| QFB |

Beste leden,

ik ben nieuw op deze forum dus zal mij daarom even voorstellen. Ik ben Artur en ik ben 18 jaar. Ik droom al over quads sinds ik klein ben. Nu ik mijn rijbewijs heb kan ik eindelijk quad rijden.

Ik ben van plan om een raptor 700 aan te schaffen voor dagelijks gebruik. Ik wil geen auto, ik heb er wel een tot mijn beschikking die van mijn vader, dus die kan ik pakken wanneer ik wil. Maar omdat de quad gebruikt gaat worden voor dagelijks gebruik, ga ik veel km's op maken. Nou belde ik gisteren een dealer op en die zei dat de meesten rond de 1000km per jaar rijden. Maar als ik zo reken kom ik toch zeker op zon 6 a 7000 km per jaar uit. Toen ik dat zei tegen hem zei hij dat het nogal duur kan worden om de quad te onderhouden.
Nou is mijn vraag of jullie er ook zo over denken? Zo niet, hebben jullie dan nog tips over nieuwe quad kopen of 2e hands etc?

Alvast heel erg bedankt!

Mvg,
Artur

Laat ik vooropstellen, quadrijden moet je niet doen omdat het goedkoper is dan auto- of motorrijden. Maar 6-7000 kilometer per jaar is prima te doen. Hou er grofweg rekening mee dat je dan iedere 2-3 maanden een onderhoudsbeurtje moet (laten) uitvoeren waarbij je in ieder geval een oliewissel doet. Zolang je dit niet verwaarloost en voor een A-merk quad gaat zie ik geen problemen.

De vraag is alleen of je hem ook echt dagelijks gebruiken gaat. Dat is voor jou nu wat moelijk in te schatten omdat je nog geen quad rijdt maar er zijn maar weinig mensen die dit doen. Quadrijden is een stukje vermoeiender dan auto en als het slecht weer is (koud, nat of juist heel erg warm) dan is het niet altijd een pretje. Ik zou je aanraden om eerst een quad te kopen om ervaring mee op te doen.

Het gaat mij niet om dat het goedkoper is of duurder. Is de onderhoud niet duur? En zijn er in het algemeen veel problemen met quads zoals de raptor 700?

Artur schreef:Het gaat mij niet om dat het goedkoper is of duurder. Is de onderhoud niet duur? En zijn er in het algemeen veel problemen met quads zoals de raptor 700?

Wat is duur? Daar valt geen peil op te trekken. Het hangt er maar net vanaf of je zelf handig bent of voor ieder wissewasje naar de dealer moet. En of je mazzel of pech hebt natuurlijk. Er zijn er die hem intensief gebruiken en klaar zijn voor minder dan 1000 euro per jaar, maar de laatste reparaties aan mijn (wat duurder en gecompliceerdere Can-am) bedroegen 1600 euro. En dan heb ik het niet over 25 euro aan brandstof voor elke 100 kilometer, 600 euro voor een setje banden, 110 euro voor een nieuwe snaar en de reguliere onderhoudsbeurtjes (die ik dus zelf doe maar wel materiaal en tijd kosten).

De Japanse merken zijn duurder in onderdelen maar de betrouwbaarheid daarentegen zit wel goed. Bekende zwakke plekken van de Raptor 700 zijn de nylon bussen in de draagarmen voor (origineel Yamaah 8 euro per stuk, je hebt er twaalf nodig) en de lagers van de achteras (origineel Yamaha 67 euro, je hebt er vier nodig). En als je een keer wat te gek doet en een paaltje raakt dan kun je nieuwe draagarmen en/of een nieuwe velg kopen, als je mazzel hebt en geen krom frame hebt.

ik ben op zich wel handig dus dat is geen probleem. Maar omdat ik hem zoveel ga gebruiken, is het dom om dan een 2e hands te gaan halen?

