| QFB |

Hallo,

Zal mij even kort voorstellen.
Ik ben Dimitri, woon in Belgie ( Neerhespen, kort bij Sint-Truiden ) en ben 28jaar.
Sinds mijn 15 jaar ben ik zot van quads... altijd al eentje willen hebben maar nooit eentje gekocht.
Ik had hier en bij enkele mensen nagevraagd wat voor quad het beste bij mij paste. Eerst was mijn oog op een raptor 660 gevallen omdat mijn neef er ook een heeft. deze werd mij afgeraden omdat ik de quad vr 90% op het straat wil gaan gebruiken. Dus toch maar voor de LTZ gegaan.

Sinds een week of 2 ben ik dus eindelijk in bezit van een LTZ 400 SE.







Enkele opties dat hij heeft :
- Straat banden
- Rino uitlaat
- Vapor endurance teller
- LED pinkers
- verlaagd op KW spiralen
- Nerfbars
- Voor en achter verbreed

Ik heb nog reserve onderdelen ( nieuwe set zwarte velgen met nieuwe cross banden, extra vapor teller, een zeil om over de quad te leggen, luchtfilter, ketting reiniger, 2 nieuwe bussen olie, 2 volledige outfits en een splinter nieuwe helm met bril )

Ik ben compleet nieuw in de wereld en zal dus veel vragen stellen om toch wat in het quad gebeuren bekend te worden.
Maar volgens mij is dat de bedoeling van een forum
Ik heb hier al redelijk wat topics doorlezen en er zijn er toch wel tussen waar ik zeker een voorbeeld aan wil nemen.

De verdere bedoeling is de quad :
- Verder verlagen ( blokjes + link )
- Tankdop veranderen
- Nieuw stuur ( pro tape )
- Voorste banden vervangen ( staan nu scooter bandjes op maar dat vind ik maar niets )

Volgende week ben ik een week weg voor mijn werk ( zit in het leger ) en nadien heb ik kerstvakantie.
Dan ga ik hem helemaal uit elkaar halen en eens goed kuisen en enkele dingen op punt zetten ( naar mijn smaak )

Alle hulp is zeker welkom en tips natuurlijk ook!

Dan heb je je spiralen niet goed gemonteerd want hij moet echt wel flink zakken. Of je hebt spiralen voor een verkeerd bouwjaar

Jason McCoy schreef:Dan heb je je spiralen niet goed gemonteerd want hij moet echt wel flink zakken. Of je hebt spiralen voor een verkeerd bouwjaar

Dat is iets wat ik dus niet weet. de veren komen van een LTZ van 2007 en de mijne is van 2008 dus ik weet ook niet of er verschil in zit... iemand die dit wel weet?

Je hebt met en zonder piggybags. Daar zit ook verschil in lengte van de spiralen denk ik

hoe staan uw moeren of uw schokdempers?

Ik ga volgend weekend foto's trekken want ik snap da het nu maar raden is naar wat ik zeg.
Ben nog tot donderdag op uitzending bij het leger en dan kan ik er tijd voor maken.

Grtzz Dimi

Kertvakantie is begonnen dus ben ik ook aan de quad begonnen.

Bedoeling is hem volledig uit mekaar nemen en eens goed wassen.
- Kabels deftig leggen en beter afwerken
- vapor teller betere plaats geven
- velgen polieren
- alle schroeven vernieuwen.
- Ketting vernieuwen
- Luchtfilter kuisen
- Olie vernieuwen
- Smeernippels allemaal nieuw vet in pompen
- ...

Momenteel staat de LTZ er als volgt bij :

Ziet er goed uit!
Mag ik vragen waarom ze jou de raptor hebben afgeraden voor straat gebruik?
Ik ben van plan om een raptor 700 aan te schaffen en zal eigenlijk alleen maar het asfalt gaan zien...

Mvg ferdi

Volgens mij werd hem een raptor 660 afgeraden.
En jij hebt het over een raptor 700.

Maar je bent goed bezig met de ltz.
Word straks weer een nette quad.

kleijer schreef:Volgens mij werd hem een raptor 660 afgeraden.
En jij hebt het over een raptor 700.

Maar je bent goed bezig met de ltz.
Word straks weer een nette quad.

Ja dat snap ik maar waarom word een 660 afgeraden dan?

Mvg ferdi

Ze hebben me idd de 660 afgeraden.
Gevoelige quad voor enkel op asfalt, de 660 heeft een cross motor tegen een LTZ heeft een enduro motor( zo is me uitgelegd )
Daarom dat ik deze LTZ heb gekocht. was super proper toen ik hem kocht en was meteen verkocht.
Nu wil ik hem gewoon deze winter weer volledig proper maken en er in de zomer van genieten.

De 700 werd mij zeker en vast aangeraden, nog boven de LTZ, maar deze lag buiten het budget dat ik eraan wou spenderen.
Anders was het zeker een 700 geworden, een vriend van mij zijn vader verkoopt er eentje die zo goed als nieuw is en voor een zeer scherpe prijs. dan was ik die wel gaan kopen.

grtzz Dimi

660 is de voorganger van de 700 en dus ook een enduro motor

Weet niet of het een verschil maakt maar volgens mij zitten je spiralen onderste boven op je veer als ik het goed heb ?
Mooie quad btw

Voila,

vandaag nog wat verder gedaan aan de quad.
Motor steekt er terug in en alle elektriciteit is nagekeken.
blijkbaar verkeerde de motor in zeer goede steek en heeft de verkoper wel degelijk alles pas vervangen.

De kabels heb ik wat beter weggewerkt. schroeven die moesten vervangen worden zijn ook vervangen.
morgen ga ik de kappen polieren en de velgen worden eerst behandeld met unipol en nadien met rimwax.

Ik heb ook een link en verlagingsblokjes besteld dus wanneer die er zijn zal ik deze ook plaatsen

grtzz Dimi

mili schreef:Weet niet of het een verschil maakt maar volgens mij zitten je spiralen onderste boven op je veer als ik het goed heb ?
Mooie quad btw

ik heb eerder al aangehaald dat ik vind dat mijn quad niet echt veel lager ligt met de KW veren.
Eerst dacht ik dat het kwam omdat ik ze miss fout gemonteerd heb ( ondersteboven ) maar het zou niets uitmaken of de hulpveer boven of onder steekt OF dat de spiraal zou omgekeerd zitten...

moest iemand hier een andere mening over hebben luister ik graag want ik weet niet waaraan het zou kunnen liggen...