| QFB |

In mijn voorstel topic had ik al vermeld dat ik op dit moment met een project bezig ben.
Mijn schoonvader heeft de quad, grotendeels origineel, in Duitsland gekocht (woont er immers ook).
Al snel wilde hij het roer volledig omgooien en begon hij diverse onderdelen te bestellen/ monteren.
Na verloop van tijd werd er steeds minder tijd aan de quad besteed en heb ik hem uiteindelijk overgenomen.

Wat het ooit eens was:


De "sloop" werkzaamheden (schoonvader in actie):


Een aantal aanpassingen verder:




Een paar kleine aanpassingen verder:






Op dit moment ben ik druk bezig om de achter-ophanging in orde te krijgen. De schokbrekers die gebruikt worden komen van een R1 en jullie kunnen waarschijnlijk ook wel bedenken dat dit niet 1 op 1 past.

Zodra de ophanging in orde is ga ik de kabelboom en de digitale km-teller (KOSO) installeren.

Uiteraard is er veel meer wat er nog moet gebeuren en ik zal even hier een opsomming van maken. Hierbij vermeld ik ook wat er al gedaan/ besteld is.

Wat er al gedaan is:
- douglas velgen met banden, voor scooterbandjes
- andere draagarmen voor
- bredere achteras
- spoorverbreders
- verlengde achterbrug
- karbonstalen ketting
- draaigas
- powerfilter
- r1 schokbrekers
- andere koplamp
- digitale KOSO teller
- ander stuur
- led knipperlichtjes
- andere einddemper
- waarschijnlijk ben ik nog wel wat vergeten


Wat er nog moet gebeuren:
- achterkap aanpassen en plaatsen
- kabelboom installeren
- km-teller installeren
- gas en andere bekabeling plaatsen
- de boel uitlijnen
- verlichting
- de quad in NL invoeren uiteraard

Zodra ik weer wat verder ben zal ik foto's plaatsen.

Hope you like it

Wordt wel wat moois zo te zien. Alleen zou ik die luchtfilter eraf doen, lijkt mij niet zo gezond

ferm quadje

had je hem niet beter eerst in originele uitvoering ingevoerd na die volledige ombouw gaat het volgens mij moeilijk zijn om hem in te voeren

yamahakoppel schreef:ferm quadje

had je hem niet beter eerst in originele uitvoering ingevoerd na die volledige ombouw gaat het volgens mij moeilijk zijn om hem in te voeren

dit is ook wat ik dacht eerst invoeren dan pas verbouwen de rdw houd van brave quadjes
wel een mooi ding!!! jammer van de remtrommels ik zou ze vervangen door blaster schijfremmen
remt veel beter

Om risico te vermijden kun je hem beter origineel aanbieden bij de RDW.

Het is eigenlijk geen keuring maar een identiteitscontrole. Geen idee hoe ze omgaan met een quad die dusdanig aangepast is.

Wel een mooi project overigens!!!

WOOW wat een verschil al! Word zeker wel een cool speeltje, succes ermee

stuk beter, groot verschil !

Uhm weet niet waar jullie probleem direct zit met het invoeren, zoals ik zie het de motorblok het zelfden gebleven.

En omdat die al binnen de EU op kenteken heeft gestaan mag dezen quad niet meer geweigert worden door geen enkelen reden dan ook (behalven als er een anderen motorblok in licht met een anderen motorinhoud CC)

En dezen aanpassingen kunnen net zo goed gebeurt zijn voordat hij dezen quad gekocht had. Dus zie nergens een probleem.

Maar je bent goed bezig geweest gaat er goed uitzien.

Dank voor jullie reacties.

Een aantal antwoorden op de diverse vragen

De luchtfilters zijn aangeschaft door mijn schoonvader. Deze zullen niet op de quad komen want deze zuigen alleen maar rotzooi naar binnen. Laat ik maar niets over water zeggen als het regent.
Helaas heeft mijn schoonvader de originele rubber voor de luchtfilterbox versneden. Op dit moment ben ik nog zoekende naar gesloten filters die ook passen. Het blok zit namelijk niet in het midden van het frame waardoor er aan een zijde erg weinig ruimte over blijft voor een filter.

Ik had ook liever de quad ingevoerd voordat er aan gesleuteld werd. Helaas heeft mijn schoonvader hier destijds niet aan gedacht.
Wat sjmallie al aangeeft, de quad zou gewoon een NL kenteken moeten krijgen aangezien hij al binnen de EU eentje had. Hij heeft het originele blok (alleen iets meer pk's). Voor de rest zal hij technisch helemaal in orde zijn als hij naar het RDW gaat.

Ik zal het met die schijfremmen in gedachten houden maar wil hem eerst op kenteken hebben

Ben benieuwd hoe hij er uiteindelijk uit gaat zien.

Alleen waarom heet het topic barossa extreme terwijl het een cheetah is?

erg vette quad hoor

Omdat het een extreme ombouw is

Dat is dan wel erg verwarrend zeg. Er is namelijk gewoon een type Barossa Extreme. Dacht dat t daarom ging toen ik het topic opende

Jason McCoy schreef:Dat is dan wel erg verwarrend zeg. Er is namelijk gewoon een type Barossa Extreme. Dacht dat t daarom ging toen ik het topic opende

He jongen toch, hoop dat je van de schrik en verwarring bekomen bent inmiddels. Maar het maakt in de praktijk weinig uit, zelfs origineel zit er bijna geen verschil tussen die SMC en Barossa's en deze lijkt al helemaal niet meer op een Extreme of Cheetah. Ik heb er zelf ook twee gehad, technisch gezien allemaal één pot nat.

Ik wist helemaal niet dat er een extreme uitvoering van Barossa was
Het was gericht op de extreme ombouw.
Wat zijn jullie ervaringen verder met de Barossa?