| QFB |

Ben op zoek naar een quad voor mijn vrouw.
We zaten zelf te denken aan een Ltz maar toen kwamen we ook deze tegen.

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/ ... 60135.html

Moet worden gebruikt voor op de weg om wat te toeren.
Wie kan er wat advies geven. Moet evt worden ingevoerd vanuit Belgie maar ik vind de prijs wat hoog in vergelijking met andere warriors uit België.

Een Warrior is een prima quad, met als sterkste punt misschien wel de prijs in België. Maar ik ben met je eens dat deze wel erg duur is, ik heb wel eens een prima Warrior voor 1800 euro gekocht. En hier staat er eentje voor 1500: http://www.kapaza.be/nl/quads-trikes/qu ... 123820.htm" onclick="window.open(this.href);return false; en hier eentje voor 1250 zelfs! http://www.kapaza.be/nl/quads-trikes/ya ... 092120.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik zie het kan altijd goedkoper maar die van 27 ziet er wel wat beter uit. En is wat jonger kwa bouwjaar.

die van 2700€ is al wat bij gewerkt de kleur van het frame is niet origineel

jvs schreef:Ik zie het kan altijd goedkoper maar die van 27 ziet er wel wat beter uit. En is wat jonger kwa bouwjaar.

Voor dat geld heb je ook een Raptor 350, zelfde sterke blok maar betere zit en makkelijkere bediening.

Klopt frame is opnieuw gepoedecoat. Dat de zit verschilde wist ik niet blok wist ik wel dat dat hetzelfde was raptor vs warrior.
Zit is nie zo belangrijk hoef er toch nie op te zitten zelf.
Ze is aan de kleine kant, 1.66m

De zit op een Raptor 350 is heel anders, dat scheelt al een stuk. Verder zijn de rem- en koppelingshendels en dergelijke op een Warrior van de generatie Banshee, Raptor 660 en Blaster. Bij een Raptor 350 gaat dat allemaal net wat makkelijker, vergelijk het met het verschil tussen de Raptor 660 en 700.

Zelf heb ik 2 warriors zeer sterke quads

Persoonlijk vind ik de warrior veel mooier dan de raptor 350, dat de warrior wat verouderd is stoort niet, alles werkt zoals het moet op die quad

Ze vind de warrior ook mooier. Eigenlijk is ze helemaal weg van een Banshee maar daar heb ik ze vanaf kunnen praten. Dat gemeng met die olie wel supervet geluid.
Ik zal ze dr morgen eens ff laten voorstellen moet ze het zelf allemaal maar regelen.

Dat gemeng met olie valt wel mee als je dat eenmaal door hebt dan is dat zo klaar, ik heb het jarenlang gedaan in de Nk minibike race, een banshee lijkt mij ook super gaaf maar ik weet niet hoe het zit met het onderhoud van die 2 takt blokken die vergen toch wel een stukje aandacht en als je daar geen zin in hebt dan kan je idd beter voor een 4 takt gaan die is ook nog eens zuiniger denk ik.

Gr ferdi

Banshee zuipt als een gek over t algemeen. Maar vind maar eens een echt goeie banshee op kenteken. Die zijn echt schaars aan het worden

Altijd die verzinsels over Banshee ohja zo'n 2takt blok heeft super veel onderhoud nodig enz... ?
Ze hebben juist MINDER onderhoud nodig, je hebt geen distributieriem , geen inlaat/uitlaat kleppen , geen nokkenas , ...
+ 1 zuiger van een raptor 700 / yfz kost ongeveer hetzelfde als 2 zuigers voor een banshee, reken daarbij nog wat dichtingen en je hebt al een complete top end revisie. Veel gemakkelijker dus om aan te werken.

Verbruik is indd wel stuk hoger ^^
Op originele 26mm's deed ik met een volle tank +- 80km
Nu met 35mm's Keihins ( 70 pk blok ) amper de helft

Onderhoud van een 2 takt is altijd hoger als bij een 4 takt. Daar hoeven we echt geen discussie over te gaan houden hoor.

wat versta ja onder 'hoger' ... Mss wel iets sneller uw zuiger vervangen , maar gaat sneller en is goedkoper!
Heb al met verschillende 2 takt en 4 takt quads en moto's gereden en bezit ( zowel onroad als offroad )
Qua onderhoudskosten is mijn Banshee goedkoper dan men raptor.

Veel mensen citeren gewoon de "2 takt verhalen" die ze gehoord hebben, terwijl ze nog nooit zelf 1 gehad hebben...

Ligt er ook aan of je goed mengt. Sommige doen dat niet zo precies of nogal krap en vervang je dus een stuk sneller je zuiger.
Dan is het ineens niet meer zo goedkoop maar ja als je met een 4 takt zonder olie rijd ben je helemaal de klos.

Als je goed oplet zal het niet veel uitmaken maar je 2takt blok moet wel vaker uitelkaar, want een 4 takt blok zal meestal ergens rond de 5000 toeren maken en een 2takt 10000. En eigenlijk ( als je het goed wil doen ) moet je ook elke keer je bouten vervangen