| QFB |

Ik zal mijzelf meteen even voorstellen;

Ik ben Martijn en ben niet nieuw op het forum maar ben sinds vorige week wel voor het eerst in het bezit van een Quad. Lichtelijk aangesmeerd door mijn beste vriend die op een Raptor 700 rijdt,
(Niet bekend op het forum) nu was ik ook al tijden opzoek naar een Raptor 700.
Kreeg voor de grap voor mijn verjaardag (een maand geleden) een R1 veer van hem om mijn 'toekomstige' quad te verlagen. Maar uiteindelijk is het een Yamaha YFZ 450 uit 2004 met kenteken geworden.
Gekocht met wat werk maar daar ben ik niet vies van!
Nu is een koplamp kapot en 2 knipperlichten defect, killswitch en km-teller defect en achterremblokken zijn op.

De wensen-lijst ziet er nu als volgt uit;

Rondom spoorverbreders (Gemonteerd)
Verlagen, R1 veren voor en achter nog geen idee. (Besteld en gemonteerd)
Straatbanden, voor 180/60-R10 en achter 215/50-R9 (Besteld)
Achterlicht vervangen door R1 achterlicht met ingebouwde knipperlichten (Besteld)
Stuurmodule met ingebouwde knipperlicht, is nu een apart kastje.
Kentekenplaathouder maken onder het achterlicht
Achterremblokken (Besteld)
Ronde stuur-spiegels (Besteld)
Volledig spuiten, kleur hou ik nog even voor mijzelf!
Andere uitlaat, Yoshimura RS2 of een demper van een 700 (passend maken)
Andere voorbumper

Zo nu dan maar wat foto's.

Was niet van plan hem direct mee te nemen maar (na het wiel te hebben gedemonteerd) paste hij net in mijn bus.



Hier wat duidelijker.



Als eerst wil ik alles wat onnodig is weg halen, beetje cleanen!


Daarna de knipperlichten en koplamp gemaakt, alles werkt nu.


R1 veer gemonteerd, 2e is besteld!


2e R1 veer binnen gekregen en nu staat de quad er zo bij, kan niet wachten op mijn banden.
Ik hoop morgen pakketjes binnen te krijgen.


Ik zie alle reacties graag tegemoet en natuurlijk (opbouwende-)kritiek en advies!

Welkom!!! Ben ook wel benieuwd hoe dat gaat staan. (niet vergeten om ook achter te verlagen he)

Bedankt voor je reactie, heeft iemand een tip/advies qua verlagen van de achterkant?

Ook andere veer steken. Volgens mij gebruiken de jongens met r1 veren daar ook gewoon een r1 veer voor.

Persoonlijk vind ik r1 veren wat te hard en te laag. Maar neem aan dat die maat van je ze er ook op heb zitten

Dat klopt, hij heeft ze ook voor, achter past hij niet. Vandaar dat hij er 1 over had en die heb ik van hem gekregen.
Wij hebben bij hem zijn link aangepast en omgedraaid. Bij de YFZ 450 is dit geen optie, de montage is anders.

Mooi ding en welkom

Volgens mij moet je de filterbak aanpassen bij een R1 veer achter

Bedankt John, Ik zal morgen wat gaan proberen.

Ja dat klopt, gaat achter ook wel passen maar even wat zagen hahaha.
Tenminste dat is zo bij een 700

Leuke quad maar als je voor 2 R1 schokdempers hebt en achter zown zelfde is hij voor dan niet dubbel zo stug als achter? Kan tog eigelijk niet goed zijn he.

Bedankt Dave, Dat denk ik ook. Een beetje stug vind ik niet erg maar daarom ben ik ook opzoek naar advies.

Mooie YFZ, is zeker wat van te maken!
Hoe zit het met je blok? Piston, drijfstang enzovoorts. Ik veronderstel dat je op de hoogte bent dan een 450 een crossblok is en dus ook meer onderhoud nodig heeft?

Een paar tips

Vervang de blok olie om de 500km
700 lampen passen ook en zijn mooier
R1 veer past niet achter, je kan een verlagings link plaatsen http://www.ebay.com/itm/Yamaha-YFZ450-R ... ad&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
Let bij het verlagen van de voorkant op de spoor van de wielen / \ 2mm naar binnen

Voor meer weetje of vragen kan je altijd een pb sturen

Btw ik heb nog het een en ander liggen aan onderdelen en tuning spullen zie link
http://www.marktplaats.nl/a/motoren/ond ... mympSeller" onclick="window.open(this.href);return false;

mike04011977 schreef:Een paar tips

Vervang de blok olie om de 500km
700 lampen passen ook en zijn mooier
R1 veer past niet achter, je kan een verlagings link plaatsen http://www.ebay.com/itm/Yamaha-YFZ450-R ... ad&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
Let bij het verlagen van de voorkant op de spoor van de wielen / \ 2mm naar binnen

Voor meer weetje of vragen kan je altijd een pb sturen

Is het niet beter om in uren te tellen? ik heb een ltr 450( ook crossblok) en ik vervang mijn olie om de 5uur
ik rij ook veel op de baan.

urentellers zijn niet erg bijster accuraat bij een 4-takt,
en een km-teller telt gewoon lekker door als deze goed is ingesteld.
met me crosser klopte het nooit precies met de urenteller, daar deed ik na 2x rijden oliewissel.

plus het feit is met een urenteller dat je ook je stationair uren telt, denk aan voor het stoplicht staan etc.
met de cross is het bijna alleen maar rammen.