vrouw in dit huishouden woont zullen we dat nog even niet doen.
nou is mij wel opgevallen dat TGB een quad maakt die daar verdacht veel op lijkt, en ook een stuk goedkoper is.


dingen die ik belangrijk vind voor de nieuwe quad zijn:
geen ketting
meer power als een 250cc (harder hoeft niet)
plek voor 2 personen
NL kenteken (gebruik hem voor 85% voor woon werk verkeer rest is baggeren en sneeuw pret)
een achteruit is een must
plek voor een lier zou ook fijn zijn

tot nu toe heb ik nog maar weinig TGB's gevonden hier op het forum, heeft dat een reden ?
de TGB Blade vind ik ook mooi, maar de target ziet er sportiever uit
het budget zal ergens tussen de 3000 en 4001,95 euro liggen (maar voorlopig zal ik daar nog even voor moeten sparen, zwoegen en krom liggen )

heeeey,
ik heb sinds een half jaar ook een target,
en mij bevalt ie super,rijd heeel gemakkelijk en relaxed,
en een can am renegade is ook mijn droom quad,
maar de prijzen zijn behoorlijk, de tgb is goed betaalbaar,
en de kwaliteit is ook zeer goed, dus vandaar mijn keuze,
ik heb wel nog het oude model,(2010)
suc6 met je zoektocht!!
grth nelis

nelistgb schreef:heeeey,
ik heb sinds een half jaar ook een target,
en mij bevalt ie super,rijd heeel gemakkelijk en relaxed,
en een can am renegade is ook mijn droom quad,
maar de prijzen zijn behoorlijk, de tgb is goed betaalbaar,
en de kwaliteit is ook zeer goed, dus vandaar mijn keuze,
ik heb wel nog het oude model,(2010)
suc6 met je zoektocht!!
grth nelis

zijn er dan nog merkbare verschillen van model target ?
(ben nog echt een noob aangezien die Barossa mijn eerste quad is)
en waarom de rare cc inhoud (425cc, 525cc, 550cc en niet 500cc)

nee geen grote verschillen alleen uiterlijk wat kleine dingen
en je kunt nu voor irs kiezen,ik heb de gelimiteerde dakar uitvoering,
dat 500 cc,rijd heerlijk

Ik denk wel dat er grote verschillen zijn tussen de can am en de tgb.
Daarom is het een een A merk en het ander een B merk

ik heb het hier over het nieuwe
en oudere model van tgb en niet over de can am!!

Ik dacht al. Mijn excuses !

TGB is toch geen B merk ?
Barossa is een B merk
Ok, het is geen yamaha, suzuki of can-am.
Als het geen "gangbaar" merk is, maakt dat TGB dan meteen een B merk ?

Je zegt zelf dat het geen Suzuki of Yamaha is.
Dan heeft het toch ook die kwaliteit niet dus dan vind ik dat het een B merk is.
Ik zeg niet dat B merken slecht zijn, voordat we dat verhaal weer krijgen.
Maar ergens moet toch het grote prijs verschil vandaan komen of niet?

TheMask schreef:TGB is toch geen B merk ?
Barossa is een B merk
Ok, het is geen yamaha, suzuki of can-am.
Als het geen "gangbaar" merk is, maakt dat TGB dan meteen een B merk ?

TGB staat wel bekend als B-merk, zie ook het sticky topic over betrouwbare merken.

Ik heb een tgb blade gehad,niet slecht maar ik wou toch snel iets anders.

Proevoquad schreef:Ik heb een tgb blade gehad,niet slecht maar ik wou toch snel iets anders.

Waarom? Dat is dan wel interessant om te weten he?

Geen flauw idee hoe TGB het in de quads doet.. heb een aantal jaar geleden een TGB scooter gehad en dat was een groot drama, komt dr niet meer in bij mij

Jazzy schreef:

Proevoquad schreef:Ik heb een tgb blade gehad,niet slecht maar ik wou toch snel iets anders.

Waarom? Dat is dan wel interessant om te weten he?

Was een 325 maar het optrekken was veel te traag en offroad ook niet sterk genoeg en heb ook veel problemen gehad bij onderhoud(maar dat was door de winkel waar ik hem gekocht had,heeft dus niks met de TGB zelf te maken)
Als je hem alleen voor de baan gebruikt denk ik wel dat je goed zit voor dat budget.

Mij is wel opgevallen dat de target nogal eens in "tri-pod-mode" Door de bocht gaan. (bron youtube)
Is dat meer de berijder of is het verstandig om de achteras te verbreden?