| QFB |

Ik ben op zoek naar de juiste tandwiel verhouding.
Nu heb ik zo'n beetje alles hier op het forum gelezen en ik kom elke keer uit op een 16-36 tandwiel verhouding.
Nu krijg ik morgen een splinternieuwe ketting binnen en een nieuw 36 tands achtertandwiel heb ik ook al liggen, nu dacht ik dat ik nog een nieuwe 16 tands tandwiel had liggen maar dit blijkt een 15 tands te zijn.
Vanmiddag dus met quadtuning gebeld als hij gelijk een 16 tands mee wou versturen maar nu schijnt het zo te zijn dan die 16 tands tandwielen niet meer gemaakt worden

Als ik nu 15-36 monteer zal hij wel snel optrekken maar ik ben bang dat ik blijf schakelen en dat ik veel topsnelheid in lever...
Ik ga straks ook wel de snelweg op en het zou mooi zijn dat ik een topsnelheid van 140km/u kan gaan halen, dat zal ik zeker niet constant gaan rijden ik denk rond de 110-120km/u maar het zou mooi zijn dat ik die snelheid wel kan halen.
Welke tandwiel verhouding raden jullie mij aan?

De raptor 700 heeft een originele setup, ik rij alleen met 10x8 en 10x12 velgen met de bekende platte Cst Stryder bandjes. ..

Ik ga morgen sowieso op zoek naar een 16 tands hier ergens in de regio er moet vast wel ergens wat te krijgen zijn...

Gr ferdi

15-36 gaat prima. 140 ga je niet halen want dat gaat je blok niet trekken met orriginele setup

Die 16t die is gewoon overal te krijgen hoor

Ik heb nog wel een nieuwe liggen trouwens

bonzaiking schreef:Ik heb nog wel een nieuwe liggen trouwens

Ok quadtuning vertelde mij vanmiddag dat die niet mer gemaakt worden, ik ga morgen hier op de hoek ff vragen daar zit een zaak die gespecialiseerd is in aandrijftechniek en heel veel tandwielen heeft liggen en anders zou ik die van jou wel willen kopen...

Gr ferdi

Jason McCoy schreef:15-36 gaat prima. 140 ga je niet halen want dat gaat je blok niet trekken met orriginele setup

ok dat wist ik niet ik dacht dat dat wel haalbaar was met 16-36 en originele setup...wat is wel haalbaar dan?

Mvg ferdi

rij 15 36 en dan is de top 130
maar als je dat doet is niet goed voor het blok
maar tussen de 90 en 100 is goed te doen met een normaal toerental

Nee dat was ik ook niet van plan maar als je 16-36 neemt dan loopt je blokje al een stuk rustiger met die snelheid dan 15-36...
Want 1 tand bij je voortandwiel is al een wereld van verschil, ik denk dat je dan ook want langer en lekkerder door kan trekken...

Ik zou 15/36 pakken. 16/36 rijden de flink getunede quads mee. Jou quad heeft een stukje minder koppel dus gaat de topsnelheid juist zakken ipv stijgen

oke de top ligt misschien niet hoger maar uw constante toerental gaat wel zakken, met uw 16/36 originele setup ga je nog altijd de zelfde of met geluk iets meer snelheid halen dan bij 15/36 is mijn gedacht ik zou het niet echt weten want ik heb alles toen in 1 keer laten doen maar ik ken nog mensen die 16/36 hebben en de rest origineel

@yamahakoppel

Zoals jij het zegt bedoel ik het ook eigenlijk, de constante toeren zakt daardoor aanzienlijk met 1 tand meer als voortandwiel...
Het is niet zo dat ik heel erg vaak de snelweg op zou gaan maar het komt wel voor en dan zou het veel gaan schelen voor het blok als hij minder toeren zou gaan maken veel minder belastend lijkt mij dus...
En het zou dan natuurlijk mooi meegenomen zijn als hij op zijn top wat harder zou gaan lopen.

De toekomst plannen zijn wel een dual uitlaat systeem met Powercommander dat zal ook nog wel een stukje schelen in trekkracht en topsnelheid.

Gr ferdi

Veel toeren is niet alleen het probleem he. T grootste probleem is lang in dezelfde toeren rijden. Dus snelweg vermijden zoveel t kan

Ik rij 16-36 met een +/- 60pk raptor en heb een top van rond de 140. Ik rijd nooit op de snelweg en ben van plan een 15T tandwiel voorop te doen omdat ik toch iets meer trekkracht wil

YfmAj schreef:Ik rij 16-36 met een +/- 60pk raptor en heb een top van rond de 140. Ik rijd nooit op de snelweg en ben van plan een 15T tandwiel voorop te doen omdat ik toch iets meer trekkracht wil

Ok wat is je setup van je motor?
Ik ben van plan om in de toekomst de big 3 set aan te schaffen, dual uitlaat+powercommander+k&n

Ik heb een prox hogedruk zuiger, vergroote inlaat, power commander 5 met timing, k&n filter met intake, dmc comp 4 duals, hotcam stage 1 en dit alles afgesteld door tovami in goes op de testbank [THUMBS UP SIGN]

ben redelijk tevreden over het resultaat hoewel ik stiekem wel iets meer had vewacht. Zoals ik al zei heb ik het idee dat mijn koppeling aan het verslijten is en deze dus moet vervangen. Kijk van daar wel verder of ik naar stage 2 hotcam ga

Big 3 is zeker een aanrader [THUMBS UP SIGN]