| QFB |

Goede dag,

Heb een banshee 350, daar heb ik overloop naald vervangen( rubber was versleten)dit gedaan bij beide carbs.
De quad start alleen met start spray. De carbs krijgen benzine en bij demontage zit er ook benzine in de vlotterkamer.
Alleen de carb geeft geen brandstof of te weinig om het te kunnen starten.

Waar kan het aan liggen?
Had hier en daar dat de vlotter horizontaal moet staan voordat deze dicht gaat. Of heeft dit er niks mee te maken? (te snel dicht dus te weinig brandstof denk ik zelf)

Hoor het graag alvast bedankt

Valse lucht? Hebt ge de choke naar de 2 carbs verbonden? (dat zwart slangetje van carb naar carb)
Ik heb dat zelfde probleem ook eens gehad, daarmee...

Dan ga ik de kop aftapen met dat witte tape wat ze voor leidingen gebruiken.
De choke? Die heb ik op 1 carb staan hoe kan ik die doorverbinden?
Heb dat originele deel wat er boven de carb zit niet meer want daar zat speling op.
Heb nu zon gaskabel waar 2 kabels uit komen en die gelijk naar de carb gaan.

Aftapen is zinloos.

Je bedoeld je tors denk ik. Heb je dat ook nu verwijderd of was dat voorheen ook al?

Dat was voorheen ook al.
Heb alleen de pen vernieuwd welke aan de vlotter vast zit. Deze zit vervolgens in een bronzen bus en die heb ik ook vervangen met O ring.
En natuurlijk de vlotter huis pakking

Ow dan heb je waarschijnlijk de vlotternaald niet goed gemonteerd. Die heb je er waarschijnlijk ingestoken en toen t vlotter er gewoon eringezet. Je vlotternaald zit doorgaans aan je vlotter vast geklikt of erin geschoven, das afhankelijk van t soort carb.

Nu blijft je vlotternaald gewoon afsluiten. Dat is bijna 100% zeker het probleem

Heb de vlotternaald aan de vlotter gemonteerd en toen in de naald kamer geplaatst.
De naald zit met een beugeltje aan de vlotter vast.

Had zelf een youtube filmpje gezien dat de positie van de vlotter belangrijk is.
En hij had het over dat je vlotter horizontaal moet staan en er boven moet de vlotternaald de doorgang afdichten.
Weet niet of dat het probleem kan zijn? Voordat ik overal aan begin te buigen hahahaha.

Als hij horizontaal staat dan staat i dicht.

Dan haal ik hem uit elkaar en dan ga ik kijken of de vlotter dan dicht staat.
En het valse lucht eruit halen.

kubinski schreef:Dan ga ik de kop aftapen met dat witte tape wat ze voor leidingen gebruiken.
De choke? Die heb ik op 1 carb staan hoe kan ik die doorverbinden?
Heb dat originele deel wat er boven de carb zit niet meer want daar zat speling op.
Heb nu zon gaskabel waar 2 kabels uit komen en die gelijk naar de carb gaan.

Die choke hendel staat op de linkse carb, in het verlengde daarvan (aan de andere kant van de carb) loopt een zwart slangetje naar de 2de carb om ze te verbinden. Als je dat niet hebt trekt hij valse lucht, waardoor de afstelling verkeerd is, waardoor hij niet of moeilijk start. Zoals ik al zei, ik heb identiek hetzelfde aan de hand gehad....

Vlotter lijkt mij het probleem niet. zelfs al zou de vlotter verkeerd staan, zou je hem totaal niet aankrijgen, loopt hij gewoon over, zouden je bougies niet nat zijn...

Grappig, hij schrijft nergens dat de bougies nat zijn
Maar idd het choke verhaal klinkt ook erg aannemelijk

Ik ga ervan uit dat dat wel logisch zou zijn...Is zowat het eerste waar men naar kijkt

Heb een slag gekoppeld tussen de 2 carbs. gewoon benzine slang..
Nu is het 1x kicken en gelijk netjes lopen.

Bedankt voor de hulp jongens