Met een gebruikte moet je altijd een beetje mazzel hebben of je een goede hebt.
Het is dus niet zo te zeggen of een gebruikte slechter is.

een raptor 700 kun je best veel km/s mee doen ik heb de eerste jaren ook 10.000km per jaar gereden nu is het de laatste jaren minder omdat ik thuis aan het verbouwen ben ( tijd en geld )

als je dan om de 2000km onderhoud doet en jaarlijks ketting en lagers van de achteras vervangt zit je goed en gelijk jazzy zegt de bussen van de draag armen, als je deze regelmatig smeert dan blijven die goed, ik zit nog met mijn eerste bussen op 40.000 km

oh dat is wel te doen dan.

Maar is het leuk/handig/verstandig om een quad te nemen als dagelijks vervoer? Of is een quad meer voor pakken en even rijden voor de fun?

Bedankt voor de reacties:)

is te doen voor dagelijks vervoer ik heb het de eerste jaren gedaan maar mijn enigste probleem was dat ik met de quad 30min moest rijden over de gewone weg en met de auto 15min over de snelweg tegen 160

en na een tijd begon mij het verbruik wat tegen te steken (7L benzine tegen 8L diesel) en onderhoud om de 2000km bij auto is dat veel meer. ik vertrek vroeg en kom laat thuis reed dus veel in de donker en als dan nog begint te regenen en smodderen dan denk je pff pak de auto wel
en dat poetsen elke keer, op mijn werk is het nogal stoffig mijn auto was ik alleen als naar een feest moet, waar ik volk moet mee pakken 1 à 2 keer per jaar. maar quad waste ik 3keer per week kruipt elke keer weer een half uur in, dat alles te samen was mij te veel
quad gebruik ik nu alleen maar in het weekend of zonnige dagen en als de auto naar de garage is

ik gebruik mijn ltz400 om dagelijks mee te gaan werken. ik rij per dag een 45km. verbruik is 5,5-6liter super 98 tegen 8,5-9liter diesel van mijn auto dus komt mij wel wat goedkoper uit. zit nog niet aan mijn eerste onderhoud na 2000km dus dat valt nog af te wachten. veel meer plezier om met de quad te gaan werken en nat worden vind ik niet erg als je een goed motorpak hebt

Maar als je nog niet aan het eerste onderhoud toe bent dan doe je dit dus nog niet langer dan een paar weken? Zou wel benieuwd zijn of er ook mensen zijn die dit het hele jaar door doen.

idd ben nog maar een week of 2 met 'm gaan werken en heb nu 4 weken verlof
maar heb al wel in de regenbuien gereden. dan bedoel ik geen druppels maar een echte storm met donder en bliksem, oa een week of 2 geleden die zondvloed in de buurt van hasselt. vond 't eigenlijk wel plezant
bedoeling is ook om in de winter de crossbanden er weer op te leggen en door de sneeuw te gaan werken

Nu is de regen warm! Ga maar eens bij 1 graad lekker rijden. In de regen dan piep je wel anders.

Wij zijn in de winter met zn 3 en geweest eens. Boncari, ik en een vriend van mij. Doorgewinterde rijders zeg maar. Het was toen min 6 met flink koude wind. Denk dat we 15 km gedaan hebben en toen waren we haast onderkoeld. En dan is t voor de lol. Naar je werk ofzo is dan geen doen joh

ik heb jaren met m'n moto in de winter naar m'n werk gereden, zelfs met -10 en erger. en dan had ik geen handkappen zoals op de quad. was een chopper dus ook geen windscherm. enige probleem was toen balanceren als de wegen nog niet goed gestrooid waren. dus ik kan wel zeggen dat ik doorgewinterde motard ben denk ik daarom in de winter nieuwe poging met de quad.

ik rij ook altijd met de quad naar het werk als het regend gewoon goede jas en regenbroek aan en je
hebt geen probleem en het verbruik is rond de 6 liter