| QFB |

Hallo allemaal,

Na mij een paar maanden verdiept te hebben in quads en marktplaats in de gaten gehouden te hebben is het dan eindelijk zover! Dit weekend heb ik mijn eerste quad gekocht! Het is een Derbi DXR 250 geworden. Dit schijnt hetzelfde frame en blok te zijn als een barossa 250, waar ik redelijk goede verhalen over las.



Hij ziet er heel goed uit, hij loopt heel mooi en rijdt een soepel, hij trekt heb zo door naar de 90 - 100 en blijft heel stabiel rijden. Alleen wanneer ik mijn gas loslaat als ik hard ga zoekt de quad een beetje, maar ik denk dat dit gewoon hoort.

Het is voor mij allemaal nieuw, dus tips over wat ik eraan moet onderhouden etc. zijn welkom! Ik hoop dat jullie het een goede keus vinden, ik ben in ieder geval erg enthausiast!

Bram

Welkom hier Bram! Dat zoeken bij gas los heb ik ook wel eens gehad en lag toen aan versleten achteraslagers, je zou eens kunnen kijken of er ergens speling zit als je met de quad wiebelt. Dus ofwel op de lagers waar de as door de achterbrug gaat, of waar de brug aan het frame vast zit.

Qua onderhoud is je quad heel eenvoudig. Als je hem net hebt dan zou je eens de olie, luchtfilter en bougies kunnen vervangen. En je bandenspanning even nalopen, die zou ergens tussen de 0,5 en 1 bar moeten staan.

welkom bram,

onderhoud valt goed mee, af en toe eens goed afspuiten na het rijden en een toetsje WD-40 op bewegende delen kan nooit kwaad !!

welkom Bram, ga je veel off road rijden of enkel on road?
Als je alleen on road rijdt heeft je quad minder onderhoud nodig dan wanneer je veel off road rijdt

Hey,

Ik ga inderdaad alleen op de weg rijden, de Armen en andere bewegende delen hebben vetnippels erop, dus die kan ik regelmatig vol laten spuiten.
Mijn zeer ambitieuze plan is om van de zomer met deze quad naar Zweden te rijden. Ik ga vanaf september voor 2 jaar in Zweden studeren. De route is zo'n 2900 km, ik wil er een klein aanhangertje achter hangen en zo'n 200 km per dag rijden en de rest van de dag vissen
Ik zal mijn achter as lagers eens nakijken.

Welkom hier! Leuke quad, ga je veel plezier aan hebbe.

Mooi, hij voelt ook wel alsof ik erop kan vertrouwen
Ik ben er vandaag mee naar mijn werk in het centrum van Amsterdam gereden, ik ga dit niet vaak doen, veel te druk, maar het is wel te doen!

bramvdkraan schreef:Hey,

Ik ga inderdaad alleen op de weg rijden, de Armen en andere bewegende delen hebben vetnippels erop, dus die kan ik regelmatig vol laten spuiten.
Mijn zeer ambitieuze plan is om van de zomer met deze quad naar Zweden te rijden. Ik ga vanaf september voor 2 jaar in Zweden studeren. De route is zo'n 2900 km, ik wil er een klein aanhangertje achter hangen en zo'n 200 km per dag rijden en de rest van de dag vissen
Ik zal mijn achter as lagers eens nakijken.

heel mooi,Waar ga je naar toe?
aan de afstand te zien kom je dan in de buurt van umea,ik woon daar een paar maand per jaar vlakbij(roberstfors,anaset) maar hou je rekening met je kenteken?als je langer dan een half jaar het voertuig in zweden hebt moet je een zweeds kenteken aanvragen en je aanhanger moet naar de billprovingen(zweedse rdw).je aanhanger moet in zweden gekeurd zijn als je die achter je voertuig knoopt,dit alles ook ivm de wegenbelasting.
je mag nml niet langer als 6 maanden met een buitenlands kenteken rondrijden,geld voor auto/quad endergelijke.
Ik heb een huis in zweden en spreek uit ervaring,
alleen kan je alleen maar een voertuig in zweden laten registreren als je ook een persoonsnummer hebt en een onafhankelijk woonadres(geen studentenhuis oid) dus dat word wel een lastig verhaal.je moet het nml uitvoeren en in zweden weer invoeren,
is het een redelijk nieuwe moet je ook nog BPM betalen dus bezint eer ge begint.

