| QFB |

Ik heb vandaag de ATC opgehaald bij Brabant Quads in Sprundel. Ze hebben een perfecte
service en een mooie nieuwe winkel.
(Als dit verboden reclame is zal ik het verwijderen)

Het is een All Terrain Cycle met een 200cc 4takt motorblok met 5 versnellingen semi automaat
met een hoge en een lage gearing zonder achteruit, dit kwam pas in '84 geloof ik. Hij is te starten
met een trekstart of electrisch. Electrisch starten kan nu niet omdat de accu leeg is, de accu staat
nu aan de druppelaar dus als deze vol is hoop ik dat de ATC ook electrisch start.
De trekstart werkt als een zonnetje door een decompressie hendeltje zodat je niet als een malle
staat te trekken aan dat ding. Ik heb wel als een malle staan trekken omdat ik niet in de gaten had
dat de startonderbreker op OFF stond, hier kwam ik na 10min en wat gevloek achter.......
Toen de startonderbreker op RUN stond was het een keer trekken en hij liep.
De ATC kwam standaard met rekken voor en achter en trekhaak van de fabriek af.
Er zat wat speling op de banden maar dit was snel opgelost omdat de bouten aangedraaid moesten worden.
Voor de rest moet gewoon het standaard onderhoud nog worden gedaan.

TO DO LIST
Voor/achter remschoenen vervangen
Remkabel achter vervangen
Olie verversen (was pikzwart)
Kleppen stellen (ik heb gelukkig de shop manuel gevonden dus dit is ook "geen probleem")
Nieuwe bougie
Nieuw luchtfilter (K&N heeft speciale luchtfilters voor een Big Red)
Carburateur schoonmaken
Oliefilter schoonmaken
Benzinefilter schoonmaken
Nieuw kofferbakje
Reflector links van de koplamp
Electra nakijken

En nog wat andere dingetjes.

Ik vind het er speciaal uitzien met dat grote voorwiel, maar het heeft wel iets! Ben benieuwd wat je er van gaat maken

Accu was opgeladen, erin gezet een paar dagen geleden maar er gebeurde niks, helaas.
Er zit een scheur in het ijzer waar je de pluspool aan moet verbinden en aan de min kant zat een te klein schroefje waardoor er geen contact werd gemaakt dus misschien is dat het.
Ik heb voor de rest nog niet de mogelijkheid gehad om er naar te kijken ivm tentamens.

Zown ding staat in perfecte staat bij tsmotors

Wat een gaaf ding, leuk project!

Het is niet te geloven maar ik heb er laatst nog 1 gevonden en gekocht.
De tweede die ik heb gekocht is ook een Honda alleen een 200m uit 1985 en die is in een wat betere staat.
Deze mist alleen een koplamp en achterlicht, ik vraag me alleen nog af of ik deze orgineel ga kopen of dat
ik er iets anders op ga zetten.
Ik kreeg er ook nog remschoenen bij dus dat scheelt weer.
Ik zal binnenkort wat foto's plaatsen


Edit: Ik zit er aan te denken om ze beide op kenteken te zetten en als het mogelijk is met blauwe platen.
Er is in Hattem op 24 augustus 2013 een oldtimer dag (als het goed is) waar ik graag aan mee wil doen en dat is dan ook min of meer de deadline om alles af te krijgen.

Hier een filmpje van de 200m en wat foto's.

http://www.youtube.com/watch?v=upSTo5yDtMk

Yair schreef:Het is niet te geloven maar ik heb er laatst nog 1 gevonden en gekocht.
De tweede die ik heb gekocht is ook een Honda alleen een 200m uit 1985 en die is in een wat betere staat.
Deze mist alleen een koplamp en achterlicht, ik vraag me alleen nog af of ik deze orgineel ga kopen of dat
ik er iets anders op ga zetten.

Als ik jou was zou ik zoeken naar originele onderdelen, is het niet voor nu direct dan misschien voor later als je ze eens een keer wilt verkopen. Dit zijn echt machines om origineel te houden, het vinden van onderdelen zal op termijn alleen maar moeilijker worden.

Dat denk ik ook. En orrigineel hoort zo ding gewoon te zijn vind ik.

Jammer dat je film geen geluid heeft joh, wil weleens horen hoe dat er over snort

Ja daar hebben jullie wel gelijk in.

Ik zal in de loop van de week is kijken of ik een filmpje kan maken met geluid. Bij de camera die ik
gebruik zitten twee achterkantjes, 1 voor bijv onderwater en 1 voor gewoon. De dichte zat er nog
op vandaar geen geluid.

Een kleine update voor de 200m.

Bij de tank miste een rubbertje zodat deze wiebelde, dit is nu opgelost.
Er zit nu ook een nieuwe accu in.
Het luchtfilter was gewoon een stukje schuim op een buisje vastgemaakt met tyraps (lol) dus daar zit nu een echt filter op.
De remmen waren echt aan vervanging toe.Daarnaast was de kering rechtsachter kapot.
Dit heeft er voor gezorgd dat de trommel zelf is gaan roesten door dat er water naar binnen is gekomen en dit er ook niet meer uit kon.
Het is nu wachten op de kering want die staat in bestelling. Helaas kan daardoor vrijweinig worden gedaan.

Wat plaatjes hoe de 200m er op het moment bij staat.

Hier een kleine update.
Ik heb na een dikke maand wachten 1 van de 2 dustseals binnen.
De ander staat nog in backorder.

De Big Red heeft er nu weer nieuwe olie inzitten, een nieuwe bougie, luchtfilter en accu.
De oorzaak van het niet electrisch willen starten is inmiddels ook op gelost. Er zat namelijk een kabeltje los.
Het schakelpedaaltje is verbogen, we hebben nog geprobeerd om deze weer terug te buigen maar dat was niet echt een succes.
Dus er is een nieuw pedaaltje voor in de plaats gekomen.

Al met al hoop ik dat de Big Red morgen klaar is en dan zak ik er ook een filmpje bij maken.

Het idee was eerst om mee te doen aan de oldtimerdag hier in de stad maar dat bestaat helaas niet meer.

Hier weer een update over de trikes.

De 200m
Vorige week alles weer in elkaar gezet, paar test rondjes mee gereden en toen bleef in een keer de start motor door draaien. Dus heb ik een nieuw start relais er voor besteld. Er in gezet en weg was het probleem. Paar dagen later staan we op de crossplek en welja een lekke band. (hoop gescheld en weer terug lol) Uiteindelijk viel het allemaal mee, er zat een vuiltje in het ventiel er zat namelijk geen dopje op.
Al met al rijdt de trike en werkt perfect.

De 200e
De 200e had nog een nieuwe remkabel nodig, dus deze maar besteld.
Het probleem kwam toen de voor remschoenen vervangen moesten worden. We kregen de as er niet uit, uiteindelijk de lager door geboord en onder de pers gedaan en de boel kwam los. Gelukkig maar want de naaf is niet meer te krijgen en het pennetje wat de boel was houdt kost 100 euro.

Ik ben de net weg geweest met de 200e, paar uurtjes gereden alles ging perfect.
Toen wilde ik even de hoge en lage giering testen en toen was het even schrikken.
Hij wilde niet meer in zijn versnelling , we waren bang dat de versnellingsbak kapot was. Maar gelukkig moest de switch van hoog naar laag worden vast gedraaid en weg was het probleem.

Ze hebben gedaan wat ze moesten doen dus hierbij zet ik ze dan ook te koop.


http://www.speurders.nl/lopend/honda-at ... 53227.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.speurders.nl/lopend/honda-at ... 52922.html" onclick="window.open(this.href);return false;