| QFB |

Ik open even hier een topic omdat het anders teveel wordt in men projecttopic en ik nog wel vragen zal hebben

Volgend probleem: hoe krijg ik de houder van de naald eruit? heb al proberen te draaien maar ik kom er moeilijk aan en weet niet precies hoe het eruit moet... ?

Wat zien we op de foto want ik kan er weinig van maken

Ik heb het al gevonden, is het bovenste deel van de naald, gewoon eruit trekken met een tangetje blijkbaar
Montage carburators en uitlaat is voor morgen!

veel succ6 maaat

Uitlaat en jets succesvol geinstalleerd.
Hij start beter dan ervoren, draait goed stationair, trekt een stuk beter!
Hoe weet ik nu (ff zonder testbank) of hij goed afgesteld is? Ik merk niet meteen problemen op het kort stukske dat ik gereden heb (bang van het zout )
Hij stinkt wel een redelijk, niet de normale uitlaatgeur, heeft misschien te maken met de hitte/uitlaat-siliconen? Of gewoon omdat het een nieuwe uitlaat is?

denk da da te maken heeft doordat die uitlaat nieuw is, na een tijd zal het wel beteren.
kijk u bougie is na, om te zien hoe die afgesteld staat

Bougie kleur zegt ook niet alles. Mijne is altijd wit en staat helemaal perfect afgesteld. Is al een paar keer nageken.
Word lekker warm zeg maar. Bin euro 98 is i goed maar bij 95 is t waardeloos

Ik ga iemand met wat meer kennis van zaken er eens naar laten kijken want vandaag deed hij toch gek in de sneeuw...

Probleempje: eerst wilde hij niet eens meer starten, terwijl het nu warmer was dan eerder, choke uitgedraaid en kunnen starten, terug ingedraaid na een tijdje.
Maar nu stottert hij nog af en toe, vooral achteruitrijden is een probleem, stottert hij zeer fel en valt gewoon uit, kan dus amper achteruit rijden..

Iemand die misschien iets weet?

Klinkt als je reverse sensor, een bekend probleem met 660's

Kan de redenering wel ergens volgen, maar ik denk niet dat het dat is..
Dan zou hij nog steeds achteruit moeten rijden, en daar zit net het grootste probleem..

Klopt, ik heb 2 660 gehad allebei met dit probleem.
Heb er nu nog 1 staan die deed dat ook. Na reviseren is dat probleem weg.

Het lijkt alsof de ontsteking verkeerd gaat staan als je achteruit rijd. Is alleen maar stoten en stotteren en echt achteruit kruipen. Niet zoals normaal met slippende wielen achteruit.