| QFB |

weet er iemand de afstelling van een vacuum carborateur?
die heb ik een op mijn 4 takt bashan catbrier zitten.
en ik denk dat de afstelling verlopen is of slecht staat.
want hij verbruikt nogal veel.
heeft een gasklep en achter in zit een soort vlotter.
die waarschijnlijk met de automatische choke te maken heeft.
en oven op zit een membraan.
kan iemand me er de afstel gegevens van vertellen?
groetjes.

Vacuum carb op een bashan?? Weet je dat zeker want ik heb dat nog nooit gezien.

Onder de carb zit een schroefje waar je je co2 mee kunt regelen. Die moet 1,5 slag open staan.
En dat is alles wat je er aan kunt afstellen. Niet meer en niet minder. Je moet niet vergeten dat een 150cc zwaarder moet trekken dan bijvoorbeeld een 250cc om hetzelfde werk te verzetten. Waarschijnlijk rij je dus in een hoger toerental en verbruik je naar verhouding meer.

Hoeveel verbruik je?

ik kan 3 dagen naar me werk op en neer. en dan nog even in de buurt naar een broer.
en echt veel toeren maakt hij niet.
maar heb nu de schroef 1,5 slag er uit gedraaid.
eens kijken wat hij nu doet.

Hoeveel km is het naar je werk dan? Als dat 10km heen en 10km terug is dan kun je 60 km rijden. En dan kijken op hoeveel benzine je dat doet.
Normaal zal i ongeveer 1 op 12 moeten doen

ik weet niet hoeveel km het is.
de sensor van de teller wil niet werken.
moet ik even goed schoon maken met een fijn schuurpapier. en dan op 1 tot 1,5 mm afstellen.
dan eens kijken of hij het wil doen.
zo niet dan maar even een nieuwe sensor halen.
PS weet je trouwens ook welke banden spanning het beste is voor op de weg?

Kijk je toch even op google maps hoeveel km het is

goed idee google maps.
het is 11 km.

11km retour of enkele reis?

Je hebt een zogenaamde constant vacuum carburateur. De schroef waar je nu aan gedraaid hebt is alleen van belang voor het stationaire mengsel. Deellast stel je af met de naald die aan de gasschuif hangt. Vollast stel je af door een grotere of kleinere sproeier te nemen.

Kleine uitleg omdat je volgens mij geen idee hebt hoe de carburateur werkt. De gasklep bepaalt hoeveel lucht er naar de motor kan gaan. Hoe sneller de lucht langs de schuif stroomt (de schuif die aan het membraam vastzit) hoe groter de onderdruk onder deze schuif wordt. Via een kanaaltje komt deze onderdruk boven het membraam waardoor de gasschuif omhoog gezogen wordt. Beetje eenvoudig uitgelegd, maar google anders maar ff.

Dit heeft dus niks met de choke te maken. De choke is bij jouw quad een elektrisch of mechanisch bediend plunjertje aan de zijkant van de carb. Deze kan elektrisch zijn, of handbediend (trekknop rechtstreeks op de carb, of met een kabel)

dank je voor de uitleg.
ik wist niet hoe het werkt.
maar met deze uitleg heb ik toch weer wat geleerd.