| QFB |

Hoi,

Ik heb nu al een tijdje een kymco maxxer 300 automaat.
maar heb er wat problemen mee.
namelijk als ik de quad start, dan maakt hij hele hoge toeren.
er zit een manuele choke op maar zelf met hem proberen te regelen krijg ik hem maar nie rustig.
Ik heb de quad al een grote onderhoud gegeven om het probleem op te laten lossen, maar zelfs daarna deed hij weer hetzelfde.
als ik de gashendel wat losser maakt start hij wel, maar valt dan gewoon weer stil.
Ik moet constant de gas lichtjes inhouden en dan schakelen (heel moeilijk).
Heeft er iemand ervaring met dit probleem?

Kun je toch gewoon je gas zo losjes zetten en je statoinair iets opschroeven.

Jason McCoy schreef:Kun je toch gewoon je gas zo losjes zetten en je statoinair iets opschroeven.

beste

alvast bedankt voor de tip.

Stationair toerental afstellen met de gaskabel is nooit goed!

Daarvoor zit er een stationair schroef op. Daarnaast zit er een mengsel schroef op de carburateur. Als ik dit zo lees loopt de quad te arm stationair. CO af laten stellen op 2,5 a 3% dan ben je amper nog een choke nodig en zal de quad mooi stabiel stationair lopen.

CO laten afstellen op een bepaald percentage zou niet nodig moeten zijn, in 99% van de gevallen is het voldoende om de stationairschroef iets in te draaien en de luchtschroef ongemoeid te laten of hooguit in de standaard stand te zetten.

De gaskabel moet je zo afstellen dat als je de gashendel beweegt er heel eventjes (1 of 2 mm) niets gebeurt.

Precies dat is ook wat ik bedoel natuurlijk

Jazzy schreef:CO laten afstellen op een bepaald percentage zou niet nodig moeten zijn, in 99% van de gevallen is het voldoende om de stationairschroef iets in te draaien en de luchtschroef ongemoeid te laten of hooguit in de standaard stand te zetten.

De gaskabel moet je zo afstellen dat als je de gashendel beweegt er heel eventjes (1 of 2 mm) niets gebeurt.

Hoe kom je aan deze wijsheid? Bijna ALLE quads die ik onder handen krijg staan stationair erg arm afgesteld. Zal wel met de regelgeving te maken hebben. Ze lopen dan niet mooi stabiel stationair. CO op 2,5 a 3 % is qua starten perfect. De meeste quads starten dan zonder choke bij 1 druk op de knop. Alleen als het heel koud is of de quad heeft langer stilgestaan moet de choke nog even gebruikt worden.

Hoe kom ik aan deze wijsheid? Twintig jaar hobbymatig sleutelen aan brommers, motoren en quads. Dit is voor het eerst dat ik iemand zie adviseren om het CO gehalte bij stationair toerental af te stellen.

Je wilt toch niet zeggen dat dit standaard praktijk is?

Bij quads met EU toelating helaas vaak wel!

Bij deze quads zijn zelfs de hoofdsproeiers net iets te klein om echt mooi te kunnen lopen. Dan zit er vaak nog een soort van EGR-systeem op wat je er gelijk af moet slopen. Of zo'n slangetje die extra lucht in de uitlaatgassen mengt...

Allemaal om de uitstoot aan de EU normen te laten voldoen.

Het gebeurt zelfs wel dat de stationair sproeier te klein is om de quad goed af te kunnen stellen. Een CO-meter is hierin ideaal. Dan zie je wat je doet. 2,5 a 3 % CO is voor een eenvoudige carburateur motor ideaal. Dat die dingen allemaal lager ingesteld worden is een milieu kwestie...

CO afstellen gebeurt trouwens altijd in eerste instantie bij stationair toerental.

\

Daar zit het schroefje!

Paul Snip schreef:\

Daar zit het schroefje!

Bij mij ziet het er zo uit.






Welke is het xd?

Dit is nog het oude type carburateur. Niks mis mee en makkelijk af te stellen.



De schroef in het rode rondje moet wat naar binnen gedraaid worden om hem rijker te laten lopen. Op de foto kan ik al zien dat ie er heel ver uit staat. Dus erg arm!

Rij de quad eerst warm en begin dan pas te stellen.

De schroef in het groene rondje is voor correctie van het stationair toerental. Dus daarmee gaat hij sneller of langzamer lopen stationair.

Het kan zijn dat je deze stationairschroef moet gebruiken om het stationair toerental te corrigeren als je aan de schroef in het rode rondje gaat draaien.

kijk daar kan je wat mee

Stationaire sproeier iets groter en het probleem is weg................

Paul Snip schreef:Dit is nog het oude type carburateur. Niks mis mee en makkelijk af te stellen.



De schroef in het rode rondje moet wat naar binnen gedraaid worden om hem rijker te laten lopen. Op de foto kan ik al zien dat ie er heel ver uit staat. Dus erg arm!

Rij de quad eerst warm en begin dan pas te stellen.

De schroef in het groene rondje is voor correctie van het stationair toerental. Dus daarmee gaat hij sneller of langzamer lopen stationair.

Het kan zijn dat je deze stationairschroef moet gebruiken om het stationair toerental te corrigeren als je aan de schroef in het rode rondje gaat draaien.

Ok zal ik zeker proberen
alvast bedankt voor uw reactie
met this echt een leuke quad om mee te rijden
en als da dan een beetje verpest wordt omdat hij zolang nodig heeft om te goei gestart te zijn enz.