| QFB |

Kan iemand me helpen met het juist afstellen van een banshee??
In de eerste 3 versnellingen geeft hij gas en op den duur bij hogere snelheden heeft hij geen vermogen meer...
Ik denk dat hij dus beter afgesteld moet worden..
Ik weet helaas biet welke schroefjes waar voor zijn..

Het betreft een banshee van een vriend van bj 2001

Graag tips en uitleg liefst met foto van welke schroefjes..

Alvast bedankt
Maarten

begint hij te sputteren of zo?? kan het niet zijn dat er een nieuwe zuiger in moet?? minder power bij tweetakt zegt mij zuiger/cilinderwand versleten

Hij heeft net nieuwe...
150km rustig gereden en nu wil hij wat meer gas geven en doethij het niet goed.
Blokje geheel opgeknapt samen met koppeling... Daar kan het dus niet aan liggen.
Hij heeft ook 2 nieuwe schroeven in zijn carb, dus die zijn denk ik niet goed afgesteld...die wie in het midden zitten van de carb...
Volgens mij zijn die voor stationeer draaien maar weet niet of die ook zijn voor de benzine toevoer bij het gas geven...
Alvast bedankt..

Hoe zit het met de luchtfilter?
Ofwel de luchtschroef te ver open gedraaid?

Kan indd ook zijn maar weet biet welke schroefjes waar voor dienen..!
Hoeveel schroefjes per carb zijn er om af te stellen??
Ik ken er 2, 1 in het midden van de carb en 1 aan de achterkant. (Van de zijkant bekeken natuurlijk.

Graag hoor ik meer van je...

midden=stationair
achter=lucht

Welke regelt dan de gasklep?? Of is die er niet??
Zijn er dus 2 schroeven waar je mee kunt stellen??
Zoja, weet jij de originele waardes van de schroeven?
Ter info: het is handgas

luchtschroef indraaien, en 1.5 terug uit, MAXIMUM 2.
Die andere is stationair, maar daar moet ge niks aan doen volgens mij.
Zoek het eens bij u sproeiers/ naald



Welke sproeiers zitten erin? Wat zijn u "upgrades" aan de banshee?

Ik had bijvoorbeeld die van mij laten afstellen met toomey uitlaten, K&N filter, luchtfilterdeksel eraf. Ik had de standaard stationaire sproeiers, en hoofdsproeiers 250, gasnaald helemaal omlaag. Ik mengde 1 op 40. Het ding liep PERFECT!
Een 2 takt moet eigenlijk zo arm mogelijk lopen, en toch net genoeg smering krijgen, dat is het moeilijke er van...

Waar ze zitten weet ik niet .
Maar kijk is of de luchtfilter "open" is.
Normaal zijn er maar 2 schroeven.. stationair en lucht..
Om te wete welke wat is moete gwn draaien en horen wat ie doet

luchtschroeven dicht draaien dan weer anderhalve slag uitdraaien en nog eens rijden

luchtschroef helemaal indraaien en 1.5 uitdraaien zoals hierboven vermeld staat.

De stationairschroef heb ik 7x ingedraaid en dat was goed afgesteld( het is wel een 4takt 350cc)

Loopt nog steeds niet goed, blijft nog steeds haperen..
Eerst voldoende vermogen en ineens blijft hij op hetzelfde vermogen hangen en voel je gewoon dat hij inhoud..
Tot de garage morgen maar weer bellen..

In ieder geval bedankt voor het meedenken.
Gr. Maarten

Zoals ik al zei, met die schroeven heeft het waarschijnlijk niks te maken.
Grotere hoofdsproeiers erin steken, en gasnaald goed zetten!
Houdt echt 2 keer niks in.

Draai u vlotterbak er eens af, en vertel eens welke sproeier er nu in zit?

JdmhatchR schreef:Zoals ik al zei, met die schroeven heeft het waarschijnlijk niks te maken.
Grotere hoofdsproeiers erin steken, en gasnaald goed zetten!
Houdt echt 2 keer niks in.

Draai u vlotterbak er eens af, en vertel eens welke sproeier er nu in zit?

hier ben ik het nou helemaal mee eens

Dunkt me ook de afstelling (sproeiers)