| QFB |

hi all

Zoals jullie al hebben kunnen lezen ben ik sinds kort de trotse bezitter van een warrior. Nu hebben we thuis paarden en wil mijn vriendin graag dat ik de aanhangwagen aan de quad hang en hier enkele hooibalken ingooi om deze naar de weien te vervoeren.

De vraag is, gaat de quad dit kunnen trekken? Of tot hoeveel kg mag dit maximum?

Hoi,
dit staat normaal in het boekje ofwel achterraan op de as.
ik dacht dat met mijn vorige quad, was wel een eiger.
250kilo was

volgens google op een warrior 250-300 pounds dus das zijn 125-150 kilo als ik mij niet vergis?

Gewicht op je as is belasting van je as.trekhaakgewichten staan in je manual en op je kentekenpapieren.en dan alleen op de openbare weg met een type goedgekeurde trekhaak.
Zolang je op eigen terrein blijft is het gewicht niet zo precies geregeld.
Als je op de openbare weg komt moet je je aan alle daar geldende regels houden.
Dus:trekhaak op kenteken met toegestane gewicht vermeld
Aanhanger die voldoet aan alle eisen qua verlichting/inrichting endergelijke.
Plus dat je quad het wel aan kan qua remmen/gewicht.niet dat bij abrupt remmen je overlopen word door je aanhanger.
En voor de rest is gezond verstand het belangrijkste.

Gaat niet goedkomen hoor. Je blok gaat dat echt niet lekker vinden. Een aanhanger moet niet achter een sportquad. Dingen als je koppeling gaan dat echt niet overleven.

Jason McCoy schreef:Gaat niet goedkomen hoor. Je blok gaat dat echt niet lekker vinden. Een aanhanger moet niet achter een sportquad. Dingen als je koppeling gaan dat echt niet overleven.

Dat bedoelde ik ook met gezond verstand.
Ik gaf alleen aan wat er mag.
Niet wat er kan.
Zit een groot verschil tussen.

Tof forum hier! Dadelijk antwoorden op alle vragen. Het gaat idd over privé terrein.

Dan gaan we ons er niet aan wagen zou zonde zijn van de blok!

Mwah, niet overdrijven. Je kunt met een Warrior vol gas doortrekken naar de 100 km/h of driftend door het zand rijden. Bij de OTR rit in Markelo reed er ook gewoon eentje rond. Dus rustig op te erf rondrijden om je aanhanger te verplaatsen is ook geen probleem.

Waar je wel op moet letten is dat een quad niet met al te veel gewicht overweg kan, bijna iedere normale aanhanger weegt al bijna evenveel als je quad. Dus goed uitkijken want een zware tandemasser wil gewoon rechtdoor als jij de bocht om gaat, dus een lichte aanhanger, niet teveel gewicht en rustig rijden. Beter nog is zo'n licht karretje die ze verkopen bij een handel in zitmaaiers en tuinmachines.

afhankelijk van hoe zwaar je de aanhangwagen belaad moet hij het makkelijk trekken.
Beste is gewoon proberen en je merkt vanzelf tot hoeveel balen deze kan trekken.
Hoeveel wegen de balen per stuk?

Tuurlijk trekt i t. De vraag is alleen hoelang houd je blok t vol. Zulk soort quads zijn niet bedoeld om te slepen met aanhangers. Zelfde geld voor alle handgeschakelde quads. Zelfs een Raptor 700 trek je gewoon kapot. Ik heb dat nagevraagd bij quadwinkel.nl omdat ik zelf met mn 700 een aanhanger wilde verplaatsen af en toe en hun adviseerden om dat zeker niet te doen. Dus als de experts t zeggen dat t niet gezond is dan is t niet gezond.

Thx voor de informatie guys.
Ik wou de quad gebruiken om een pallet achter te hangen om zo de piste te slepen. Dit gaat vrij vlot en doet denk ik ook weinig kwaad aan de quad zelf.

Aanhangwagen slepen zal dus enkel zijn in echte noodgevallen als ik dit zo lees.

