| QFB |

Aangezien ik pas in het bezit ben van een quad vraag ik me af of je beter met 2of met 4 wiel aandrijving onroad kunt rijden of maakt dit niets uit.

ArcticRoel schreef:Aangezien ik pas in het bezit ben van een quad vraag ik me af of je beter met 2of met 4 wiel aandrijving onroad kunt rijden of maakt dit niets uit.

Onroad=2x4.dus twee wielaandrijving.4 wiel is niet nodig(en ook geen sper aanzetten) en brengt onnodig slijtage met zich mee en hoger brandstof gebruik.met hogere snelheid zelfs kans op dure schade.download een manual op de arctic cat us site en alles zal duidelijk worden.in het terrein is met beperkte snelheid soms nodig om alles in te zetten maar op de weg echt niet.

dutchmoose schreef:

ArcticRoel schreef:Aangezien ik pas in het bezit ben van een quad vraag ik me af of je beter met 2of met 4 wiel aandrijving onroad kunt rijden of maakt dit niets uit.

Onroad=2x4.dus twee wielaandrijving.4 wiel is niet nodig(en ook geen sper aanzetten) en brengt onnodig slijtage met zich mee en hoger brandstof gebruik.met hogere snelheid zelfs kans op dure schade.download een manual op de arctic cat us site en alles zal duidelijk worden.in het terrein is met beperkte snelheid soms nodig om alles in te zetten maar op de weg echt niet.

Thanks

Zelfs in het terrein heb je 4x4 minder vaak nodig dan je denkt.

IK heb bij offroad ook in 99% van de gevallen alleen achterwielaandrijving aan staan.

juist,vooruitkijken en nadenken,off road rijden is niet zinloos door de pampa denderen maar rustig vooruit kijken en het terrein beoordelen.kies je pad zorgvuldig en bij twijfel stoppen en te voren te voet eest kijken wat de ondergrond doet.
Ik heb tot nu toe slechts 1 maal 4x4 gebruikt om een aanhanger uit de blub te trekken,los was het niet nodig geweest.

Ik heb paar keer wel 4x4 gebruikt hoor. Paar keer in heel mul zand, paar keer bij een zeer stijle helling en een keer of wat in de dikke vette bagger van een cm of 60.