| QFB |

Goede avond,
ik ben aan het kijken om mijn suzuki in teruilen..
dit is een 400cc 2X4 automatic(ik zoek iets zwaarder)
ik ben een beetje aan te kijken en twijfelen..
ik rijd graag gewoon rond, liever offroad als onroad!
ik rijd er ook graag me naar het werk onroad.

nu zoek ik eentje die niet al te extreem duur is, en eentje die een pak minder verstookt!
ik zit nu rond de 12a14 liter..

nu had ik al even gekeken naar de grizzly 700..
wens wel ongeveer een snelheid van 100 km/u

Alles wat je meesleept moet de motor kracht voor leveren,dus als je zwaarder gaat en 4x4 ,ook al gebruik je de 4x4 niet,verbruikt brandstof.Het draait toch mee en de diff hebben toch enige weerstand,ook al staan ze niet ingeschakeld.Veel brandstof gebruiken is ook vaak te wijten aan de manier van rijden.
Bandenspanning en veerafstelling dragen ook mee aan gunstiger verbruik.Misschien ligt daar een stukje besparing voor je.
En offroad ligt het verbruik normaliter ook altijd wel hoger als op het gladde asfalt.

Als je bijv.steeds vol gas weggaat bij de lichten of blijft gassen tot 20 meter ervoor en dan vol in de ankers gaat gebruikt hij veel.dat is waar.

Ik heb zelf een Arctic Cat 425(450cc),4x4 en gebruik 1 op 10/12.Denk daarbij dat ik vrij zwaar ben en altijd veel spullen bij mee heb.Soms genoeg voor een week kamperen.Dus samen met mij ruim 450 kg op de weg.Kom wel op 5 km na op100 km/h.

Ik denk dat iedereen door rustige rijstijl een hoop kan besparen maar weet ook dat een beetje gassen ook heel leuk kan wezen.
Ik zou wel hier de ervaringen vragen als je wat anders in gedachten hebt want het opgegeven verbruik wat de fabrikant aangeeft kan nog al eens verschillen met de dagelijkse praktijk.

Bedankt voor je reactie, ik heb enkel een simpel vraagje..wat bedoel je met 1 op 10/12???

1 liter per 10/12 km.

Aha oké
de reden waarom ik ook wens over te stappen is omdat ik momenteel met een carburator zit met vacuum spul,
dus injectie lijkt mij interessanter

Ik heb injectie.fantastisch.niks geen gezeik en gepriegel.starten en lopen.niks geen choke of kraantjes.heerlijk.

Ik ben momenteel naar een can-am,outlander 800 aan het kijken...
Is,injectie en heeft al wat meer kracht dan de mijne..

Yannickvds schreef:Ik ben momenteel naar een can-am,outlander 800 aan het kijken...
Is,injectie en heeft al wat meer kracht dan de mijne..

Maar kost ook wat meer...

Ja.dan zal je heel zuinig moeten rijden om de aankoopprijs,hogere verzekering en onderhoud te betalen en nog wat over te houden.
Ik denk maar zo dat het onderhoud en bijv banden beduidend duurder zijn als voor je suzuki.ik denk dat een 800 ook wel meer lust dan je 400.
Ik kan wel begrijpen dat je groter wil.we blijven mannen he?
Het gaat toch om de grote!!!

een 800 lust zeker meer dan een 400 !! en al zeker een can am !

Hmm ik vraag me dat sterk af. Ik zie namelijk dat ik nu ik een andere uitlaat en pcv heb de quad ineens een 20km op een tank extra doet. Bij toeren over de weg (lees rustig rijden +/- 80km/h) doe ik nu ongeveer 140km. Ik vind dat best meevallen

Mooi.maar je benadrukt al rustig rijden.en je hebt wat aanpassingen gedaan.maar of dat bij een originele can am zo is?Dat zuinige rijden/verbruik.
Of zeg ik nu wat raars?
Doe ik wel vaker,rare dingen zeggen.
Maar alleen als ik mijn medicijnen vergeten ben.

Kan best uit de pcv komen. De volvo van mijn buurman rijdt ook zuiniger na het chippen.

Denk ik ook idd. Moet dr wel bij zeggen dat als ik m fiks openzet en met mn maatje ga rijden en hij is op zn R6 dan sta ik met 55 km terug bij de pomp

Je moet niet een paar duizend euro uitgeven aan een andere quad om te besparen op brandstofkosten, dat ga je er nooit uithalen. Maar een Can-am Renegade of Outlander 800 is een geweldige machine, daar ga je veel plezier aan hebben.