| QFB |

Hallo

Kan er mij iemand vertellen wat er zo speciaal is aan de banshee want dit lijkt me toch hier op dit forum een zeer gewilde quad.

Gr.

voor mij zijn dit de redenen:
ten eerste is het een 2-takt, wat zo ongeveer het mooiste geluid geeft dat je kan krijgen.
ten tweede is het een zeer krachtige quad en een tikkeltje nerveus. hierdoor is de rijbeleving erg groot/mooi .

dit zijn voor mij de voorneemste redenen waarom ik ooit een banshee wil

banshee, is de power he, die powerband
trekt razen op, is vinnig, en ruim, drink wel wat, maar dat krijg je in fun terug betaald.

is ook een quad die je bijna ijndeloos kan tunen

ik vind de banshee gewoon prachtig.
de rijervaring alleen al is niet normaal.
het geluid van de banshee kan je met niets vergelijken en het motorblok is gebaseerd op de rd350 en is echt betrouwbaar .
en dan nog de look is echt retro en badass:p
eenmaal je met een banshee hebt gereden zal je dit direct verstaan
dit is toch mijn mening want deze verschillen he
grtz

gelijk de meeste hier zeggen het geluid, de kracht, pittig machien,

als je een banshee hoort rijden ben je voor 60% verkocht maar 1 maal op gereden dan ben je voor 100% verkocht heb zelf nog gene banshee maar zal toch de volgende zijn

Ik vind ze wel vet maar vraag me tog ook weleens af of ze nu echt sneller zijn dan een 450 crossquad

Het geluid en de power is idd om je vingers van af te likken.

Persoonlijk vind ik ze wel vrij lelijk, maar dat neemt niet weg dat ik er ook wel eentje wil

@jumper, alles is naar je eigen smaak te maken, als je wilt weten wat een banshee doet tov een 450 4t moet je bij laurens of bizon450 zijn, die hebben allebei een banshee en een 450 4t

Hoho, Laurens heb een yamaha zo uit mn hoofd gezet.

Zet maar eens een Can-Am 450 tegenover de banshee, dan kom je er heel snel achter dat een banshee een zwaar achterhaalde machine is.
Geluid is idd wel lekker maar qua prestaties verschild t nogal. Stock vind ik t nogal tegenvallen, getuned zijn t vaak wel beesten maar dan zit dr ook al zoveel geld in dat je toch nog beter een recenter model kan vinden. De uitstraling is ook echt niet meer van deze tijd. Hoeveel je dr ook instopt en hoeveel je ook ombouwd t word nooit wat.
al draagt een aap een gouden ring t is en blijft een lelijk ding is t gezegde. Dat klopt hier wel echt helemaal.
Ik begrijp dan ook niet waarom iemand een banshee zou willen. Voor op de weg vind ik t al helemaal niks. Om mee te crossen is het wel een super leuke quad. Mits aangepast met onderdelen van de recentere quads. Dus a-armen vervangen enz.

Daar komt bij dat men voor een banshee met kenteken veel te veel vraagt. Een quad van die leeftijden die je ziet zijn dat geld gewoonweg echt niet meer waard.

Kijk je neemt een quad van 10 jaar oud, met kenteken. Die kost omdat t een banshee is 7000
Een can-am 450 op kenteken kost gloednieuw 8000. Keuze gauw gemaakt lijkt me. Waarom ouwe versleutelde troep kopen als je voor iets meer iets nieuws kan kopen??

Banshee is zeker tof, veel power en heel nerveus, en dat zijn denk ik meteen ook zijn nadelen? (heb zelf geen banshee voor alle duidelijkheid)

Je moet hem voortdurend in zijn powerband houden, dus veel schakelen, en dan gaat hij ook drinken.
Is gewoon oldschool. Als je bv vergelijkt met een raptor 700 met directe injectie, tja...

Jason McCoy schreef:Waarom ouwe versleutelde troep kopen als je voor iets meer iets nieuws kan kopen??

Wel eens op een Banshee gereden?

Ik heb nooit op een banshee gereden maar wel andere 2 takt en ik rij liever 4 takt. Hoeveel pk heeft een banshee eigelijk?

Je koopt een Banshee (design uit eind jaren 80) niet omdat hij sneller of sterker is dan 25 jaar jongere quads maar omdat het een spectaculaire machine is. Vergelijken met een Can-am DS450, YFZ450 of Raptor 700 heeft dan ook echt geen nut.

Heb zelf een standaard Banshee gehad en bij crossen op het maisland kon Boncari mij met de Banshee aardig bijhouden terwijl ik op zijn Raptor 700 reed. Maar ik ben een waardeloze crosser en anderson rijdt de 700 makkelijk van een Banshee weg. Bovendien heb je met de 700 altijd voldoende koppel en doet een Banshee helemaal niets als je niet in de goede toeren zit, goed schakelen dus en een foutje wordt direct afgestraft.

Verder gaan de hendels zwaar, is de standaard vering waardeloos, zijn de carburateurs wat lastig af te stellen, moet je om de haverklap tanken, olie bijmengen, maakt het veel lawaai, zit er geen accu op, etc. En toch wil ik absoluut nog een keer een Banshee hebben maar dan eentje op kenteken. Niet in plaats van maar gewoon er bij, voor de kick. Qua manier van vermogen opbouwen en acelleratie komt alleen mijn felle Can-am Renegade in de buurt van de Banshee, alle andere quads zijn veel tammer en missen dat spectacel.

Jazzy schreef:

Jason McCoy schreef:Waarom ouwe versleutelde troep kopen als je voor iets meer iets nieuws kan kopen??

Wel eens op een Banshee gereden?

Heb dr ooit eens 1 gehad en mn buurman had een zwaar opgefokt ding. Maar dingen zijn t geld wat ze er voor vragen echt niet waard. T is een leuke quad maar prijzen van 5000+ slaan nergens op. Kun je dr beter 1 uit america laten komen. Prijs daar 2000- En dat is ook meteen de werkelijke juiste prijs voor die dingen.