| QFB |

wie heeft er evaring met een e-atv, en waar worden deze monstertjes gemaakt???? is de kwaliteit goed ?? ik zie ze namelijk niet zo veel rond rijden?? iemand???

Ardjuh hier op het forum heeft er eentje dacht ik

Arjuh!!!!! Kom dr maar bij!!!

Ardjuh heeft zo ding, is ook meteen de enige op t forum volgens mij

hij zal vanzelf wel een keer reageren denk ik

Hahaha

Heb mijn raptor 700 ingeruild voor een e-atv 990 adventure

Worden gemaakt door "een duitse boer, genaamt Eicker", die bouwt ktm motoren
om naar quads. De hele motor zit er letterlijk nog onder, bij de 990 versie zijn er slechts
2 bussen vooraan gelast voor de ombouw. Voor de rest is het orgineel nog helemaal KTM.
Geloof dat het bij andere modellen ook zo is ?!?

Dus kwaliteit... KTM kwaliteit! (reden er 2 mee dit jaar met dakar, en is in alle andere
grote rally's ook terug te vinden in de top 10).

Reden dat ik hem om geruild heb was dat ik dat k*t yamaha zat werd, alleen het blok bleef
lopen de rest kon je elk half jaar nieuw bestellen tegen yamaha prijzen.

Maar wat wil je weten? En naar welk model zit je te kijken....

ik heb nu een yamaha raptor 700 licht getuned powercommander en uitlaatje enzo ik rij er veel onroad mee zomers en heb die nu al een kleine 2 jaartjes ben aan het kijken naar iets anders iets meer power dacht eerst aan een can am of zo maar dat is ook alweer meteen met 4 wiel aandrijven enzo lomp nu zag ik op google een e-atv en wel de 990 die zien er het mooist uit vind ik denk wel dat het een 2dehandsje word poe poe ze vragen er nog een hoop geld voor hoe bevalt die van jou ???.

e-atv 990 is niet te vergelijken met raptor 700... 2 totaal verschillende quads.

raptor is nieuw 12.000 euro??, maar dat staat die smal, laag stuur, k*t vering.. en "weinig" vermogen.
Oftewel, verbreden prijslijstje wat je toe kan voegen aan raptor:
- verbreden 1200
- vering 1500
- uitlaat 800
- PCV + afstellen 500
- Nokkenas 200
- km teller etc. 200
= 4400 euro totaal 16.400 euro.

Na een goede 10.000 km kun je je blok reviseren, en na 2 jaar is de raptor nog maar de helft waard??

Meeste vervang onderdelen zijn standaard skf onderdelen, kun je zo bij de ijzer winkel op de
hoek halen. Motorische gedeelte is KTM.

e-atv 990 2de hands betaal je een 15k voor, blok zou een 50 tot 100.000 km aan moeten kunnen
makkelijk. Dingen zijn gemaakt om lange afstanden mee te rijden, 22 liter tank zit erop, en ruimte
zat voor een 2de persoon. Je zit achter je tank en display, dus meer uit de wind
Quad is langer, dus gaat minder snel op zijn achterwielen...

Vermogen... is geen quad die je bij houd! (rechtdoor )

Nadelen:
- Zwaarder als raptor, voor crossbanen wat minder geschikt
- Geen achteruit
- Grotere draaicircel
- Goedkope banden is niet aan te raden.... hehe
- Draaigas (persoonlijk is terug te bouwen denk...)
- Geen aftermarket voor "quad" onderdelen
- Groot?
- Prijs....

http://www.eml-mxproducts.nl/quadstekoop.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Staat te koop voor 17000 euro e atv 990 adventure wel mooi ding.

jha klopt staat bij alex brusselers heeft ook mee gedaan met dakar 2013, arjuh ja als je het zo bekijkt dan heb je dat wel goed ja zitten bij een raptor verdeel je dat geld over een paar jaar en bij een e-atv in 1 keer, zitten die optie's ook op de 990 sm?? of is dat er niet is er alleen een e-atv 990 ?? en waar heb jij hem vandaan??

myfm schreef:jha klopt staat bij alex brusselers heeft ook mee gedaan met dakar 2013, arjuh ja als je het zo bekijkt dan heb je dat wel goed ja zitten bij een raptor verdeel je dat geld over een paar jaar en bij een e-atv in 1 keer, zitten die optie's ook op de 990 sm?? of is dat er niet is er alleen een e-atv 990 ?? en waar heb jij hem vandaan??

Ze worden vrijwel allemaal hetzelfde op gebouwd,
- WP vering
- Zelfde soort a-armen
- Brembo remmen
- etc.

Die van mij komt bij Alex Brusselers vandaan, die nu te koop staat stond er toen naast. Weet alle voors en tegens van dat ding.

Alleen voor SM word vaak niet de adventure genomen maar een duke..

Na een goede 10.000 km kun je je blok reviseren, en na 2 jaar is de raptor nog maar de helft waard??

ik snap niet dat je na 10000 km je blok moet reviseren ik zeg ook niet dat het niet moet maar heb toch al verschillende gehoord die rond de 30 zaten zonder problemen ikzelf heb er ongeveer 15 opzitten
maar ken er ook die na een paar 1000 al stuk waren
dus ik denk dat het er sterk vanaf hangt hoe er mee omgegaan word (onderhoud en rijgedrag )

cor schreef:Na een goede 10.000 km kun je je blok reviseren, en na 2 jaar is de raptor nog maar de helft waard??

ik snap niet dat je na 10000 km je blok moet reviseren ik zeg ook niet dat het niet moet maar heb toch al verschillende gehoord die rond de 30 zaten zonder problemen ikzelf heb er ongeveer 15 opzitten
maar ken er ook die na een paar 1000 al stuk waren
dus ik denk dat het er sterk vanaf hangt hoe er mee omgegaan word (onderhoud en rijgedrag )

Helft van het geld bedoel ik mee dat als je er 1 koopt van 12k is en er ruim 4000 euro aan opties op zet krijg je er
na 2 jaar ongeveer de helft voor terug, afschrijving is enorm op die dingen (zonder opties uiteraard minder..).

Verschillende redenen, aanbod van 2de hands is groot... barts haald elke 3 maanden container vol gebruikt uit
amerika?! etc. etc.

Met onderhoud moet je ook geluk hebben, 990 kan ook kapot... als je op alle 2 als een pony rijd en geluk hebt kan het blok
van de 990 alsnog ruim 3x zo lang mee zonder dat die open hoeft! Heb jij je compressie al is laten meten? Of blijf je door rijden totdat die kapot is?

haha ik doe ze vaak net voor het grote onderhoud weg en dat is met 15 à 18.000 km met mijn rijgedrag heb zelf niet zo veel verstand van motor blokken kan de boeld wel schoon houden en smeren enzo en en beetje aan prutsen maar moet er motorische iets aan gebeuren dan gaat die naar de dealer 1 keer in het jaar naar de dealer voor groot onderhoud en hij gaat heel lang mee:D

nee heb ik nog niet laten meten zat wel in de planning
en het is inderdaad niet de bedoeling om door te rijden totdat het stuk gaat