| QFB |

Het niveau van mijn koelvloeistof stond op het minimum, dus heb ik in een autozaak koelvloeistof gekocht...in de quad zat er blauwe koelvloeistof en de gekochte was rood..ik had gevraagd of dit kwaad kon in de autozaak, maar deze zeiden dat het kleur enkel dient om het niveau te kunnen controleren...
Ik heb dus de rode erbij gegoten...sedert dit moment kookt de koelvloeistof en brandt mijn lichtje om mijn dashboard reeds na enkele kilometers...
Zou het mengen van de twee koelvloeistoffen hier de oorzaak kunnen zijn...zoja, moet ik het systeem ledigen?

Iemand enig idee?

Mengen van rood en blauw is volgens mij niet goed. Standaard zit er in een tgb groene vloeistof in. Bij groene kan wel blauwe, om het gemakkelijk te maken.
Waar je op moet letten is dat de vloeistof aluminium safe is. Volgens mij is dat bij groene, en blauwe vloeistof zo. Wat ik zou doen is alles eruit, en vullen met blauwe vloeistof die alu safe is.
Ik heb pas geleden ook mijn groene vervangen door blauwe ivm een sensor die stuk was.

Dat het lampje gaat branden kan ook je temp. sensor zijn die op je blok zit aan de linkerkant, zelfde kan als de oliepeilstok.
Maar ook je sensor op je radiator kan niet goed zijn.

Rood is voor gietijzeren blok, blauw en groen voor aluminium.

Heb ik tlaatst ook gehad.

Mijn ventilator was stuk...

Maar kan meerdere oorzaken hebben. Radiator vol met modder ? Ventilator stuk ? De sensor die signaal geeft naar de ventilator stuk ?

Heb dan daardoor achteraf ook nog door het warm lopen m'n koppakking stuk gehad.

Kev006 schreef:Heb ik tlaatst ook gehad.

Mijn ventilator was stuk...

Maar kan meerdere oorzaken hebben. Radiator vol met modder ? Ventilator stuk ? De sensor die signaal geeft naar de ventilator stuk ?

Heb dan daardoor achteraf ook nog door het warm lopen m'n koppakking stuk gehad.

Mijn ventilator werkt wel, slaat na enkele kilometers reeds aan...dus veronderstel ik dat de thermostaat ook zijn werk doet...
De radiator vol met modder zal niet, want de quad is zes maanden oud en heeft nog geen off-road gezien...wordt enkel on-road gebruikt..

Heeft iemand een idee hoe ik de quad zijn koelvloeistof kan verversen? Is dit een karwei die ik zelf aankan, of beter naar een dealer...

Slaat je vin al heel snel aan? Bij stationair draaien zou dat na een minuut of 5 moeten gebeuren.
Als je rijd duurt het langer ivm rij wind. Ik zou dat eerst ff checken dan weet je ook of het aan de termostaat ligt die op de radiateur zit. Of dat de warmtesensor stuk is die op je blok zit. Vloeistof kun je aftappen door het kraantje open te draaien onder aan de radiateur. Dan loopt je de vloeistof eruit. Onder de warmtesensor op je blok zit een boutje ik dacht m6 als je dat eruit draait en je start je quad dan loopt de vloeistof uit je blok.
tenminste zo heb ik het gedaan
Als je twijfelt "Go see the dealer".
Het is denk ik wel belangrijk dat je weet aan welke sensor het ligt, kunnen er twee zijn.

jvs schreef:Mengen van rood en blauw is volgens mij niet goed. Standaard zit er in een tgb groene vloeistof in. Bij groene kan wel blauwe, om het gemakkelijk te maken.
Waar je op moet letten is dat de vloeistof aluminium safe is. Volgens mij is dat bij groene, en blauwe vloeistof zo. Wat ik zou doen is alles eruit, en vullen met blauwe vloeistof die alu safe is.
Ik heb pas geleden ook mijn groene vervangen door blauwe ivm een sensor die stuk was.

Dat het lampje gaat branden kan ook je temp. sensor zijn die op je blok zit aan de linkerkant, zelfde kan als de oliepeilstok.
Maar ook je sensor op je radiator kan niet goed zijn.

Rood is voor gietijzeren blok, blauw en groen voor aluminium.

rood is g12 kloelvloeistof gebruikt door vw audi bmw is long life en is juist voor alu blokken

http://www.denicol.com/pdf/esubzerowatercooler.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
ik zou aanraden deze te gebruiken

als de quad 6 maand oud is, heb je nog garantie,
naar de dealer zo ik zeggen.

[/quote]

rood is g12 kloelvloeistof gebruikt door vw audi bmw is long life en is juist voor alu blokken

http://www.denicol.com/pdf/esubzerowatercooler.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
ik zou aanraden deze te gebruiken[/quote]

Heb op de verpakking gekeken en is inderdaad koelvloeistof door vw audi en bmw...kan dit kwaad in mijn blok?

Als je nog garantie hebt dan gewoon terug gaan.
Ik heb er onderstaande vloeistof er in gedaan, oude eruit nieuwe dr in.





http://www.onlineolie.be/shop/product/2 ... liquid-1l/" onclick="window.open(this.href);return false;

jvs schreef:Als je garantie hebt niet zelf gaan rommelen.
Ik heb er nu blauwe in zitten van Denicol alu safe.

Probleem voor mij is dat ik de quad van een sterfgeval gekocht heb (was 4 maanden oud)...maar wel 150 km van thuis...en er zit hier in de onmiddelijke omgeving geen tgb dealer in de buurt.. De dichste is toch 25 km verwijderd...en ik weet niet of met dit probleem het aan te raden is om 25 km te rijden...

Als ie warm loopt zou ik hem op een aanhanger zetten

Jesax schreef:

jvs schreef:Als je garantie hebt niet zelf gaan rommelen.
Ik heb er nu blauwe in zitten van Denicol alu safe.

Probleem voor mij is dat ik de quad van een sterfgeval gekocht heb (was 4 maanden oud)...maar wel 150 km van thuis...en er zit hier in de onmiddelijke omgeving geen tgb dealer in de buurt.. De dichste is toch 25 km verwijderd...en ik weet niet of met dit probleem het aan te raden is om 25 km te rijden...

Even bellen naar hun. Dan weet je het zeker of het wel of niet kan

Gewoon de groene nemen, die G12 is niet geschikt voor magnesium namelijk.
maar als je met een te laag niveau heb gereden kan het zijn dat er lucht in je systeem zit.

hier wel een handboek van een 425cc maar zal groten deels wel overeen komen:

http://www.tgbquads.nl/var/images/cmsim ... ndboek.pdf

ItsJohn schreef:Gewoon de groene nemen, die G12 is niet geschikt voor magnesium namelijk.
maar als je met een te laag niveau heb gereden kan het zijn dat er lucht in je systeem zit.

hier wel een handboek van een 425cc maar zal groten deels wel overeen komen:

http://www.tgbquads.nl/var/images/cmsim ... ndboek.pdf

deze daar juist voor

biedt een veel langere bescherming tegen corrosie dan standaard antivries-kwaliteiten, zodat kwetsbare onderdelen als radiator, waterpomp en afdichtingen langer meegaan.
krachtige corrosie-inhibitoren voorkomen de vorming van sludge en aanslag in de radiator waardoor een optimale koeling gewaarborgd is, ook op de lange termijn.
is specifiek afgestemd op gebruik in motoren/radiateurs die van lichtmetalen als aluminium, magnesium of hun legeringen zijn gemaakt.