| QFB |

Iemand hier van op de hoogte?

De motorfiets mag geen overmatig geluid
produceren. Het geluidsniveau mag niet
meer bedragen dan de waarde die is vastgesteld
bij de toelating, vermeerderd met
2 dB(A). Wanneer de waarde niet bekend
is, wordt het volgende maximaal
toegestane geluidsniveau gebruikt:
Cilinderinhoud Max. toegestane waarde
<80 cm3 91 dB(A)
80 - 125 cm3 91 dB(A)
125 - 350 cm3 92 dB(A)
350 - 500 cm3 95 dB(A)
500 - 750 cm3 97 dB(A)
750 - 1000 cm3 100 dB(A)
1000 cm3 103 dB(A)
>1000 cm3 106 dB(A)
Het is belangrijk hierop te letten als de
uitlaat sterk aan slijtage onderhevig is of
als een niet-originele uitlaat is gemonteerd.

Ik weet niet meer waar ik het zag maar bij de barossa die ik heb stond ergens 89db 3500. Dacht dat 3500 het aantal toeren was waarop het wordt gemeten, want volgens mij worden auto's ook gecontroleerd op de held van max tpm.

Waar komt dit vandaan, wat is de bron?

Dit kwam van een pdfje van het RDW, ergens anders had ik ook gelezen dat ze bijvoorbeeld een 400cc teste met 4000rpm
stond ergens een schemaatje daarvan hoor

In België is dit ook... Theoretisch dan...Politie heeft geen db meter bij ofzo hoor.
In Duitsland & Frankrijk schijnen ze strenger te zijn.

JdmhatchR schreef:In België is dit ook... Theoretisch dan...Politie heeft geen db meter bij ofzo hoor.
In Duitsland & Frankrijk schijnen ze strenger te zijn.

maar bij een grote algemene controle waarbij ze iedereen van de weg halen staat ook de RDW en die hebben ook wel een DBmeter bij zich,vooral voor de opgepimpte auto's en motoren.

sk4tzm4n schreef:Dit kwam van een pdfje van het RDW, ergens anders had ik ook gelezen dat ze bijvoorbeeld een 400cc teste met 4000rpm
stond ergens een schemaatje daarvan hoor

Heb je een link naar die PDF?