| QFB |

Hallo

Ik ben van plan om binnen hier en een paar maandjes een quad te kopen. Hij zou vooral dienen om woon-werk verkeer te doen, zo'n 10km heen. Af en toe eens wat fun natuurlijk ook, op binnenwegetjes.

Nu las ik dat daarvoor een Raptor 700 wel goed was, wegens het minder vlugge onderhoud?

Hebben jullie nog voorstellen of tips voor mij? Ik keek eerst meer naar iets van 450 of 500cc maar daar schijnt veel meer onderhoud aan te zijn, wat ik nu ook niet direct zit op te wachten voor dagelijks te gebruiken.

Groeten en alvast merci

WouterFJ

aan een yamaha 450 is veel onderhoud aan dan kun je beter naar een Suzuki ltz 400 gaan
of naar raptor 700

Wat is een goede 2dehands richtprijs voor een raptor 700?

Tussen de 3000 en 12000 zo'n beetje. Hangt af van het land waar je hem koopt, wel of geen kenteken, staat van onderhoud, opties en het bouwjaar. Hoop dat je hier wat mee kunt.

Dat is wel erug ruim Jazzy!! Maar je hebt wel gelijk, zover kunnen de prijzen uit elkaar liggen. Je moet dus echt gaan kijken wat en welke je wilt.

Globaal vind je ze zonder kenteken vaak vanaf 3500 a 4000 en met kenteken vanaf 6000 ofzo. Maar t is wel wat Jazzy zegt, t ligt er een beetje aan wat jij er voor over hebt

Thanks voor de uitleg alvast.

Ik ben van BE, dus met of zonder kenteken maakt dan wss niet zo veel uit? Wij moeten toch een nieuw kentekenplaat aanvragen als we hem inschrijven in BE.

Ik kijk rustig even uit, en vergelijk verschillende opties. Ik heb wel nog wat tijd, geen haast bij.

Thanks mannen voor de reacties!

Suzuki LTZ400

Betaalbaar en kwalitatief erg goed en weinig onderhoud

Valt de LTZ400 te vergelijken met de Raptor 700 qua onderhoud?

Aangezien ik er elke dag woon-werk-verkeer mee zou doen, is dat ook wel een belangrijke factor.

Wat wie hollanders bedoelen met kenteken is eigenlijk t zelfde als dat er bij jullie papieren bijzitten om in te schrijven voor zoals jullie t noemen op de baan. Daar zit wel degelijk veel verschil in.

LTZ is vergelijkbaar maar qua power bij langena niet

Jason McCoy schreef:Wat wie hollanders bedoelen met kenteken is eigenlijk t zelfde als dat er bij jullie papieren bijzitten om in te schrijven voor zoals jullie t noemen op de baan. Daar zit wel degelijk veel verschil in.

LTZ is vergelijkbaar maar qua power bij langena niet

Qua papieren moet dus het inschrijvingsbewijs er bij zitten voor in BE op de weg te mogen. Zonder dat papier is het een offroad/privéterrein voertuig dan.

Ik denk toch te beginnen met de LTZ, het is mijn eerste quad. Ik denk dat er toch wel genoeg power zal inzitten dan? Ik dacht ook dat het niet te vergelijken was met de Raptor 700, dat is een ferm beest...

WouterFJ schreef:

Jason McCoy schreef:Wat wie hollanders bedoelen met kenteken is eigenlijk t zelfde als dat er bij jullie papieren bijzitten om in te schrijven voor zoals jullie t noemen op de baan. Daar zit wel degelijk veel verschil in.

LTZ is vergelijkbaar maar qua power bij langena niet

Qua papieren moet dus het inschrijvingsbewijs er bij zitten voor in BE op de weg te mogen. Zonder dat papier is het een offroad/privéterrein voertuig dan.

Ik denk toch te beginnen met de LTZ, het is mijn eerste quad. Ik denk dat er toch wel genoeg power zal inzitten dan? Ik dacht ook dat het niet te vergelijken was met de Raptor 700, dat is een ferm beest...

LTZ heeft zat! power!.
Dinge lope ook 115km/h en trekt lekker door.
Verder is onderhoud zelfde zo'n beetje ja als een raptor.

-Luchtfilter schoonhouden
-Vloeistoffen op pijl houden
-1x in 1000km olie en olie filter vervangen
-1x in 5000km kleppenstellen
-1x in 8000km Compressie meten

voor weg gebruik!!!!!

raycko schreef:

WouterFJ schreef:

Jason McCoy schreef:Wat wie hollanders bedoelen met kenteken is eigenlijk t zelfde als dat er bij jullie papieren bijzitten om in te schrijven voor zoals jullie t noemen op de baan. Daar zit wel degelijk veel verschil in.

LTZ is vergelijkbaar maar qua power bij langena niet

Qua papieren moet dus het inschrijvingsbewijs er bij zitten voor in BE op de weg te mogen. Zonder dat papier is het een offroad/privéterrein voertuig dan.

Ik denk toch te beginnen met de LTZ, het is mijn eerste quad. Ik denk dat er toch wel genoeg power zal inzitten dan? Ik dacht ook dat het niet te vergelijken was met de Raptor 700, dat is een ferm beest...

LTZ heeft zat! power!.
Dinge lope ook 115km/h en trekt lekker door.
Verder is onderhoud zelfde zo'n beetje ja als een raptor.

-Luchtfilter schoonhouden
-Vloeistoffen op pijl houden
-1x in 1000km olie en olie filter vervangen
-1x in 5000km kleppenstellen
-1x in 8000km Compressie meten

voor weg gebruik!!!!!

Super, thanks voor de reactie!

Ik denk dus voor een ltz400 idd te gaan.
Is er ergens een topic dat ik kan gebruiken om op zaken te letten bij aankoop van 2dehands ltz400?

http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... 25&t=10771" onclick="window.open(this.href);return false; succes!