| QFB |

Ik heb al 2x mijn motor van mijn raptor 700 stuk gehad. (bij 2 verschillende quads, elke keer 1x)

Er zit een grotere tolerantie op de cilinder als de 450 crossquads. Dus men zegt dat je hier nooit aan moet werken of dat vervangen.

Nu is het zo dat bij de 700cc het elke keer de krukas lager is die het begeeft... En daardoor loopt de krukas vast. en jah, ik moet er geen tekening bij maken.

Het GROTE shit probleem bij de 700 is dan ook nog dat blijkbaar NIEMAND die krukaslager uit de krukas geperst krijgt... Terwijl dat bij alle andere motoren geen enkel probleem is. Dus als je de motor reviseerd moet je ALLES van krukas tot cilinder en krukaslager vervangen, en ik kan u vertellen, da is peperduur bij Yamaha. dus maakt het al niet meer veel uit of je hem laat vast lopen of je doet het preventief...

Ik heb weinig zin om dit nog een keer mee te maken dus ik wil die krukas lager eigenlijk elk jaar vervangen... WIE IS HET OOIT GELUKT OM DIE KRUKAS LAGER ERUIT TE PERSEN ?

Ik hoop dat iemand hier een oplossing voor heeft...?

ik dacht dat ze bij mcg racing ook al krukas revisies gedaan hadden

Quadwinkel.nl kan dat gewoon voor je vervangen hoor. Net als iedere andere goeie dealer.

Lijkt me sterk dat niemand er uit krijgt, anders krijg je er geen revisie setjes voor...

Werkt gewoon precies zelfde als een anderen krukas. Die tolerantie op die maar kunnen ze enger maken, iets gaat dan kapot.

is idd geen probleem
breng maar langs

begrijp alleen niet zo goed waarom je de cilinder ook vervangen hebt

yamahakoppel schreef:ik dacht dat ze bij mcg racing ook al krukas revisies gedaan hadden

Heb het zelf gezien dat ze geprobeerd hebben met een pers... Nog speciaal vast gelegd en al. Ma bij MCG zij marco nog dat em daar al vééél op had geëxperimenteerd. En hij kreeg het nie klaar blijkbaar.

Bij alle quads krijgen ze da klaar, maar nie bij de 700 van yamaha.

mx jake schreef:is idd geen probleem
breng maar langs

begrijp alleen niet zo goed waarom je de cilinder ook vervangen hebt

Was vast gelopen en er zat gruis in... dus de cilinder was ook beschadigd.

Een yfz450r kun je ook niet eruit persen...
met een beetje (soms echt een hoop!) handigheid en kennis kun je hem op de juiste plek "breken" of slijpen waardoor hij los komt.

Er zijn gewoon specialisten die hem uit elkaar kunnen halen en kunnen reviseren hoor. Immers wat in elkaar kan kan ook uit elkaar.
Maar zo zie je dus dat niet iedere quaddealer ook meteen een goeie dealer is