| QFB |

Vandaag heb ik een mooi ritje van Eindhoven naar Tilburg gereden. Veel zandpaden. Echter op de terugweg (nog 25KM te gaan) tijdens vol gas voelde ik het blok ineens inhouden, alsof de benzine opwas. Ik liet het gas los en begon aan de benzinekraan te draaien, tot ik ineens een het tikken hoorde. Het blok draait nog wel en ik heb dan ook in z'n 6 tot max 4.000 toeren (+- 40KM/uur) de laatste 25KM afgelegd. Tja, moest toch thuis zien te komen. Nu heb ik zo het vermoeden dat het een klep is die het begeven heeft, maar wil eigenlijk aan jullie vragen of jullie het er mee eens zijn. Misschien lastig via een video, maar moet ergens beginnen he.
Ik plaats een link naar de video op mijn eigen website, maar mocht dat nu niet lukken, dan plaats ik hem alsnog op youtube of zo.

Alvast bedankt!

http://pictures.meelmuis.com/tikken.mp4

Klopt dat hoort zich idd aan alsof een klep niet meer goed is.

Volle gas is nooit gezond

Cilinder af nemen anders ga je nooit zien of weten wat er aan is

yamahakoppel schreef:Volle gas is nooit gezond

Cilinder af nemen anders ga je nooit zien of weten wat er aan is

Ja, heb je gelijk in. Denk ook dat er een (of misschien wel meer) kleppen verbrand zijn.
Is het te doen om de cilinder te demonteren met het blok ingebouwd? Of moet deze er dan helemaal uit?

Als ik het werkplaatshandboek en de yamaha onderdelencatalogus bekijk, lijkt het erop dat de cilinderkop makkelijk uitgebouwd kan worden met het blok nog in het frame. Ik denk dat zelfs de cilinder zelf ook nog wel lukt. Of vinden jullie dat het zowiezo makkelijker werken is als het blok helemaal uitgebouwd is?

Het makkelijkst is het blok er uit, maar dat zou ik zelf niet doen...
Cilinder en kop kan er zo wel af

zou eens beginnen bij je kettinkje van de distributie

blok er onderuit halen en uit elkaar halen, kan wel dat je ook kan demonteren als die er onder zit, maar als er iets in valt ben je verder van huis.

Je distributie ketting na kijken kan je wel doen, maar met dit tikken weet je niet waar je aan toe bent, dus heeft dit weinig nut. Beste gewoon uit elkaar halen en kijken waar je aan toe bent.

Jason McCoy schreef:zou eens beginnen bij je kettinkje van de distributie

heb ik toevallig een week of 4 geleden gecheckt. Of er nog voldoende tandjes vrij waren..

sjmallie94 schreef:blok er onderuit halen en uit elkaar halen, kan wel dat je ook kan demonteren als die er onder zit, maar als er iets in valt ben je verder van huis.

Je distributie ketting na kijken kan je wel doen, maar met dit tikken weet je niet waar je aan toe bent, dus heeft dit weinig nut. Beste gewoon uit elkaar halen en kijken waar je aan toe bent.

Ja, heb je ook gelijk in. Kan ik gelijk alles mooi schoon maken en checken. Alleen jammer, is zo'n lekker weer om te rijden
nog suggesties van dingen die ik kan meteen mee kan nemen? Rubber, bussen ik noem maar wat.

ik denk eerder aan je bigend dat kapot is gelopen

mx jake schreef:ik denk eerder aan je bigend dat kapot is gelopen

Daar heb ik ook aan gedacht, maar het geluid lijkt echt van boven uit de kop te komen.
kan ik op een manier uitvinden of het mijn big end is zonder het blok eruit te halen?

Ow filmpje had ik niet gezien joh.
Lijkt me een zuigerveer die gebroken is ofzo. Echt fris klinkt t niet

Jason McCoy schreef:Ow filmpje had ik niet gezien joh.
Lijkt me een zuigerveer die gebroken is ofzo. Echt fris klinkt t niet

Ja dat kan ook nog. Maar als dat zo is dan zal mijn cilinderwand misschien ook wel beschadigd zijn. Ik zou ook nog als eerste de compressie kunnen meten. Op de weg naar huis liep de motor wel gewoon. Af en toe hield ie beetje in. Das wel apart dan toch?

Hoezo? Zullen wel meerdere zuigerveren in een 350 zitten denk ik