| QFB |

Om de ltz uit te lijnen kan ik dan de gegevens uit de service manual aanhouden? er zitten orginele veren onder en die zijn zo versteld dat ie de max verlaging heeft of kan ik beter iets anders aanhouden?

ik dacht dat je deze vraag al eerder gesteld had

gewoon alles recht zetten rijd hij prima mee

Je kunt beter eerst de zoek functie gebruiken.

Je veren kun je niet verstellen op verlaging. Hetgeen jij nu hebt gedaan is de veervoorspanning veranderd. Dat heeft niks met verlagen of uitlijnen te maken.
Er zijn meerede topics waarin goed stat uitgelegd hoe je veren moeten staan qua voorspanning en hoe je een quad uitlijnd.

Ik heb zelf niets gedaan,ik zeg alleen maar dat ie zo staat!!!
die vraag had ik al eerder gesteld,maar er werden nog aanvullende gegevens gevraagd en daar had ik geen reactie op gehad!!

Je zegt nu gewoon rechtzetten? dus toespoor volgens de manual?

recht is recht geen toespoor dus

post eens een foto van je quad dan zien we ook al veel

eindelijk een foto!!

je quad hangt naar voren door de banden dit zorgt ook zeker voor een zoekerig stuurgedrag
ik zou achter een verlagings link plaatsen zodat zoals kris altijd zegt "de kont" zakt

zit er al 1 op,morgen eens een gat laten zakken! en proberen!! staat nu op de hoogste stand
p.s. heb je nog van die zwarte spiegels liggen?

Ik geloof niet dat dat gaat helpen.
Als ik de lijn van je frame bekijk dan staat hij juist mooi qua hoogte verdeling.

Ik denk dat dat we goed of nagenoeg goed staat.

Wel zie ik in je andere topic dat het spoor van je voorwielen iets open staat. Zo lijkt het tenminste.
Met de brede banden zal i altijd iets zoeken hoor.
Maar wanneer zoekt i? Altijd of met aanremmen voor een bocht bijvoorbeeld?

Mooi ding wel trouwens

op een asfalt weg durf ik in ieder geval niet met 1 hand te rijden!! bij het minste stuurbeweging is ie weg!1

Spoor staat inderdaad open op je andere foto's te zien

De rechterband wilt rechts en links wilt links dus je gaat rechtdoor, maar als je nu rechts meer druk op de band krijgt door een bult in de weg schiet je quad rechts hiervoor leunt de quad links waardoor je meer druk links krijgt en omdat deze naar buiten staat schiet je links. Waardoor je weer meer spanning rechts krijgt en dus weer rechts uit schiet enz het zigzaggen is begonnen. Gewoon spoor recht zetten met bestuurder op de quad zittend in normale zit houding

volgens mij hadden we dit al eens eerder aan hem verteld

was iemand anders dacht ik, want was toen bij toe spoor maar is het zelfde principe