Enfin, moet hem eerst terug aan de praat krijgen

Jason McCoy schreef:Tuurlijk trekt i t. De vraag is alleen hoelang houd je blok t vol. Zulk soort quads zijn niet bedoeld om te slepen met aanhangers. Zelfde geld voor alle handgeschakelde quads. Zelfs een Raptor 700 trek je gewoon kapot. Ik heb dat nagevraagd bij quadwinkel.nl omdat ik zelf met mn 700 een aanhanger wilde verplaatsen af en toe en hun adviseerden om dat zeker niet te doen. Dus als de experts t zeggen dat t niet gezond is dan is t niet gezond.

Nuance. Weet dat je soms wat kort door de bocht hebt maar als iemand advies vraagt kun je niet zeggen: kan niet want quad gaat kapot. En al helemaal niet als je niet kunt uitleggen waarom maar alleen naar iemand anders verwijst. Leg dan tenminste uit waar je op moet letten en wat de risico's zijn. Dan kan iemand, met jouw hulp, een goede geïnformeerde keuze maken.

Jazzy schreef:

Jason McCoy schreef:Tuurlijk trekt i t. De vraag is alleen hoelang houd je blok t vol. Zulk soort quads zijn niet bedoeld om te slepen met aanhangers. Zelfde geld voor alle handgeschakelde quads. Zelfs een Raptor 700 trek je gewoon kapot. Ik heb dat nagevraagd bij quadwinkel.nl omdat ik zelf met mn 700 een aanhanger wilde verplaatsen af en toe en hun adviseerden om dat zeker niet te doen. Dus als de experts t zeggen dat t niet gezond is dan is t niet gezond.

Nuance. Weet dat je soms wat kort door de bocht hebt maar als iemand advies vraagt kun je niet zeggen: kan niet want quad gaat kapot. En al helemaal niet als je niet kunt uitleggen waarom maar alleen naar iemand anders verwijst. Leg dan tenminste uit waar je op moet letten en wat de risico's zijn. Dan kan iemand, met jouw hulp, een goede geïnformeerde keuze maken.

Ik veronderstel dat de koppeling niet sterk genoeg is om te trekken? Allez hij krijgt het wel getrokken, maar uiteindelijk gaat de koppeling dan slippen?

Van de blok wist ik niet dat dit kwaad kon... & ook geen idee waarom

In mn eerste reactie geef ik aan dat dingen als een koppeling t niet houden Jazzy. Deze quads zijn geen werkpaarden dus wat moet je daar nou voor voorbeelden bij geven? Ik zeg er bij dat dingen als een koppeling t eerste zijn die stuk gaan.

Ik rij een peugeot 107 daar mag ook geen trekhaak achter. Die auto kan makkelijk een karretje trekken, maar ze kunnen t schijnbaar niet aan. Overigens staat dat ook nergens vermeld. Moet ik nu tegen t advies van de dealers dr een aanhanger achter gaan hangen? In feite is dat precies t zelfde. Lijkt me beetje een onnozel verhaal toch.

Een Raptor 700 is gemaakt voor de cross. Dan sta je achter het starthek met de tweede versnelling ingeschakeld en laat je de koppeling in één keer schieten. Dat kan hij prima aan.

De koppeling slijt alleen als hij slipt, zodra hij vast staat slipt hij niet meer dus vindt er ook geen slijtage aan. Als je dus met een lichte kar wilt rijden moet je optrekken met weinig gas en de koppeling relatief snel op laten komen zodat de periode van slip heel kort is. Vervolgens geef je gas bij en rol je rustig verder met een niet-slippende koppeling. Ik zie werkelijk niet in waarom de koppeling daar in zo'n mate kapot van zou gaan dat je met een sportquad nooit een aanhangertje zou kunnen trekken. Zoals ik zeg, nuance. Leg gewoon uit wat er stuk kan gaan en onder welke omstandigheden. De koppeling slijt niet van een aanhanger, de koppeling slijt als je hem teveel laat slippen.

Ja en dat kan dus niet want je kunt niet je koppeling laten schieten met een aanhanger dr achter want dan slaat de quad af. Volgens mij heb je nooit een aanhanger achter de quad gehad? De theorie zoals jij t uitlegd klinkt leuk maar in de praktijk werkt t niet zo. Je trekt op met slippende koppeling om de boel in gang te brengen. En dan nog alles in het blok is berekend op een 300kg. Dan gooi je dr een aanhanger en wat spul dr achten is die 300kg ineens 2 keer zoveel.