| QFB |

Sinds een goede maand heb ik naast mijn vf400 chineray (die ondertussen rijd) een Trx400ex van 2001.
Ik heb er niet zoveel voor betaald, maar er was dan ook redelijk veel werk aan.
Volgens mij had hij al een hele tijd geen onderhoud meer gehad...
Dus bestelling bij Quadfun geplaatst... Naaldlagers voor de link en swingarm, oliefilter, remblokken, enz
Bij het afhalen van de bestelling zag ik zo een setje 12 x 10/ 8 x 10 velgen liggen, die heb ik dan ook maar meegenomen .

Het volledige frame zou eens een nieuw laagje verf kunnen gebruiken en de kappen hebben wat krassen, maar voor deze zomer kan het erdoor.

Foto's volgen zo snel mogelijk

Zo was hij:


Zo is hij nu:

Welkom hier, dat is een hele nette quad. Hoe loopt dat nouw zo een 400? Heb zelf een 450. Frame coaten en ander plastic is altijd leuk.

dave88 schreef:Welkom hier, dat is een hele nette quad. Hoe loopt dat nouw zo een 400? Heb zelf een 450. Frame coaten en ander plastic is altijd leuk.

Thanks, maar ben niet echt nieuw hier
Zie : http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... 42&t=30143

De quad rijd naar mijn normen heel goed, er is volgens mij een beetje aan gewerkt... Wat precies weet ik niet, maar de luchtfilter is niet origineel en het luchtfilterdeksel is aangepast.

Nadeel van de nieuwe wielen is dat hij heel snel door de versnellingen gaat en dus ook heel snel op zijn top zit...+/- 90 km per uur. Tandwielverhouding is 16-38.
Om comfortabel te kunnen rijden zou er toch minstens een 36 of minder opmogen achteraan.

zo als op de laatste foto zult ge die 90 nie halne
voor de rest ne propere quad

Eerst wielen eens passen en dan pas de lagers geplaatst vandaar dat de ketting er nog niet op lag.

kende deze quad nog niet, wat een gruwelijk ding zeg!! wat zal het nou lopen met wat andere vertanding? 130 ofzo?

MAls het blok evenwaardig is met dat van een LTZ400, zal het stoppen rond de 120 mits andere vertanding e.d
Veronderstel ik

jumper2110 schreef:MAls het blok evenwaardig is met dat van een LTZ400, zal het stoppen rond de 120 mits andere vertanding e.d
Veronderstel ik

De Trx staat nu ook niet bekend om zijn uitzonderlijk hoog vermogen, ik wil gewoon iets comfortabeler 90 kunnen rijden. Voor mij hoeft hij niet perse 120 of meer te rijden, gewoon die hoge toeren bij constante snelheid wil ik wat vermijden.

Maar momenteel kan ik nog altijd niet de baan op. Ik kocht de quad met een attest van verlies van inschrijvingsbewijs en gelijkvormigheids attest.
Er komt nogal wat bij kijken om dit rond te krijgen want eigenlijk moet de verkoper dit in orde maken .
Aangezien hij dit niet gedaan heeft ben ik ondertussen al 4 keer naar de politie moeten gaan en weeral heb ik het volledige dossier teruggekregen van de Div!

Morgen nog maar eens naar de politie en hopen dat het dan in orde is.

Heb ook zo een 400EX gehad.

Is wel een super goede quad, nooit stukken aan gehad !!

Wel spijtig dat hij niet in te schrijven is in België.

heb die ook willen kopen maar aangezien dat er geen papieren bij warre had ik gevraagd dat hij het in orde bracht
maar dat duurde veel te lang ik denk dat hij er niet aan kon komen heb er zekker een maand of 2 op gewacht
toen maar een ltzje gekocht ik hoop dat je aan papieren graakt

Het enige dat momenteel niet klopt is de vorige nrplaat die erop heeft gestaan... Is al ingeschreven geweest dus zou geen probleem mogen zijn om hem opnieuw in te schrijven. Laat ons bidden

rob de sloper schreef:Het enige dat momenteel niet klopt is de vorige nrplaat die erop heeft gestaan... Is al ingeschreven geweest dus zou geen probleem mogen zijn om hem opnieuw in te schrijven. Laat ons bidden

Krijgt ge nie klaar in België. Ik ben er e jaar mee bezig geweest

Kev006 schreef:

rob de sloper schreef:Het enige dat momenteel niet klopt is de vorige nrplaat die erop heeft gestaan... Is al ingeschreven geweest dus zou geen probleem mogen zijn om hem opnieuw in te schrijven. Laat ons bidden

Krijgt ge nie klaar in België. Ik ben er e jaar mee bezig geweest

Hoe bedoel je?
Als de vorige eigenaar hem kon inschrijven moet het mij toch ook lukken?

rob de sloper schreef:

Kev006 schreef:

rob de sloper schreef:Het enige dat momenteel niet klopt is de vorige nrplaat die erop heeft gestaan... Is al ingeschreven geweest dus zou geen probleem mogen zijn om hem opnieuw in te schrijven. Laat ons bidden

Krijgt ge nie klaar in België. Ik ben er e jaar mee bezig geweest

Hoe bedoel je?
Als de vorige eigenaar hem kon inschrijven moet het mij toch ook lukken?

Inschrijven kan als de papieren vervalst zijn met het chassis nr. Maar het gelijkvormigheids attest gaat dan nooit overeen komen met de quad honda 400EX of je gaat er gewoon nooit een gelijkvormigheidsattest voor kunnen krijgen in België.

Mijne was ingeschreven op de chassis nr van een oude moto van 1984. Zoek maar op internet 400EX op met afbeeldingen, dan krijg je een moto te zien... maar es geen quad, dus dan krijg je geen vierwielig voertuig, en dus moto rijbewijs enz... en de papieren komen niet overeen want het is niet van een quad...