Hey,
Ik ga naar Ösersund, ik wil wel een end omrijden door Noorwegen.
Goed om te weten van dat kenteken en aanhanger, daar heb ik zelf nog niet aan gedacht.
Ik zal eens opzoeken hoe ik dat doe met invoeren, ik ga namelijk wel naast mijn studie een eigen bedrijfje beginnen daar, ik heb al een bedrijfsadviseur van de Universiteit toegewezen gekregen, zij helpt me aan een persoonsnummer.
Hoe is het dan voor Nederlanders die met een aanhanger op vakantie gaan? moeten die ook geregistreerd zijn?

degene die op vakantie gaan die hoeven dat niet mits ze niet die 6 maanden overschrijden,daar hangt en staat alles mee,in zweden moeten aanhangers ook een kenteken hebben nml en wegenbelasting betalen en verzekerd zijn,vandaar.
Ik ben ook wel in ostersund geweest en wilde daar ook wat starten,was lastiger dan ik dacht,banken werken niet mee, en trek er maar rustig een jaar voor uit om wat van de grond te krijgen,je moet aan kunnen tonen dat je voldoende inkomen hebt om als je in zweden gaat wonen jezelf te onderhouden(als je niet studeert dan he?)Ik weet uit eigen ervaring dat je boven alles zeer veel geduld moet hebben en veel investeren in een sociaal netwerk,maar dit is een quad forum dus zal ik hier niet over doorgaan,
Hoop dat alles lukt wat je voor ogen hebt en je een prettige tijd daar hebt.
P.S:bespaar niet op reserve onderdelen want in zweden zijn de quad dealers niet dik gezaaid en als ze er al zijn moet je vaak lang wachten op parts,
sucses,

Hey allemaal

Ik ben erachter dat mijn tour niet door kan gaan, mijn quad kan niet met een zelfbeun trekhaak door de keuring komen in Zweden. Ook de milieu-eisen willen ze wellicht moeilijk over doen, ik ga het risico niet nemen dus ik koop er daar wel een.

Wil iemand toevallig een perfecte Derbi DXR 250 kopen voor rond de 1200 euro?

Zelfbeun trekhaak?
Volgens mij is de derbi nagenoeg gelijk aan de Barossa extreem welke gewoon uitgevoerd kan worden met een trekhaak. Daar is niks zelfbeun aan hoor. Kan me niet voorstellen dat i niet door de keuring komt tenzij de regels daar heel anders zijn.

Jason McCoy schreef:Zelfbeun trekhaak?
Volgens mij is de derbi nagenoeg gelijk aan de Barossa extreem welke gewoon uitgevoerd kan worden met een trekhaak. Daar is niks zelfbeun aan hoor. Kan me niet voorstellen dat i niet door de keuring komt tenzij de regels daar heel anders zijn.

keuring is daar heel streng,heel anders dan in NL,is het niet orgineel of eningzins anders dan een standaard iets worden ze echt pietlutig,is niets aan te doen,
Alleen met de orginele cfo erbij worden accesoiress zoals trekhaken goedgekeurd en dan ook alleen als ze door een erkende garage bevestigd zijn,ze gaan zelfs zover dat de bouten/moeren een bepaalde sterkte moeten hebben.dus is geen makkelijk verhaal inderdaad,
moet je bijv bij een auto 1 reflector van een koplamp vervangen moet de andere ook,1 zijdig iets vervangen mag niet bij de Billprövningen.zo streng is het,

bramvdkraan schreef:Hey allemaal

Ik ben erachter dat mijn tour niet door kan gaan, mijn quad kan niet met een zelfbeun trekhaak door de keuring komen in Zweden. Ook de milieu-eisen willen ze wellicht moeilijk over doen, ik ga het risico niet nemen dus ik koop er daar wel een.

Wil iemand toevallig een perfecte Derbi DXR 250 kopen voor rond de 1200 euro?

kijk eens bij dit adres: http://www.motorhuset.com/4020.atv.html" onclick="window.open(this.href);return false;,
misschien kunnen die je helpen,is in östersund,

Maar als je je quad gewoon in een garagebox zet daar en je blijft ingeschreven in nederland kan toch niemand achterhalen of je daar langer dan een half jaar bent?