| QFB |

Probleempje met Yamaha Raptor 2008,

Ik heb nu al enkele keren gehad dat mijn motor wat warm wordt 120°... en dan begint het lampje te branden en het water wat te borrelen.
Dus stil zetten die handel.

Ik heb dit in de zomer een keer gehad met warm weer. En ik was aardig aan het crossen dus ik dacht, ok, kan normaal zijn.
Maar vant weekend gewoon stationair aant draaien en hetzelfde probleem bij een buiten temp van 5°... dus probleem...

Nu heb ik de indruk dat de ventilator niet op volle toeren draait. maar ben niet zeker (hij draait wel)...
Hoe kan ik dit checken ??

Ofwel moet het de waterpomp zijn zeker ? Maar iemand die me kan helpen met waar da ding zit en hoe ik die kan controleren ?

Of iemand nog een idee wat het zou kunnen zijn ??
PS: motor is nog maar 2500km geleden gereviseerd (als dat er iets mee te maken kan hebben)

ik zou eerst die aluminium grille er eens tussenuit halen ,ik heb ook gezien hoe jij met je raptor omgaat
die 2 dingen bij elkaar en je krijgt problemen met de koeling

Bij stationair draaien heb je geen rijwind en loopt mijn ook in enkele minuten op 105 graden ( volgens vapor ) en dan springt mijn ventilator aan tot 95 graden

Dan hem snel warm wordt is dus normaal alleen moet uw ventilator op tijd aan springen misschien uw radiator eens grondig lang buiten uit spoelen

Raptor heeft ook mechanische koeling. Dus hoe meer toeren hoe meer vloeistof hij pompt.

Zolang je vloeistofpeil niet daalt is er niks aan de hand. Tijdens het rijden mag hij niet aan de kook raken natuurlijk. Je radiateur moet goed vrij en schoon zijn

Ja maar heb er in het verleden nooit problemen mee gehad. Kon altijd stationair draaien en dan sprong de ventilator aan en die hield alles netjes onder controle.

Nu ben ik wel effe op het forum aan het zoeken geweest. En dan kom ik bij een topic over leovince uitlaten met die 3 dempers. En daar zegt boncari dat als hij niet goed is afgesteld dat je dan problemen kan krijgen met de koeling... ?

Aangezien ik dan net dit weekend ook de kortste demper erin had gestoken ??? (maar nogmaals, vroeger nooit problemen mee gehad en dan deed ik dat ook ooit).
Maar nu is hij wel in het kort gereviseerd geweest... Dus dan hebben ze hem opnieuw afgesteld.

Nu ben ik me dus aan het afvragen of het daar mee te maken kan hebben.

Die grill heb ik echt wel nodig voor de stenen alsk met meerdere aan't crossen ben opt parcour of in de bos... En die heeft vroeger ook nooit het verschil gemaakt...

Jason McCoy schreef:Raptor heeft ook mechanische koeling. Dus hoe meer toeren hoe meer vloeistof hij pompt.

Zolang je vloeistofpeil niet daalt is er niks aan de hand. Tijdens het rijden mag hij niet aan de kook raken natuurlijk. Je radiateur moet goed vrij en schoon zijn

Als hij natuurlijk warm wordt en het lampje gaar branden begint de koelvloeistof natuurlijk te koken en dan verdwijnt de helft... Maar die is al bijgevuld en heb nooit met te weinig koelvloeistof gereden...

Alu ding eraf halen, ik heb jaren gecrosst en nooit problemen gehad. Nagenoeg iedereen rijd zonder alu ding.

Je quad kan niet afgesteld zijn zonder pc of een vergelijkbaar apparaat.
Door een kortere demper te steken isie nog armer gaan lopen. Ik denk dat t grootste probleem zit in je afstelling. je moet een pc aanschaffen

Jason McCoy schreef:Alu ding eraf halen, ik heb jaren gecrosst en nooit problemen gehad. Nagenoeg iedereen rijd zonder alu ding.

Je quad kan niet afgesteld zijn zonder pc of een vergelijkbaar apparaat.
Door een kortere demper te steken isie nog armer gaan lopen. Ik denk dat t grootste probleem zit in je afstelling. je moet een pc aanschaffen

Ik rij veel in kiezelwegen en heb dat ding gezet voor de stenen die toch wel aardig schade kunnen aanrichten als je met 2 achter elkaar rijdt. En een radiator kost al wat geld... en da spel staat er ondertussen al 4 jaar op dus...

Van die powercommander kan wel kloppen. Maar vind het gek dat ik er nu pas problemen mee heb. Ik heb die uitlaat al 2 jaar... En de quad is nu 6mnd geleden gereviseerd. Dan zal die revisie der toch iets mee te maken hebben of hoe moet ik dat nu zien ?

Dat kan ja. Maar meer compressie is meer warmte he. Meer wrijving in je cilinder enzo. Kiezels slaan niet zo gauw door je radiateur heen trouwens he.
En zoals ik al zei, een raptor heeft een mechanische waterpomp. Dus hoe meer toeren hoe meer water hij pompt. Ik denk niet dat het in je koeling zit trouwens. Je fan heeft zowiezo maar 2 standen. aan en uit.

Misschien dat je waterpomp wat verstopt zit of hoe dat ook heet. Ik heb het bij een honda ooit gezien dat die helemaal dicht zat .

(Ik doe maar ffe wilde gok he.... )

Als i pas kort geleden is gereviseerd zou dat niet mogen eigenlijk he

plaats uw andere DB killer eens terug
normaal moet je bij elke wijziging een andere afstelling hebben kan dus best zijn dat hij met de andere DB killer goed stond en nu slecht of vroeger slecht en nu HEEL slecht afgesteld

kan ook aan de dop van de radiator hangen, als deze niet 100% sluit zit er niet genoeg druk meer op je koelsysteem.

Maar als ik het goed begrijp.

best gewoon ne powercommander halen... ?

Dat is zowiezo een must ja. Maar idd kan ook aan andere dingen liggen