| QFB |

Recent een grizzly 2dehands gekocht, eerste rit gereden van ong.30 km en bijna thuis, een tweetal knallen en toen niets meer... dik kl*te dus.
Blijkt dat de compressie dus volledig weg is, zowel op electrisch starten als met de koord.
In volle kolère de boel beginnen opengooien bij thuiskomst, met het idee van mss. een gebroken distributieketting waarbij de kleppen blijven openstaan...
blijkt dat klepstoters nog werken (ketting ok!) evenals de piston want ik voel nog drukverplaatsing.
Ik stel wel vast dat wanneer ik de dekseltjes van de uitlaatkleppen verwijderd heb, de (volle) druk naar buiten komt!
Heb ik het nu mis voor of lopen de uitlaatgassen naar de uitlaat en niet rond de klep naar buiten...
Iemand hiermee ervaring of oplossingen voor dit probleem???
Kunnen de kleppen in open stand vast zitten?

Wel nog ondervonden net voor ie in panne viel dat hij plots sneller begon te rijden, bizarrrr...

Alle ideeen zijn welkom

je klep rubbers(seals) naar de klote.. ook olie gebruik?

Net nog een controle gedaan van beide kleppen tegelijk (eerst klep per klep) en blijkt dat het vooral één kant is!

Ardjuh, wat betreft dat olieverbruik, dat zou wel kunnen want die gaf lichte rook... nog niet kunnen controleren op de motor wegens eigenlijk nog niet mee gereden!
Zou het kunnen dat enkel daardoor de compressie volledig wegvalt?
En is dit een groot werk/ grote kost om dit te herstellen?

Dacht nu net om er eens mee te kunnen rijden, nooit geluk

Compressie compleet weg vallen kan niet idd... je kan wel overdruk daar krijgen daardoor.

Maar zou gewoon de kop er is vanaf halen bijna alle oorzaken van verliezen compressie
zou je daar moeten vinden, kost je in het meest gunstige geval alleen een kop
pakking. Maar dan weet je ook gelijk staat van je cilinder / kop.

Wat je eerst nog zou kunnen doen is de decompressie valve controleren, misschien is
daar iets mis mee. Het is normaal wanneer je start dat je compressie lager ligt.. maar
niet compleet weg vallen.

Heb ondertussen het kleppendeksel weggenomen, en wat blijkt, bij één van de uitlaatkleppen is een half maantje die de klep in zijn veer houdt, gewoon doormidden gebroken waardoor die klep vanzelfsprekend open blijft staan.
Een probleem dus , maar hopelijk zonder al te veel erg in de cilinder...

weet alleen niet of je die er weer op kan zetten zonder kop eraf te halen, zijn wel klemmen voor die het kunnen maar meestal worden die klepveren gespannen vanuit onder de klep...

Klep zal ook wel krom zijn nu verwacht ik. Als je klep open blijft staan dan heeft is contact gehad met je zuiger waardoor i krom raakt.

Jason McCoy schreef:Klep zal ook wel krom zijn nu verwacht ik. Als je klep open blijft staan dan heeft is contact gehad met je zuiger waardoor i krom raakt.

Kan idd, maar je kan geluk hebben... oftewel beter gewoon ff kop eraf lichten

Ja ben ik t mee eens. Kun je meteen je zuiger checken en als je toch bezig bent de kleppen netjes maken. Kan nooit kwaad

Jason McCoy schreef:Ja ben ik t mee eens. Kun je meteen je zuiger checken en als je toch bezig bent de kleppen netjes maken. Kan nooit kwaad

Kost je nu een pakking... als het goed is, als het niet goed is scheelt het later meer kosten.

Hey,

Ondertussen de cilinderkop gelicht en de klep is inderdaad "Geplooid", had zelfs niet veel zin om uit de kop los te komen...
Na lichte aanmoediging van een hamertje is dit toch gelukt
Schade aan de cilinder blijkt mee te vallen.
Kan ik hier geen foto's posten?
Is nog zo handig om uit te leggen of te tonen...
Voor de nieuwsgierigen, er staan foto's op FB onder de groep, 'quaddriving is not a crime'.

Nu nieuwe onderdelen bestellen, en alles terug ineen gooien (was het maar zo simpel...)

Blijkt nu ook dat bij een vorige revisie van de motor de decompressieklep op de nokkenas verkeerd teruggeplaatst was.
Hierdoor werd er door elke halve omwenteling van de nokkenas een deel van de vulling eruit gelaten, ipv een mooie compressie te maken!
Hopelijk haalt ie hierna toch iets meer dan 75km/u, het zou mij toch logisch lijken.
Meteen ook een aandachtspuntje voor wie ooit voor een zelfde probleem staat, want het is moeilijk te zien met het blote oog.
Verder dus (nog) geen bijkomende problemen gevonden...

grizzly 660 moet een 90 km/h kunnen halen

Hoop dat je hem niet teveel betaald hebt zal ook wel de reden zijn waarom dat hem tekoop stond eens even melden bij vorige eigenaar dat hem weet dat een voddenvent er aan gewerkt heeft
Hier even een link van FB
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 061&type=1" onclick="window.open(this.href);return false;

yamahakoppel schreef:Hoop dat je hem niet teveel betaald hebt zal ook wel de reden zijn waarom dat hem tekoop stond eens even melden bij vorige eigenaar dat hem weet dat een voddenvent er aan gewerkt heeft
Hier even een link van FB
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 061&type=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Damn, Yamahakoppel,
Hoe krijg je dat voor mekaar om hier een link in te plaatsen...
Dat is dus mss het probleem bij een eerste aankoop, men weet niet echt waarop te letten, en qua prijs, denk dat het nog een 'redelijke' prijs was...
Zo is het leven hé, men leert elke dag bij