| QFB |

ik ga mijn raptor 700 weer afstellen op de dynobank binnen kort nu zit mijn deksel nog op de bak van het lucht filter als ik zonder die deksel ga rijden zou dat veel schelen? of de hele bak weg en alleen een lucht filter met powerlid zou dat ok kunnen ? zo dus

https://www.google.nl/search?q=raptor+7 ... 1024%3B768" onclick="window.open(this.href);return false;

zonder deksel en dan afgesteld moet normaal voldoende zijn je hebt de hele bovenkant waar hem lucht kan trekken

uwe box open zagen zou ik niet doen het opspattend vuil en water vliegt overal tegen en in maar er zijn er hier nog die enkel de filter hebben steken

Zorg in ieder geval dat je een ruimere doorvoer tussen filter en aanzuigbuis hebt, anders helpt het alsnog weinig. kan even niet op de naam komen, ik had er eentje van Trinity geloof ik.

ik denk dat jazzy een andere intake bedoelt

Dat denk ik ook maar die zit er al op toch?

nee die zit er nog niet op

nee die zit er nog niet op

In principe hoeft dat ook niet, een motor neemt niet meer lucht dan hij nodig heeft. Een grotere intake laat niet meer lucht door als het niet nodig is. Bij een serieus aangepast blok, ok dan wel... Het is zelfs zo dat als je een grote intake/doorgang van lucht hebt op een te standaard blok, dat dit ten koste is van gas reactie.
(ik weet even niet wat er aan uw blok is gedaan?)

Op een 2takt is het dan weer een ander verhaal waar de waarden hoger liggen (een kleine aanpassing heeft meer invloed op het vermogen). Ik heb het echt over de intake zelf...De deksel van de luchtfilterbak zou ik zowiezo dumpen om op straat te rijden.

Als je deze uitlaat erop hangt heeft i echt die grotere intake wel nodig hoor. icm de pcv ga je richting de 50 pk

een raptor 700 heeft +-45 pk zeker?
Laten we zeggen dat er dan een vermogenswinst is van 10%. Die 10% is een mooie waarde op het geheel, maar het blijft maar +-5pk. Zolang het vermogen niet toeneemt met +-10 pk, lijkt mij een grotere intake niet de moeite.
Wel voelen die +-5pk wel heel anders aan, omdat de gehele curve veranderd wordt door de afstelling..
Ik zou best wel een dyno willen zien met en zonder de grotere intake.
We zijn wel weer verder af aan het dwalen, maar een goede intake kost natuurlijk veel geld, het zou zonde zijn als het geen meerwaarde heeft.
Anyway, er zijn zat mensen die er langer inzitten en het beter weten als ik, dus ik ben wel benieuwd.

P.S. we hebben het over de intake, voor mij is dit het gasklephuis of beter de throttle body, NIET de aanzuigbuizen

Dan heb jij t over een ander onderdeel. Wat Jazzy bedoelt is het alu onderdeel watwaar je luchtfilter op gemonteerd zit.
Kost een paar tientjes en is zeker de moeite waard.

Stock raptor heeft 42pk met de setup die MYFM gaat gebruiken zou dat tegen de 50 moeten zitten. Dat is dus een verhoging van 20% ongeveer.

JdmhatchR schreef:P.S. we hebben het over de intake, voor mij is dit het gasklephuis of beter de throttle body, NIET de aanzuigbuizen

Het gaat om een groter gat in het luchtfilterhuis om een betere doorvoer te krijgen. Deze dus:

jup, bij ons is dit het inlaat traject of aanzuig(buis)...Zijn 2 verschillende principes, misverstandje

Dacht al zoiets.

Die foto hierboven is van de intake op mijn Raptor 700, met een DMC Dual uitlaat, KN filter en een goed afgestelde PC3 leverde dat een dikke 50 pk op. En dat voor nog geen 1000 euro...

geen zorgen heren ik ga maar eens even shoppen