| QFB |

Hallo allemaal,

Allereerst zal ik mezelf kort voorstellen, ik ben Gerard en heb kort geleden een (tweedehands) quad gekocht (shineray dus). Waarom deze? Omdat ik geen geld had voor een duurdere / a-merk quad zoals yamaha. De reden dat ik het heb gekocht is het oppakken van een oude hobby om weer wat te sleutelen en te hobby-en. Vroeger dus vrij veel gesleuteld (aan brommers), maar geen ervaring met quats tot op heden. Veel kennis is helaas ook wel aardig weggezakt.

Na een paar weekjes rijden heb ik een aantal vragen bij de quad:
- Als ik veel gas geef in bijvoorbeeld de 3de of 4de versnelling, hoor ik vaak wat getik. Kan dat kwaad? Begreep elders al dat dit de relais kan zijn?
- De quad rijdt ongeveer 85km pu. Ik wil deze het liefst wat sneller hebben, en vroeg me af of er fabrieksbegrenzingen op kunnen zitten (zoals in de uitlaat of carb) , en tevens wat het meest effectief is om de quad wat sneller te maken (andere uitlaat, andere filter, grotere carbarateur?)
- Ik heb wat problemen met de accu. Een accu is natuurlijk handig voor het licht, enz., echter het starten wil soms niet lukken als de motor koud is heeft de accu te weinig energie. Ik heb niet heel veel verstand van motoren, maar wat ik me kan voorstellen is dat de elektrische start met accu in principe niet meer doet dan een vonk overbrengen zodat er een ontsteking komt, toch? Ik vraag me dus af, hoe moeilijk is het om een kickstartpedaal te monteren die de vonk opwekt? Misschien zie ik het helemaal verkeerd voor me, maar wat ik me herinner is dat de starter vonken produceert die via de bougie naar de cilinder worden overgebracht. Ik hecht eigenlijk geen waarde aan de elektrische start, en vind het eigenlijk niet prettig dat ik zomaar ergens stil kan komen staan zonder dat ik deze handmatig kan starten (of ik moet hem aanduwen, maar dat lukt ook niet alleen).

Heel wat vragen dus, en waarschijnlijk is dit al veel vaker gevraagd op het forum maar dan zou ik graag een linke naar die posts zien.

Bedankt!

Welkom op het forum.

De accu is nodig om de startmotor rond te laten draaien, de ontsteking staat daar los van want die gaat gewoon werken zodra de krukas rondgedraaid wordt. Het probleem is waarschijnlijk dat je een slechte of verouderde accu hebt, eenvoudig op te lossen door een nieuwe te kopen. Afhankelijk van het merk type zal dat je ongeveer 40 of 50 euro kosten.

Getik in de 3e of 4e is zeker geen relais. Ik verwacht eerder dat dat een slecht lager is. Op de quad zitten geen begrenzers. Wat je kunt doen is het luchtfilter eraf halen en kijken of de gasschuif wel helemaal open gaat. Chinese quads hebben nogal eens dat je niet helemaal volgas kunt geven. Wil je echt een stuk harder dan moet je hem gaan opvoeren maar of dat wijsheid is een 2e punt

Opvoeren lijkt me inderdaad niet helemaal een strak plan, heb al meerdere Chinese blokjes gezien met gescheurde wanden en uit gelubberde krukassen. Wat je wel kan doen is wat spelen met je tandwiel verhoudingen tussen de versnellingsbak en de aangedreven as, meestal haal je daar ook wat meer uit. En check regelmatig al je bouten en moeren, die willen wel snel los gaan bij een shineray.

Sent from my RM-821_eu_euro1_349 using Tapatalk

Ik denk laat ik nog eens kijken op dit forum of er toevallig antwoord is gegeven (er vanuitgaande dat ik die wel zou ontvangen in mijn mail) en zie dat er meerdere keren is gereageerd, wat ik dus helemaal niet had gelezen...

In ieder geval erg bedankt voor jullie reacties!

Weet iemand een goede shop voor onderdelen voor de XY250STIXE? Kom wel wat shops tegen maar is me niet duidelijk of het nou exact het type is van mijn quad, er gaan nogal wat benamingen in de rondte namelijk (250STXE, XY250STIXE, 250STIXE, etc). Ik heb de XY250STIXE zover ik weet.

Bellen naar ALGmoto. Als je zegt wat je nodig hebt en welk type quad je hebt dan kunnen ze je daar vast verder helpen, Die gasten zijn echt top in hun service.

Bedoel je niet http://www.algmotoparts.com/" onclick="window.open(this.href);return false;? Die zijn specialist in Chinese onderdelen.

Howw ja dat klopt!!! Top bedrijf