| QFB |

Hallo allemaal
Ik zit er aan te denken om een rvs voorbocht te maken voor mijn warrior nu is mijn vraag hoe dik mag het rvs zijn en en welk diameter is het beste en wat is handig bochten kopen zoja waar?
Heeft iemand een tekening van een uitlaat en zou die willen delen
Gr danny

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

als je vooruit wilt gaan bouw dan zon draag uitlaat zoals bij de banshee's

En wat moet ik me daarbij voorstellen dan ?

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

http://encarsglobe.com/data_images/gall ... hee-11.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
dit of wat wil je met je warrior?

Mijn bedoeling is dat er een voorbocht van rvs op komt met een goede demper en het mooste zou zijn dat ik er vermogen winst kan halen

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

vermogen haal je niet bij enkel de uitlaat te veranderen maar door de uitlaat, inlaat, en brandstof toevoer
met enkel de uitlaat ga je eerder minder vermogen hebben en zelfs kans hebben dat je uw cilinder kapot rijd door te arm mengsel.
je voert sneller je uitlaat gassen weg maar je moet ook sneller en meer toevoegen dus lucht inlaat en brandstof moeten ook aangepast worden

Dat was ook de bedoeling om de rest ook aan te pakken anders word het zowiezo niet wat maar wou eerst bij de uitlaat beginnen

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

En de winter maanden komen er weer aan dus tijd zat om dingen te maken/doen

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

PerryYamaha schreef:als je vooruit wilt gaan bouw dan zon draag uitlaat zoals bij de banshee's

Dat is tweetakt, fundamenteel anders als het gaat om uitlaten.

Voor de Raptor 350 zeggen ze dat je de voorbocht niet hoeft te vervangen omdat die al heel goed is, de kosten wegen dan niet tegen de mogelijke winst op. Als de uitlaat voor een Warrior min of meer hetzelfde is dan betekent dat dat je de diameter van de bestaande voorbocht aan kunt houden.

Zou iemand de diameter van een raptor 350 willen opmeten ben nu ook wel nieuwsgierig geworden of die het zelfde zijn

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

ja ik dacht dat een warrior ook 2 takt was??

bij en 4takt hoef je de voor bocht niet teveranderen die is goed zat bij 4takt gaat het vooral om de eind demper

PerryYamaha schreef:bij en 4takt hoef je de voor bocht niet teveranderen die is goed zat bij 4takt gaat het vooral om de eind demper

Dat is niet helemaal waar, als de voorbocht geen goede 'flow' heeft zal een andere toch beter zijn.
Dit geldt dus ook voor de eind demper

Inderdaad. En naast de goede diameter gaat het ook vooral om de bochten.

Klopt als een bus. Dat is ook de reden dat er dus volledige aftermarket uitlaat systemen zijn.
Zo zijn er bijvoorbeeld ook uitlaten met powerbomb etc